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1924' Paige Detroit 670
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€42,900Veröffentlicht 2 August 2024ID: DRd4n5
Abgelaufen
4 Monate, 2 Wochen her
4 Monate, 2 Wochen her
Information from the owner
Karosserie: Sedan
Alter: 100 Jahre
Kilometerstand: 33904 km
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Schwarz
Verkäuferkommentare zu 1924' Paige Detroit 670
Die Paige-Detroit Motor Car Company baute zwischen 1909 und 1927 Autos unter dem Markennamen Paige nach den höchsten technischen und Produktionsstandards der Zeit. Die Paige-Detroit Motor Company stellte von 1918 bis 1923 auch Paige-Lastwagen und von 1922 bis 1926 kleine Sechszylinder-Automobile unter dem Namen Jewett her. Die Fabrik wurde später unter dem Namen Graham-Paige weitergeführt.
Dieser Paige wurde Ende 1923 hergestellt, am 28. Februar 2024 erstmals zugelassen und ist aus mehreren Gründen etwas Besonderes. Dies ist das größte Modell, das Paige liefern konnte: die 6-70 Limousine. Es hatte auch einen ernsthaften Motor: einen großen 5,4-Liter-Sechszylinder. Dieser Motor bietet aufgrund seines Hubraums viel Drehmoment und eine für die damalige Zeit großzügige Motorleistung von 70 PS. Damit kann der Paige im Gegensatz zu vielen anderen Autos, die 100 Jahre alt sind, beispielsweise auf Landstraßen noch problemlos mit dem aktuellen Verkehr mithalten.
Darüber hinaus strahlt dieser unbestreitbar charismatische Paige-Detroit mit sieben Passagieren wirklich Authentizität aus. Motor, Karosserie und Fahrgestell stimmen überein und der Paige wurde trotz seines 100-jährigen Alters nie restauriert. Die Karosserie ist größtenteils noch im Originallack. Stellenweise wurde es ausgebessert, jedoch mit größter Sorgfalt, um das authentische Aussehen zu bewahren. Beachten Sie auch den Innenraum, den Dachhimmel, das Holz der Dielen, den Teppich und nicht zu vergessen das „Kunstleder“ auf dem Dach und auf den Trittbrettern.
Aus dem Originalprospekt geht hervor, dass die Limousine serienmäßig mit Tankanzeige, Uhr, Zigarettenanzünder vorn, Sonnenblende, Heizung und Ausstiegsbeleuchtung über dem Trittbrett rechts hinten ausgestattet ist. Diese sind alle bei dieser Paige vorhanden. Der Innenraum verfügt außerdem über einen Räucherofen hinten für die Herren und ein „Kosmetikset“ für die Damen. In derselben Broschüre wird auch das De-Luxe-Optionspaket erwähnt, das für den 6-70 erhältlich war. Dieses Auto ist damit als Tüpfelchen auf dem i ausgestattet: Doppelstoßstangen vorne und hinten, ein vernickelter Kühler mit einer Temperaturanzeige der Marke Motometer, zwei Ersatzräder mit Abdeckungen links und rechts vorne, ein Gepäckträger hinten, automatische Windschutzscheibe Scheibenwischer sowie ein Brems- und Rücklicht.
Das Beste kommt noch: Dieser Paige ist außerdem mit einem (noch funktionierenden) zuschaltbaren Kompressor ausgestattet, um die Reifen im Falle einer „Panne“ aufzupumpen. Der Kompressor wird vom Getriebe angetrieben. Ein seriöses Auto, das nur deshalb in Ordnung ist, weil es damals beim Importeur, dem Nederlandsch-Amerikaansche Automobiel Mij in Rotterdam, erreichbar unter der Telefonnummer 12916, 8.400 Gulden kostete. Ohne Optionen…
Im Oktober 2008 kaufte ein Niederländer das Auto in den USA von dem Eigentümer, der das Auto seit 1968 besaß. Der Paige wurde am 11. Mai 2011 in den Niederlanden zugelassen. Zwischen 2008 und 2011 wurden verschiedene Wartungsarbeiten am Auto durchgeführt So erhielt der Wagen beispielsweise neue Reifen und die Stahlfelgen der Räder wurden in der Originalfarbe neu lackiert. Die originalen (!) Holzkerne der Räder wurden mit Leinöl behandelt, um die Originalität zu bewahren. Aus dem gleichen Grund wurden auch alle Nickelarbeiten in England von der Firma Genius of the Lamp erneuert, eine kostspielige Angelegenheit. Als das Auto aus den USA in den Niederlanden ankam, musste der Auspuff ausgetauscht werden, weshalb er genau nachgeahmt wurde. Der Benzintank wurde per Ultraschall gereinigt und mit einer neuen Beschichtung versehen. Der Dynamo erhielt eine neue bronzene Rückplatte, die alte war so defekt, dass sie nicht mehr repariert werden konnte. Der Kühler wurde zerlegt und gereinigt. Das Kurbelgehäuse wurde demontiert und mit einer neuen Dichtung versehen. Das Kurbelgehäuse war makellos, die bronzene Ölpumpe war wie neu. Darüber hinaus wurde das Auto mit zeitgemäßen Blinkern ausgestattet und der Motor wurde einer Generalüberholung mit neuen Schläuchen, Zündkerzen, Riemen und Batterie unterzogen. Es stellte sich heraus, dass der ursprüngliche Wischermotor defekt war, er wurde repariert und wieder in das Auto eingebaut.
Als das Auto in den USA gekauft wurde, war kein Koffer dabei. Der niederländische Besitzer entdeckte in den USA einen Originalkoffer, der sich jetzt auf dem Auto befindet.
Das Auto wurde kürzlich einer kleinen Wartung unterzogen.
Wir lieben Sammlerstücke wie diesen Paige Detroit: Originalautos in sehr gutem Zustand, die sofort fahrbereit sind. Autos, die auch hundert Jahre nach der Produktion noch ihre Spitzenklasse zeigen! In der Autowerbung werden häufig die Worte „einzigartig“, „besonders“ und „selten“ verwendet. Wir glauben, dass sie hier wirklich zutreffen …
Dieser Paige wurde Ende 1923 hergestellt, am 28. Februar 2024 erstmals zugelassen und ist aus mehreren Gründen etwas Besonderes. Dies ist das größte Modell, das Paige liefern konnte: die 6-70 Limousine. Es hatte auch einen ernsthaften Motor: einen großen 5,4-Liter-Sechszylinder. Dieser Motor bietet aufgrund seines Hubraums viel Drehmoment und eine für die damalige Zeit großzügige Motorleistung von 70 PS. Damit kann der Paige im Gegensatz zu vielen anderen Autos, die 100 Jahre alt sind, beispielsweise auf Landstraßen noch problemlos mit dem aktuellen Verkehr mithalten.
Darüber hinaus strahlt dieser unbestreitbar charismatische Paige-Detroit mit sieben Passagieren wirklich Authentizität aus. Motor, Karosserie und Fahrgestell stimmen überein und der Paige wurde trotz seines 100-jährigen Alters nie restauriert. Die Karosserie ist größtenteils noch im Originallack. Stellenweise wurde es ausgebessert, jedoch mit größter Sorgfalt, um das authentische Aussehen zu bewahren. Beachten Sie auch den Innenraum, den Dachhimmel, das Holz der Dielen, den Teppich und nicht zu vergessen das „Kunstleder“ auf dem Dach und auf den Trittbrettern.
Aus dem Originalprospekt geht hervor, dass die Limousine serienmäßig mit Tankanzeige, Uhr, Zigarettenanzünder vorn, Sonnenblende, Heizung und Ausstiegsbeleuchtung über dem Trittbrett rechts hinten ausgestattet ist. Diese sind alle bei dieser Paige vorhanden. Der Innenraum verfügt außerdem über einen Räucherofen hinten für die Herren und ein „Kosmetikset“ für die Damen. In derselben Broschüre wird auch das De-Luxe-Optionspaket erwähnt, das für den 6-70 erhältlich war. Dieses Auto ist damit als Tüpfelchen auf dem i ausgestattet: Doppelstoßstangen vorne und hinten, ein vernickelter Kühler mit einer Temperaturanzeige der Marke Motometer, zwei Ersatzräder mit Abdeckungen links und rechts vorne, ein Gepäckträger hinten, automatische Windschutzscheibe Scheibenwischer sowie ein Brems- und Rücklicht.
Das Beste kommt noch: Dieser Paige ist außerdem mit einem (noch funktionierenden) zuschaltbaren Kompressor ausgestattet, um die Reifen im Falle einer „Panne“ aufzupumpen. Der Kompressor wird vom Getriebe angetrieben. Ein seriöses Auto, das nur deshalb in Ordnung ist, weil es damals beim Importeur, dem Nederlandsch-Amerikaansche Automobiel Mij in Rotterdam, erreichbar unter der Telefonnummer 12916, 8.400 Gulden kostete. Ohne Optionen…
Im Oktober 2008 kaufte ein Niederländer das Auto in den USA von dem Eigentümer, der das Auto seit 1968 besaß. Der Paige wurde am 11. Mai 2011 in den Niederlanden zugelassen. Zwischen 2008 und 2011 wurden verschiedene Wartungsarbeiten am Auto durchgeführt So erhielt der Wagen beispielsweise neue Reifen und die Stahlfelgen der Räder wurden in der Originalfarbe neu lackiert. Die originalen (!) Holzkerne der Räder wurden mit Leinöl behandelt, um die Originalität zu bewahren. Aus dem gleichen Grund wurden auch alle Nickelarbeiten in England von der Firma Genius of the Lamp erneuert, eine kostspielige Angelegenheit. Als das Auto aus den USA in den Niederlanden ankam, musste der Auspuff ausgetauscht werden, weshalb er genau nachgeahmt wurde. Der Benzintank wurde per Ultraschall gereinigt und mit einer neuen Beschichtung versehen. Der Dynamo erhielt eine neue bronzene Rückplatte, die alte war so defekt, dass sie nicht mehr repariert werden konnte. Der Kühler wurde zerlegt und gereinigt. Das Kurbelgehäuse wurde demontiert und mit einer neuen Dichtung versehen. Das Kurbelgehäuse war makellos, die bronzene Ölpumpe war wie neu. Darüber hinaus wurde das Auto mit zeitgemäßen Blinkern ausgestattet und der Motor wurde einer Generalüberholung mit neuen Schläuchen, Zündkerzen, Riemen und Batterie unterzogen. Es stellte sich heraus, dass der ursprüngliche Wischermotor defekt war, er wurde repariert und wieder in das Auto eingebaut.
Als das Auto in den USA gekauft wurde, war kein Koffer dabei. Der niederländische Besitzer entdeckte in den USA einen Originalkoffer, der sich jetzt auf dem Auto befindet.
Das Auto wurde kürzlich einer kleinen Wartung unterzogen.
Wir lieben Sammlerstücke wie diesen Paige Detroit: Originalautos in sehr gutem Zustand, die sofort fahrbereit sind. Autos, die auch hundert Jahre nach der Produktion noch ihre Spitzenklasse zeigen! In der Autowerbung werden häufig die Worte „einzigartig“, „besonders“ und „selten“ verwendet. Wir glauben, dass sie hier wirklich zutreffen …
