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1946' MG TC
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£33,995Veröffentlicht 16 Oktober 2022ID: mAyypm
Abgelaufen
2 Jahre her
2 Jahre her
Information from the owner
Alter: 76 Jahre
Außenfarbe: Schwarz
Elektronik: Fahrten-/Kilometerzähler
Verkäuferkommentare zu 1946' MG TC
Der MG TC Midget wurde wenige Wochen nach Ende des Zweiten Weltkriegs eingeführt. Der TC ist dem MG TB aus der Vorkriegszeit sehr ähnlich, ist an den Sitzen fast 4 Zoll breiter und weist Verbesserungen an Federung und Elektrik auf. Insbesondere die Verbesserungen der Aufhängung machten das Auto glatter und leiser, ebenso wie die Gummi-Motorlager. Obwohl bis Ende 1945 nur 81 Autos produziert wurden, wurde die Produktion bald hochgefahren und schließlich wurden rund 10.000 Exemplare dieses legendären englischen Sportwagens gebaut, viele davon für den Export in die USA.
Dieses atemberaubende frühe Exemplar wurde am 20. August 1946 mit der Fahrgestellnummer TC1234 gebaut. Es wurde erstmals am 27. September 1946 als HBP 472 in der Gegend von Portsmouth registriert. Wir haben ein ledernes Logbuch vom Januar 1959, aus dem hervorgeht, dass es damals in Warrington, Cheshire, stationiert war. Zu diesem Zeitpunkt war die ursprüngliche XPAG-Motornummer 2007 durch XPAG ersetzt worden Motornummer 10744. Dieser Motor entspricht dem Buff-Logbuch von 1959 und ist auch im „T-Register“ des MG Car Club verzeichnet. Die Geschichtsakte enthält eine originale Garagenrechnung vom März 1967, die einen Motorumbau zeigt, der die fürstliche Summe von £ 32 Pfund, neun Schilling und vier Pence kostet! Ein früher TÜV zeigt einen Kilometerstand von 66.423 im April 1969 an. Wir wissen wenig über die Geschichte des Autos von diesem Datum bis zur vollständigen Rahmenrestaurierung, die im Jahr 2020 abgeschlossen wurde, obwohl wir Unterlagen haben, die zeigen, dass der Restaurator erfolgreich auf das Auto angewendet wurde DVLA, damit das Auto auf seine vorhandene ursprüngliche Nummer umgemeldet werden kann. Höchstwahrscheinlich war dieser Prozess erforderlich, weil der TC seit Beginn der DVLC-Computeraufzeichnung nicht mehr unterwegs war.
Der TC wurde einem kompletten Umbau unterzogen, der die Restaurierung der Karosserie mit vielen neuen Verkleidungen auf einem neuen Rahmen und den Umbau oder Austausch fast aller mechanischen und elektrischen Komponenten umfasste. Die Historiendatei listet Hunderte neuer Komponenten auf, von denen viele vom Octagon Car Club und den Markenspezialisten NTG Services geliefert wurden. Es gab einige subtile Upgrades, darunter einen Dynamomotor, der im Wesentlichen eine Lichtmaschine mit höherer Leistung ist, die wie ein Dynamo aussieht, und auch ein modifiziertes Lenkgetriebe, um die Lenkung präziser zu machen.
Obwohl die Arbeiten vor zwei Jahren durchgeführt wurden, hat der TC seither kaum Kilometer gelaufen und muss noch eingefahren werden. Der Umbau wurde mit viel neuem Chrom, einem neuen Kabelbaum, Edelstahlauspuff, Achsüberholung, Motorüberholung abgeschlossen , Neuausstattung mit schwarzem Leder, neue Motorhaube, Teppiche, verchromter Gepäckträger und ein Satz zeitrichtiger Diagonalreifen von Longstone Tyres. Seit seiner Ankunft haben wir einige weitere Details vorgenommen, damit dieses beeindruckende Auto für einen neuen Besitzer bereit ist. Angesichts der enormen Menge an Arbeit und Kosten, die in dieses Projekt gesteckt wurden, sind wir der Meinung, dass dieser wunderschöne TC mit 33.995 £ einen herausragenden Wert darstellt
Dieses atemberaubende frühe Exemplar wurde am 20. August 1946 mit der Fahrgestellnummer TC1234 gebaut. Es wurde erstmals am 27. September 1946 als HBP 472 in der Gegend von Portsmouth registriert. Wir haben ein ledernes Logbuch vom Januar 1959, aus dem hervorgeht, dass es damals in Warrington, Cheshire, stationiert war. Zu diesem Zeitpunkt war die ursprüngliche XPAG-Motornummer 2007 durch XPAG ersetzt worden Motornummer 10744. Dieser Motor entspricht dem Buff-Logbuch von 1959 und ist auch im „T-Register“ des MG Car Club verzeichnet. Die Geschichtsakte enthält eine originale Garagenrechnung vom März 1967, die einen Motorumbau zeigt, der die fürstliche Summe von £ 32 Pfund, neun Schilling und vier Pence kostet! Ein früher TÜV zeigt einen Kilometerstand von 66.423 im April 1969 an. Wir wissen wenig über die Geschichte des Autos von diesem Datum bis zur vollständigen Rahmenrestaurierung, die im Jahr 2020 abgeschlossen wurde, obwohl wir Unterlagen haben, die zeigen, dass der Restaurator erfolgreich auf das Auto angewendet wurde DVLA, damit das Auto auf seine vorhandene ursprüngliche Nummer umgemeldet werden kann. Höchstwahrscheinlich war dieser Prozess erforderlich, weil der TC seit Beginn der DVLC-Computeraufzeichnung nicht mehr unterwegs war.
Der TC wurde einem kompletten Umbau unterzogen, der die Restaurierung der Karosserie mit vielen neuen Verkleidungen auf einem neuen Rahmen und den Umbau oder Austausch fast aller mechanischen und elektrischen Komponenten umfasste. Die Historiendatei listet Hunderte neuer Komponenten auf, von denen viele vom Octagon Car Club und den Markenspezialisten NTG Services geliefert wurden. Es gab einige subtile Upgrades, darunter einen Dynamomotor, der im Wesentlichen eine Lichtmaschine mit höherer Leistung ist, die wie ein Dynamo aussieht, und auch ein modifiziertes Lenkgetriebe, um die Lenkung präziser zu machen.
Obwohl die Arbeiten vor zwei Jahren durchgeführt wurden, hat der TC seither kaum Kilometer gelaufen und muss noch eingefahren werden. Der Umbau wurde mit viel neuem Chrom, einem neuen Kabelbaum, Edelstahlauspuff, Achsüberholung, Motorüberholung abgeschlossen , Neuausstattung mit schwarzem Leder, neue Motorhaube, Teppiche, verchromter Gepäckträger und ein Satz zeitrichtiger Diagonalreifen von Longstone Tyres. Seit seiner Ankunft haben wir einige weitere Details vorgenommen, damit dieses beeindruckende Auto für einen neuen Besitzer bereit ist. Angesichts der enormen Menge an Arbeit und Kosten, die in dieses Projekt gesteckt wurden, sind wir der Meinung, dass dieser wunderschöne TC mit 33.995 £ einen herausragenden Wert darstellt
