1961' Rover P4

Mit ihrer faszinierenden Historie, Briefen aus den 80er Jahren an Vorbesitzer und sogar von der Familie des liefernden Händlers freuen wir uns, dieses schöne Rover P4, 100-Modell anbieten zu können. Dieser Rover P4 wurde ursprünglich am 26. Juni 1961 in Pershore, Worcestershire, zugelassen und behält sein ursprüngliches, aus drei Buchstaben und drei Ziffern bestehendes Kennzeichen. Wir gehen davon aus, dass dieser Rover P4 ursprünglich auf einen Herrn Partridge zugelassen war und bis Mitte der 1970er Jahre in Familienbesitz blieb und einige weitere Male den Besitzer wechselte bevor es von dem Herrn gekauft wird, dem wir beim Verkauf des Autos helfen.
Als eines von nur 16.521 RHD-Exemplaren, die während der zweijährigen Produktionslaufzeit gebaut wurden, wurde dieses Exemplar aus dem Jahr 1961 mit der folgenden Spezifikation bestellt:
- 2638 cm³ Reihensechszylindermotor.
- 4-Gang-Schaltgetriebe mit „Overdrive“.
- „Duo-Tone“-Außenverkleidung in Rush Green über Shadow Green.
- „optionale“ Chromverzierung für Duo-Tone-Lackierung.
- Innenausstattung aus salbeifarbenem Leder – Sitzbank mit integrierter Mittelarmlehne
- Armaturenbrett und Türverkleidungen aus afrikanischem Walnussholz.
- Sonnenblenden.
- Servounterstützte Bremsen, Scheiben und Trommeln.
- Leseleuchten hinten.
- Aschenbecher hinten.
- Werkzeugsatz.
- Radkappen aus Edelstahl.
Eine visuelle Inspektion dieses 61 Jahre alten Klassikers kann einem ein Lächeln ins Gesicht zaubern. Dieser Rover P4 100 ist die Hauptstütze für das „wohlhabende“ mittlere Management und strahlt Klasse und Raffinesse aus, tut dies jedoch auf eine so unauffällige Art und Weise, dass man sich in seiner Gesellschaft nie anders als fröhlich fühlt. Die Geschichtsakte bestätigt, dass das Auto im Laufe ihrer Jahre als Autofahrer in den 1980er-Jahren neu lackiert wurde (aus irgendeinem Grund in zwei Farbtöne in Grau/Blau) und dann glücklicherweise in den 90er-Jahren wieder in der richtigen Farbe (wie auf ihrem Heritage-Zertifikat bestätigt). von Rush / Shadow Green. Ein Rundgang durch den P4 bestätigt, dass sich das Auto insgesamt in einem großartigen Zustand befindet, der Lack super glänzt, die Chrom-/Glanzarbeiten in den meisten Bereichen ausgezeichnet sind, aber mit unserem überkritischen Auge würden wir sagen, dass es den einen oder anderen Schönheitsfehler gibt und dass wir sehr wählerisch sind ' Das hintere Stoßfängerblatt / der Sockel des Rückfahrscheinwerfers ist ein wenig angelaufen. Es handelt sich um ein winziges Detail, das fast irrelevant erscheint, wenn man bedenkt, dass das Auto seit mehr als 30 Jahren nicht repariert wurde. Es ist einfach so Es ist eine wahre Freude, ein so schönes Beispiel zu sehen.
Wenn Sie die „Selbstmord“-Türen öffnen, werden Sie mit einem echten „Wow“-Faktor konfrontiert. Der gesamte Innenraum wurde in den letzten Jahren von einem lokalen Zuschnitt neu gestaltet, einschließlich der mit weichem „Nappaleder“ bezogenen Sitzflächen. Leder, Wildleder-Seitenteile/Türtaschen und dazu passende luxuriöse Hochflor-Teppiche. Der Innenraum bietet echten Stil und Originalität, hölzerne Armaturenbrett-/Türverkleidungen, Fensterverkleidungen und Schaltanlagen strahlen Qualität und Originalität in Hülle und Fülle aus ..... Zum Zeitpunkt der Herstellung und bei einem damaligen Straßentest wurde dies von Bob Dearborn (Road & Track): „Ich bin der festen Überzeugung (mit Ausnahme des Rolls-Royce), dass es heutzutage kein schöneres Auto auf der Welt gibt.“ ..... 60 Jahre vorwärts und das bietet immer noch diese Klasse!
Mit einer Laufleistung von knapp 7.000 Meilen weist die Fahrzeughistorie darauf hin, dass der tatsächliche Kilometerstand etwa 72.000 bis 75.000 Meilen beträgt. Es gibt einen dokumentierten Tachowechsel im Jahr 1988 bei 66.015 Meilen und das Auto war auch einige Jahre lang „ruhend“ (2003–2017). ) Wir freuen uns, sagen zu können, dass dieser Rover P4 100 ein mechanisches Juwel ist. Der 2,6-Liter-Sechszylindermotor mit einer Leistung von 100 PS und einer Geschwindigkeit von nahezu 100 Meilen pro Stunde (nicht getestet!) lässt sich bei Kälte leicht starten, und wenn man den Motor einschaltet, hat man leicht den Eindruck, dass er überhaupt nicht läuft. Auf den Hauptstraßen schneidet das Auto gut ab: Das Getriebe läuft superweich, die Bremsen sind gut (Scheiben-/Trommelbremsen vorausgesetzt) ​​und die Federung bietet gedämpftes Fahrverhalten mit einem Hauch von Anmut. Vor jedem Verkauf wird die P4 an unseren unabhängigen Techniker für einen „Gesundheitscheck“/Vor-Mot-Arbeiten und Service übergeben und sie wird mit einem neuen 12-Monats-TÜV verkauft.
Mit ihrer schönen Geschichtsakte, Korrespondenzbriefen zwischen den Besitzern aus den 1980er Jahren, Rechnungen über etwa 6.000 £, TÜVs von den frühen 80ern bis heute (sie war von 03 bis 17 nicht auf der Straße), der Original-Bedienungsanleitung, Werkstatthandbüchern und einer ganzen Schachtel Mit Zeitschriften und kleinen Ersatzteilen der Rover P4 Guild ist dieser Rover P4 100 nun bereit, sein neues Zuhause zu finden, und bietet seinem neuen Besitzer viel Stil, Anmut und ein Lächeln pro Meile.