6 fotos
1924' Paige Detroit 670
Reportar este anúncio!Avaliar isso!Adicionar aos favoritos
€42,900Publicado 2 Agosto 2024ID: DRd4n5
Expirado
3 months, 2 weeks atrás
3 months, 2 weeks atrás
Information from the owner
Corpo: Sedan
Idade: 100 anos
Quilometragem: 33904 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Preto
Comentários do vendedor sobre 1924' Paige Detroit 670
A Paige-Detroit Motor Car Company construiu carros sob a marca Paige entre 1909 e 1927 de acordo com os mais altos padrões técnicos e de produção da época. A Paige-Detroit Motor Company também fabricou caminhões Paige de 1918 a 1923 e pequenos automóveis de seis cilindros sob o nome Jewett de 1922 a 1926. A fábrica continuou mais tarde sob o nome de Graham-Paige.
Esta Paige foi produzida no final de 1923, foi registada pela primeira vez em 28 de fevereiro de 2024 e é especial por vários motivos. Este é o maior modelo que a Paige poderia fornecer: o 6-70 Sedan. Ele também tinha um motor sério: um grande motor de seis cilindros de 5,4 litros. Este motor proporciona muito torque devido à sua capacidade e uma generosa potência de motor de 70 cv para a época. Isto significa que o Paige, ao contrário de muitos outros carros com 100 anos, ainda consegue acompanhar facilmente o tráfego atual nas estradas provinciais, por exemplo.
Além disso, este inegavelmente carismático Paige-Detroit de sete passageiros exala verdadeiramente autenticidade. O motor, a carroçaria e o chassis estão a condizer e o Paige nunca foi restaurado, apesar dos seus 100 anos de idade. A carroceria ainda está em grande parte com a pintura original. Em alguns pontos foi retocado, mas com o máximo cuidado, para manter a aparência autêntica. Observe também o interior, o teto, a madeira do piso, o carpete e não esqueça o 'couro sintético' no teto e nos estribos.
A brochura original mostra que o Sedan é equipado de série com medidor de combustível, relógio, isqueiro dianteiro, quebra-sol, aquecedor e iluminação de saída acima do estribo traseiro direito. Todos estão presentes com esta Paige. O interior também conta com conjunto de fumante na parte traseira para os homens e um ‘kit de toucador’ para as mulheres. A mesma brochura também menciona o pacote opcional De Luxe que estava disponível para o 6-70. Este carro está equipado como a cereja do bolo: pára-choques duplos dianteiro e traseiro, radiador niquelado com medidor de temperatura da marca Motometer, duas rodas sobressalentes com tampas dianteiras esquerda e direita, porta-bagagens na parte traseira, pára-brisas automático limpadores e freio e luz traseira.
O melhor ainda está por vir: esta Paige também está equipada com um compressor comutável (ainda funcionando) para encher os pneus em caso de “furo”. O compressor é acionado pela caixa de engrenagens. Um carro sério, o que só dá certo porque na época custava 8.400 florins no importador, o Nederlandsch-Amerikaansche Automobil Mij de Rotterdam, acessível pelo telefone 12916. Sem opções…
Em outubro de 2008, um holandês comprou o carro nos EUA ao proprietário que o possuía desde 1968. O Paige foi registado na Holanda em 11 de maio de 2011. Vários trabalhos de manutenção foram realizados no carro entre 2008 e 2011. Para por exemplo, o carro recebeu pneus novos e os aros de aço das rodas foram repintados na cor original. Os centros de madeira originais (!) das rodas foram tratados com óleo de linhaça para preservar a originalidade. Pelo mesmo motivo, todo o trabalho do níquel também foi refeito na Inglaterra pela empresa Genius of the Lamp, um exercício caro. Quando o carro chegou dos EUA na Holanda, o escapamento teve que ser trocado, por isso foi exatamente imitado. O tanque de gasolina foi limpo ultrassonicamente e recebeu um novo revestimento. O dínamo recebeu uma nova placa traseira de bronze, a antiga estava tão ruim que não podia mais ser consertada. O radiador foi desmontado e limpo. O cárter foi desmontado e equipado com uma nova junta. O cárter estava impecável, a bomba de óleo de bronze estava como nova. Além disso, o carro foi equipado com indicadores de “período correto” e o motor passou por uma grande revisão com novas mangueiras, velas de ignição, correia e bateria. O motor do limpador original estava com defeito, foi consertado e recolocado no carro.
Quando o carro foi comprado nos EUA, não havia mala presente. O proprietário holandês descobriu uma mala original nos EUA, que agora está no carro.
O carro passou recentemente por uma pequena revisão.
Adoramos itens colecionáveis como este Paige Detroit: carros originais em muito bom estado e prontos para dirigir. Carros que ainda mostram a sua classe superior cem anos após a produção! As palavras único, especial e raro são frequentemente usadas em anúncios de automóveis. Acreditamos que eles realmente se aplicam aqui…
Esta Paige foi produzida no final de 1923, foi registada pela primeira vez em 28 de fevereiro de 2024 e é especial por vários motivos. Este é o maior modelo que a Paige poderia fornecer: o 6-70 Sedan. Ele também tinha um motor sério: um grande motor de seis cilindros de 5,4 litros. Este motor proporciona muito torque devido à sua capacidade e uma generosa potência de motor de 70 cv para a época. Isto significa que o Paige, ao contrário de muitos outros carros com 100 anos, ainda consegue acompanhar facilmente o tráfego atual nas estradas provinciais, por exemplo.
Além disso, este inegavelmente carismático Paige-Detroit de sete passageiros exala verdadeiramente autenticidade. O motor, a carroçaria e o chassis estão a condizer e o Paige nunca foi restaurado, apesar dos seus 100 anos de idade. A carroceria ainda está em grande parte com a pintura original. Em alguns pontos foi retocado, mas com o máximo cuidado, para manter a aparência autêntica. Observe também o interior, o teto, a madeira do piso, o carpete e não esqueça o 'couro sintético' no teto e nos estribos.
A brochura original mostra que o Sedan é equipado de série com medidor de combustível, relógio, isqueiro dianteiro, quebra-sol, aquecedor e iluminação de saída acima do estribo traseiro direito. Todos estão presentes com esta Paige. O interior também conta com conjunto de fumante na parte traseira para os homens e um ‘kit de toucador’ para as mulheres. A mesma brochura também menciona o pacote opcional De Luxe que estava disponível para o 6-70. Este carro está equipado como a cereja do bolo: pára-choques duplos dianteiro e traseiro, radiador niquelado com medidor de temperatura da marca Motometer, duas rodas sobressalentes com tampas dianteiras esquerda e direita, porta-bagagens na parte traseira, pára-brisas automático limpadores e freio e luz traseira.
O melhor ainda está por vir: esta Paige também está equipada com um compressor comutável (ainda funcionando) para encher os pneus em caso de “furo”. O compressor é acionado pela caixa de engrenagens. Um carro sério, o que só dá certo porque na época custava 8.400 florins no importador, o Nederlandsch-Amerikaansche Automobil Mij de Rotterdam, acessível pelo telefone 12916. Sem opções…
Em outubro de 2008, um holandês comprou o carro nos EUA ao proprietário que o possuía desde 1968. O Paige foi registado na Holanda em 11 de maio de 2011. Vários trabalhos de manutenção foram realizados no carro entre 2008 e 2011. Para por exemplo, o carro recebeu pneus novos e os aros de aço das rodas foram repintados na cor original. Os centros de madeira originais (!) das rodas foram tratados com óleo de linhaça para preservar a originalidade. Pelo mesmo motivo, todo o trabalho do níquel também foi refeito na Inglaterra pela empresa Genius of the Lamp, um exercício caro. Quando o carro chegou dos EUA na Holanda, o escapamento teve que ser trocado, por isso foi exatamente imitado. O tanque de gasolina foi limpo ultrassonicamente e recebeu um novo revestimento. O dínamo recebeu uma nova placa traseira de bronze, a antiga estava tão ruim que não podia mais ser consertada. O radiador foi desmontado e limpo. O cárter foi desmontado e equipado com uma nova junta. O cárter estava impecável, a bomba de óleo de bronze estava como nova. Além disso, o carro foi equipado com indicadores de “período correto” e o motor passou por uma grande revisão com novas mangueiras, velas de ignição, correia e bateria. O motor do limpador original estava com defeito, foi consertado e recolocado no carro.
Quando o carro foi comprado nos EUA, não havia mala presente. O proprietário holandês descobriu uma mala original nos EUA, que agora está no carro.
O carro passou recentemente por uma pequena revisão.
Adoramos itens colecionáveis como este Paige Detroit: carros originais em muito bom estado e prontos para dirigir. Carros que ainda mostram a sua classe superior cem anos após a produção! As palavras único, especial e raro são frequentemente usadas em anúncios de automóveis. Acreditamos que eles realmente se aplicam aqui…
