1940' Packard Super 8

Diese Packard One-Sixty Super-Eight Cabrio-Limousine aus dem Jahr 1940 ist pure Opulenz beim Fahren. Tatsächlich musste man, wenn man damals einen teureren Packard One-Sixty wollte, eine Limousine kaufen. Aus diesem Grund ist es ein von der CCCA zertifizierter Klassiker. Es ist also großartig, ein Exemplar zu finden, das seine Vorkriegsgeschichte würdigt und gleichzeitig den sanften Fahrstil einer Maschine der Oberklasse fortsetzt, die für die letzten Generationen gebaut wurde. Packards dieser Ära erregten mit dem hellen und hohen Kühlergrill sofort Respekt. Sie sind ein erstklassiges Design mit kunstvoll entwickelten Karosserielinien. Schauen Sie sich nur die Falte an, die wie eine Harpune an der Motorhaube beginnt und sich bis zum Heck sanft ausklingt – das ist eine reine rollende Skulptur. Und der darin eingelegte rote Nadelstreifen sorgt in Abstimmung mit den Rädern für einen zarten Hauch von Eleganz. Es verfügt über all die schönen Details, die Sie lieben werden, wie die torpedoähnlichen Scheinwerfer, doppelte Ersatzreifen in den langen, fließenden vorderen Kotflügeln, glänzende Chromstoßstangen, korrekte zweiteilige Radkappen und die Göttin der Geschwindigkeit, die den Weg weist. Wir lieben die Farbe hier. Es soll sich um die werkseitig korrekte Farbe Miami Sand handeln. Dies geschah wahrscheinlich vor etwa 40 Jahren, und das ist ein Teil des wahren Reizes. Es hat die Art von gealtertem Stil, der dafür sorgt, dass niemand diesem zeitlosen Klassiker vorwirft, er sei neureich, und manche gehen sogar einfach davon aus, dass es sich um ein Original handelt. Denn auch die Verpackung, der Gepäckträger, die Verkleidung und das Faltdach haben den richtigen Look sauberer Originalität. Bei einem guten Sammler kommt es vor allem auf das Aussehen an, bei dem es darum geht, es zu pflegen und nicht herumzuzappeln. Tatsächlich wurde mir mitgeteilt, dass dies aus der Langzeitsammlung eines nordöstlichen Chirurgen stammte und von einem anderen Sammler gekauft wurde, der derzeit keinen Platz hat, um diesen großen Vorkriegsklassiker ordnungsgemäß aufzubewahren. Wir lieben das Aussehen dieses Limousinen-Cabriolets. Es verfügt über die vollen Karosserielinien und Fenster, die Sie in einer limousinenähnlichen Limousine finden könnten, aber das große Faltverdeck lässt sich ordentlich nach hinten klappen, sodass Sie dieses Auto für ein echtes Grand-Touring-Erlebnis zur Welt hin öffnen können. Und das tiefe Burgunderrot im Innenraum bildet einen geschmackvollen Kontrast zur cremigen Außenfarbe. Genau wie beim Äußeren geht es auch beim Stil darum, gepflegt, aber eindeutig Vintage zu sein. Sie verfügen über eine hervorragende Polsterung, weiche Teppiche und eine stilvolle, symmetrische Art-Déco-Armatur, die alles einladend macht. Durch das große Platzangebot im Fond fühlt sich dieser Wagen wie ein Paradewagen des Präsidenten an. Und es ist detailliert mit der umklappbaren Armlehne, dem richtigen Cabrio-Kofferraum und sogar einer Heckscheibe im Phaeton-Stil mit Doppelverkleidung. Der Motorraum setzt den attraktiven Zeitkapsel-Stil dieses Autos fort. Die 160er-Reihe erhielt den Spitzenmotor von Packard, und tatsächlich wurde dieser 356-Kubikzoll-Reihenachtzylinder als eines der leistungsstärksten Kraftpakete auf dem Markt bewundert. Dies ist ein jahrgangsrichtiger Block, und der gesamte Motorraum weist ein sehr gut erhaltenes Erscheinungsbild auf – vom langen grünen Block bis zum Aufkleber auf den Luftfiltern. Wenn also etwas nach mehr als 80 Jahren noch so authentisch aussieht, wissen Sie, dass Sie es echten Enthusiasten zeigen werden. Der Motor wurde mit Respekt behandelt und es gibt sogar eine neuere elektrische Kraftstoffpumpe, so dass er willig anspringt. Der Inline-Motor hat die Laufruhe einer Nähmaschine und seine Größe verleiht ihm das Drehmoment einer Lokomotive. Dieses begehrenswerte Triebwerk ist mit einem Dreigang-Schaltgetriebe mit Säulenschaltung gekoppelt, was bedeutet, dass Sie ein großartiges Vintage-Feeling erleben und gleichzeitig die vollständige Kontrolle behalten. Komplett mit Bedienungsanleitung, dies ist ein altbewährtes Unterscheidungsmerkmal im Look einer Langzeitpflege. Dieser Packard muss nicht in die oberen Ränge der Oldtimer-High-Society aufsteigen, denn er ist bereits dort.