Rover Twelve Tourer von 1948, einer von nur 200 von Rover hergestellten Exemplaren, die hauptsächlich für den Export bestimmt waren. Dieses Auto mit der Fahrgestellnummer 153 ist eines von nur 32 erhaltenen Exemplaren und damit ein sehr seltenes Auto und eines der begehrtesten Rover-Modelle. Ungewöhnlich ist, dass dieses Auto nicht exportiert wurde. Es wurde an Barratts of Canterbury geliefert und befindet sich seitdem im Südosten Englands. Das Farbschema von Creme über Zobel ist das Original und weicht deutlich von den üblichen nüchternen Farben von Rover ab. Die Wetterausrüstung, zu der auch Seitenwände und Persenning gehören, besteht aus schwarzem Double Duck. Das Verdeck verschwindet vollständig unter der Verkleidung hinter dem Rücksitz und sorgt so für ein sehr gepflegtes und aufgeräumtes Erscheinungsbild. Das Auto wurde irgendwann restauriert und der Lack sieht immer noch sehr gut aus. Der Innenraum wurde neu mit strapazierfähigem Vinyl ausgestattet, aber er entspricht einem hohen Standard und die Teppiche sind in gutem Zustand. Das Auto startet sofort und geht in einen sehr ruhigen Leerlauf, der den korrekten Öldruck anzeigt. Auf der Straße ist die Leistung lebhaft – der Twelve hat den Ruf, ein guter Leistungsträger zu sein –, während das Fahrverhalten ausgezeichnet ist und die mechanischen Bremsen von Girling beruhigend wirksam sind, was ihn zu einem äußerst nützlichen Tourenwagen macht. Das Synchrongetriebe fühlt sich angenehm und präzise mechanisch an und verfügt über einen Knopf zum Entsperren des Rückwärtsgangs, was eine nette Funktion ist. Der berühmte Rover-Freilauf ist selbstverständlich verbaut und alle (richtigen) Instrumente funktionieren. Der Rover ist eindeutig ein sehr hochwertiges Auto und alles an ihm vermittelt dieses Gefühl. In einer Schiebeschublade unter dem Armaturenbrett befindet sich ein kompletter Werkzeugsatz, der gut zugänglich ist. Die hinteren Flügeltüren bieten einen hervorragenden Zugang und erleichtern den Ein- und Ausstieg. Unter der Motorhaube gibt es einige Abweichungen vom Standard, nämlich den Einbau eines Solex-Vergasers anstelle des horizontalen SU und die Entfernung des Bijur-Luvax-Chassis-Schmiersystems. Zum Wagen gehört eine umfangreiche Historienmappe mit einem Heritage-Zertifikat, Rechnungen, alten TÜVs und viel interessanter Korrespondenz. Es gibt ein paar recht gut durchgesehene Bedienungsanleitungen. Da es so wenige Exemplare gibt, kommen die Twelve HP Tourer nur selten auf den Markt und daher ist dies eine seltene Gelegenheit, ein gutes Exemplar eines der begehrtesten und sammelwürdigsten Rover-Modelle zu ergattern. Wir sind wie immer bereit, ein interessantes Fahrzeug im Tausch zu übernehmen. Für weitere Informationen und um einen Besichtigungstermin zu vereinbaren, rufen Sie James unter den untenstehenden Kontaktdaten an oder kontaktieren Sie ihn über unsere Website. Ein Video des Autos kann auf dem YouTube-Kanal von St Andrews Autos angesehen werden. Vielen Dank fürs Lesen. Weitere Fotos folgen.