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1957' Porsche 356

€149,000

Veröffentlicht 21 November 2025ID: Bw2Ew9

Niederlande
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Information from the owner

Alter: 68 Jahre

Hubraum: 1720 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Blau

Verkäuferkommentare zu 1957' Porsche 356

Dieser Porsche 356A T1 wurde mit viel Augenmerk auf Qualität umfassend umgebaut. Nachfolgend finden Sie eine Übersicht über die wichtigsten Arbeiten und Modernisierungen, die am Auto durchgeführt wurden: Motor Der Motor wurde 2016 auf 1720 ccm aufgebohrt und hat seitdem praktisch keine Kilometer zurückgelegt. Obwohl es sich nicht um ein Matching-Numbers-Beispiel handelt, wurden hochwertige Komponenten verwendet, darunter ein neuer AA-Kolbenzylindersatz, 912-Zylinderköpfe mit deutschen Ventilen, 912-Kipphebel und eine neue Webcam-Nockenwelle. Der Motor ist mit italienischen NOS-Weber-40-mm-Vergasern mit Vintage-Speed-Edelstahl-Luftfiltern und originalem Porsche-Gasgestänge ausgestattet, die mit silberner CAD-Beschichtung versehen sind. Außerdem ausgestattet mit einem viersträngigen Abart-Auspuff aus Edelstahl, rostfreien Heizkästen, einem 12-V-Generator und einem neuen Spannungsregler. Das Fram-Ölfiltergehäuse wurde vollständig in der korrekten orangefarbenen Farbe restauriert und alle Blechteile des Motors sind in seidenmattem Schwarz pulverbeschichtet. Der Motorraum ist im Pre-A-Stil ausgekleidet. Kompressionsverhältnis: 9. 0:1. Eine technisch ausgereifte Konstruktion, sofort einsatzbereit und sehenswert. Getriebegehäuse Das Getriebe wurde komplett neu aufgebaut, mit neuen Lagern und Synchronringen, die nicht den Nummern entsprechen. Die Achsen sind pulverbeschichtet, mit neuen deutschen Radlagern, einteiligen Achsdichtungen und allen Buchsen erneuert. Sachs-Stoßdämpfer und eine leicht abgesenkte Hinterachse sorgen für einen sportlichen Stand passend zur Front. Das Lenksystem wurde ebenfalls mit einer überholten ZF-Zahnstange, neuen Spurstangen, Spurstangen, Stabilisatorbuchsen und Lenkkupplung erneuert. Die Aluminium-Bremstrommeln wurden überarbeitet und entsprechen weiterhin den Werksspezifikationen. Das Bremssystem wurde komplett erneuert, mit neuen Radzylindern, Bremsleitungen, Bremsbacken, Hauptzylinder und Handbremsseilen. Bereit für zuverlässigen Fahrspaß. Innenraum Der Innenraum ist in der ursprünglichen roten Farbe des Wagens neu gepolstert. Nachgebildete Speedster-Sitze werden von Autos International in Kalifornien in Rot mit karierten Einsätzen gepolstert. Die Sitze sind auf neigbaren Schieberahmen aus Metall montiert, Originalholz mit geprägten Chromschienen. Auch die Rücksitz- und Türverkleidungen wurden von Autos International gefertigt. Im gesamten Wagen, auch hinter den Sitzen, sind rote Boucleturfs-Teppiche verlegt. Es gibt auch einen deutschen Dachhimmel und Sonnenblenden. Die Oberseiten der Türen sind in der Originalfarbe Burgunderrot pulverbeschichtet, abgestimmt auf ein Original-Lackmuster. Die originale Lenksäule ist erhalten und das Lenkrad wurde professionell restauriert, einschließlich eines nachgebildeten Porsche-Hupenknopfes mit Emblem. Das originale Zündschloss und die restaurierten quadratischen Türgriffe runden den Look ab. Ein schön gestaltetes Interieur mit viel Liebe zu Originalität und Handwerkskunst. Außen Das Auto ist in Aquamarin-Metallicblau lackiert, der Originalfarbe, in der dieser 356 im Jahr 1957 ausgeliefert wurde. Die Lackierung und die Endlackierung wurden von der von Porsche zertifizierten Firma Cosmos Collision durchgeführt. Das linke Türscharnierblech ist als Referenz bewusst im Originallack belassen; der Rest des Wagens ist genau darauf abgestimmt. Ausgestattet mit europäischen Stoßstangen und korrekt niedrigen Stoßstangenschutzvorrichtungen. Das Auto verfügt über eine originale Sigla-Windschutzscheibe, europäische Hella-Scheinwerfer mit zeitgemäßen Markierungen und neue Rücklichtgehäuse mit europäischen Gläsern. Alle Chromarbeiten werden von Alberta Plating poliert oder dreifach verchromt. Der Kraftstofftank ist mit einem Datumscode versehen und in seidenmattem Schwarz pulverbeschichtet. Alle Gummis und Fensterdichtungen wurden ersetzt. Ausgestattet mit einer originalgetreuen, eloxierten Nachbildung der Motordeckelstütze und nachgebildeten Scheibenwischerarmen mit passenden Blättern. Der Scheibenwischermotor wurde überholt und auf 12V umgerüstet. Das Auto fährt auf Vintage 190-Aluminiumrädern. Hauptmerkmale: -1720-CC-Motor, späteres Gehäuse, nicht nummerngleich -Neuer AA-Kolbenzylindersatz -Neue 912-Zylinderköpfe, deutsche Ventile, -912-Kipphebel -Neue Webcam-Nockenwelle -Neue geschmiedete GDP-Heber -NOS-italienische Weber-40-mm-Vergaser -Edelstahl-Luftfilter von Vintage Speed und originales Porsche-Gestänge mit silberner CAD-Beschichtung -Überholter Bosch-Verteiler und neue 12-V-Bosch-Spule -Alle Motorteile und Riemenscheiben sind mit silbernem CAD beschichtet -GDP-Edelstahl mit 4 Spitzen Abart-Schalldämpfer – Edelstahl-Heizboxen – 12-Volt-Generator, beschichtet in Silver CAD und neuer 12-V-Spannungsregler – Gepolsterter Motorraum im 356 Pre A-Stil – Komplett restaurierter Motor und pulverbeschichtet in mittelglänzendem Schwarz – Vollständig restauriertes Fram-Filtergehäuse in korrekter oranger Lackierung – 9. Verdichtungsverhältnis 0:1 – Der Motor hat praktisch null Kilometer zurückgelegt. Baujahr 2016. -Überholtes Getriebe mit komplett neuen Lagern und Syncros. Die Zahlen stimmen nicht überein. -Pulverbeschichtete Achsrohre, neue deutsche Radlager, einteilige Achsmanschetten. -Neue Sachs-Stoßdämpfer, komplett neue Buchsen. - Leicht abgesenkt, passend zur Vorderseite. -Nachbildung der Speedster-Sitze, gepolstert von Autos International in Kalifornien in Rot mit karierten Einsätzen. Quadratisch gewebte Teppiche auf der Rückseite. -Die Innenausstattung hat die ursprüngliche rote Farbe, wie das Auto geliefert wurde. -Sitze sind auf Metall montiert...

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