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1946' MG TC
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£33,995Publicado 16 Outubro 2022ID: mAyypm
Expirado
2 years, 2 months atrás
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Information from the owner
Idade: 76 anos
Cor exterior: Preto
Eletrónica: Computador de Viagem/Quilometragem
Comentários do vendedor sobre 1946' MG TC
O MG TC Midget foi introduzido poucas semanas após o fim da Segunda Guerra Mundial. Muito semelhante em aparência ao MG TB do Pré-Guerra, o TC é quase 4 polegadas mais largo nos assentos e apresenta melhorias na suspensão e na parte elétrica. As melhorias na suspensão, em particular, tornaram o carro mais suave e silencioso, assim como os suportes de borracha do motor. Embora apenas 81 carros tenham sido produzidos até o final de 1945, a produção logo aumentou e, finalmente, cerca de 10.000 exemplares deste icônico carro esportivo inglês foram construídos, muitos para exportação para os EUA.
Este impressionante exemplar inicial foi construído em 20 de agosto de 1946 com o número de chassi TC1234. Foi registrado pela primeira vez como HBP 472 na área de Portsmouth em 27 de setembro de 1946. Temos um diário de bordo datado de janeiro de 1959 que mostra que era então baseado em Warrington, Cheshire, época em que o motor XPAG original número 2007 foi substituído por XPAG motor número 10744. Este motor é de acordo com o livro de registro de 1959 e também é registrado no 'T Register' do MG Car Club. O arquivo de história contém uma conta de garagem original datada de março de 1967, mostrando uma reconstrução do motor custando a soma principesca de £ 32 libras, nove xelins e quatro pence! Uma inspeção inicial indica uma quilometragem de 66.423 em abril de 1969. Sabemos pouco da história do carro a partir dessa data até a restauração completa da estrutura que foi concluída em 2020, embora tenhamos documentação para mostrar o restaurador aplicado com sucesso ao DVLA para que o carro seja registrado novamente em seu número original existente. Muito provavelmente, esse processo foi necessário porque o TC estava fora da estrada desde antes do início da manutenção de registros do computador DVLC.
O TC foi submetido a uma reforma total que incluiu a restauração da carroceria com muitos novos painéis em uma nova estrutura e a reconstrução ou substituição de quase todos os componentes mecânicos e elétricos. O arquivo de histórico lista centenas de novos componentes, muitos deles fornecidos pelo Octagon Car Club e especialistas da marca NTG Services. Houve algumas atualizações sutis, incluindo um dinamotor, que é essencialmente um alternador de saída mais alta que se parece com um dínamo, e também uma caixa de direção modificada para tornar a direção mais precisa.
Embora o trabalho tenha sido realizado há dois anos, o TC quase não fez quilometragem desde então e ainda precisa ser rodado. A reconstrução foi concluída com muito cromo novo, um novo chicote elétrico, escapamento de aço inoxidável, revisão do eixo, reconstrução do motor , acabamento em couro preto, novo capô, carpetes, bagageiro cromado e um conjunto de pneus de lona cruzada com data correta fornecidos pela Longstone Tyres. Desde a sua chegada, realizamos alguns detalhes adicionais para que este impressionante carro esteja pronto para um novo proprietário desfrutar. Dada a enorme quantidade de trabalho e despesas colocadas neste projeto, achamos que este belo TC representa um valor excepcional de £ 33.995
Este impressionante exemplar inicial foi construído em 20 de agosto de 1946 com o número de chassi TC1234. Foi registrado pela primeira vez como HBP 472 na área de Portsmouth em 27 de setembro de 1946. Temos um diário de bordo datado de janeiro de 1959 que mostra que era então baseado em Warrington, Cheshire, época em que o motor XPAG original número 2007 foi substituído por XPAG motor número 10744. Este motor é de acordo com o livro de registro de 1959 e também é registrado no 'T Register' do MG Car Club. O arquivo de história contém uma conta de garagem original datada de março de 1967, mostrando uma reconstrução do motor custando a soma principesca de £ 32 libras, nove xelins e quatro pence! Uma inspeção inicial indica uma quilometragem de 66.423 em abril de 1969. Sabemos pouco da história do carro a partir dessa data até a restauração completa da estrutura que foi concluída em 2020, embora tenhamos documentação para mostrar o restaurador aplicado com sucesso ao DVLA para que o carro seja registrado novamente em seu número original existente. Muito provavelmente, esse processo foi necessário porque o TC estava fora da estrada desde antes do início da manutenção de registros do computador DVLC.
O TC foi submetido a uma reforma total que incluiu a restauração da carroceria com muitos novos painéis em uma nova estrutura e a reconstrução ou substituição de quase todos os componentes mecânicos e elétricos. O arquivo de histórico lista centenas de novos componentes, muitos deles fornecidos pelo Octagon Car Club e especialistas da marca NTG Services. Houve algumas atualizações sutis, incluindo um dinamotor, que é essencialmente um alternador de saída mais alta que se parece com um dínamo, e também uma caixa de direção modificada para tornar a direção mais precisa.
Embora o trabalho tenha sido realizado há dois anos, o TC quase não fez quilometragem desde então e ainda precisa ser rodado. A reconstrução foi concluída com muito cromo novo, um novo chicote elétrico, escapamento de aço inoxidável, revisão do eixo, reconstrução do motor , acabamento em couro preto, novo capô, carpetes, bagageiro cromado e um conjunto de pneus de lona cruzada com data correta fornecidos pela Longstone Tyres. Desde a sua chegada, realizamos alguns detalhes adicionais para que este impressionante carro esteja pronto para um novo proprietário desfrutar. Dada a enorme quantidade de trabalho e despesas colocadas neste projeto, achamos que este belo TC representa um valor excepcional de £ 33.995
