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1949' Willys Jeepster
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$18,000Veröffentlicht 18 Juni 2026ID: GgryVv
- Michigan
- +1 Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Cabrio
Alter: 77 Jahre
Kilometerstand: 69450 km
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Gelb
Elektronik: AM/FM Radio
Verkäuferkommentare zu 1949' Willys Jeepster
1949 Willys Jeepster VJ3 463 Cabrio
Zur Auslieferung steht ein Willy Jeepster VJ3 463 Cabrio aus dem Jahr 1949 mit einer Laufleistung von 43.137 Meilen, die tatsächlichen Meilen sind jedoch unbekannt. Der VJ3 war eine Produktionsänderung zur Jahresmitte, die zu einem kleinen Facelift mit einem neuen Kühlergrill mit fünf horizontalen Chromstäben führte. Dieses Beispiel erhalten Sie mit Wartungsaufzeichnungen und einer ausführlichen Liste der Wartungsersatzteile, die während der elfjährigen Besitzdauer des Einbringers durchgeführt wurden.
Außen
Jeepster tragen Gelb besser als jedes andere Auto, und dieses Exemplar in Michigan Yellow ist der Beweis! Im Kontrast dazu steht ein glänzendes schwarzes Band, das den Fahrgastraum hervorhebt, zur weiteren Betonung mit Edelstahl besetzt und in das schwarze Canvas-Verdeck eingebunden ist. Der Kühlergrill verfügt über auffällige horizontale Balken mit schwarzer Rückseite und einen verchromten Stoßstangenschutz, der sich über die Stoßstange selbst wölbt, alles in gutem Zustand. Polierte, gewölbte Radkappen mit einem roten W-Emblem in der Mitte bedecken die 15-Zoll-Räder, wobei die schwarz lackierten Stahlräder darunter sichtbar sind. Am Heck dieses Fahrzeugs befindet sich ein zusätzlich hängender Weißwand-Ersatzreifen mit Radkappe im kontinentalen Kit-Stil, der zwischen einfachen runden Rücklichtern und Bremslichtern befestigt wird. Zu den festgestellten Mängeln gehören etwas Oberflächenrost auf den Oberseiten der Kühlergrillstäbe, einige Metallnarben an anderer Stelle, eine verschwommene Kunststoff-Heckscheibe, einige Entglasungen an den Lüftungsfenstern, klappernde Flecken, Absplitterungen und Einschlüsse überall, Orangenhaut, Blasenbildung, Lackabnutzung an den Nähten, Kratzer und Rostblasen.
Innenraum
Unser Innenraum beginnt mit schwarzen Vinylkarten auf den gelben Innentüren, aufgeräumt mit einem Hauch praktischer Schlichtheit, für die Jeeps bekannt sind. Die Vordersitze sind geteilt und haben eine 70/30-Konfiguration mit glattem, schwarz genarbtem Vinyl und es gibt leichte Gebrauchsspuren am oberen Teil und an den Paspeln. Die Rückbank, ebenfalls in schwarzem Vinyl gehalten, präsentiert sich sauber. Ein schwarzes Lenkrad mit Logo in der Mittelkappe zeigt etwas Patina und vorn befindet sich ein hellbraun lackiertes Armaturenbrett mit Mittelgruppe, das einen Tachometer über quadratischen Anzeigen und einige Knöpfe in einem klassischen und dekoinspirierten Design enthält, das ein wenig in die Jahre gekommen ist. Schwarzer Teppich mit niedrigem Flor und Vinylkantenbezügen, der ebenfalls von einer Restaurierung profitieren würde.
Antriebsstrang
Fahrerqualitätsbedingungen finden sich beim 148ci Lighting F-Head Incline Six mit einer Leistung von 72 PS und einem 1-Zylinder-Vergaser. Es ist mit einem 3-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive gekoppelt und die Kraft wird mit 4,88 Gängen an den Dana 23 hinten weitergeleitet.
Fahrwerk
Auch hier gute Fahrerqualität mit viel Oberflächenrost und Ölrückständen an den Pfannen und am Hinterachsdifferenzial. Auch am Rahmen vor der Hinterachse stellen wir etwas invasiven Rost fest. Trommelbremsen sind an allen vier Rädern vorhanden und der einzelne Auspuff läuft durch einen serienmäßigen Schalldämpfer, bevor er nach hinten austritt. Die Federung besteht aus einer Querblattfeder vorne und Blattfedern hinten.
Fahrfähigkeit
Auf zur Testrunde gehen wir mit diesem teils Straßenauto, teils Safariauto und immer interessanten Auto! Das Erlebnis ist natürlich rein analog, und obwohl es nicht das schnellste Auto auf der Straße ist, macht die Open-Air-Atmosphäre jede Menge Spaß. Wir stellen fest, dass die Kupplung leicht rutscht, das AM-Radio nicht funktioniert und die Bremslichter nicht aufleuchten. Darüber hinaus funktionieren alle Funktionen ordnungsgemäß und jetzt müssen wir uns entscheiden, ob wir diesen Oldtimer-Crossover im Pkw-Bereich oder im Lkw-Raum aufstellen wollen! Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Testfahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren.
Hier handelt es sich um ein recht seltenes Auto, das etwas Pflege braucht, um es auf die nächste Stufe zu heben, aber mit der Fähigkeit, den neuen Besitzer vom ersten Moment an zu erfreuen. Wir haben in unseren acht Jahren 14 Jeepster gesehen und gelernt, dass diese Fahrzeuge eine große Anhängerschaft haben und in den meisten Fällen schnell in ein neues Zuhause ziehen.
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie uns an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Kilometergarantie. Eine Händlerverwaltungsgebühr von 299 US-Dollar ist nicht im angegebenen Preis enthalten. Alle Preise verstehen sich vor Landes-, Stadt- und Bezirkssteuer, Tag-, Titel- und Lizenzgebühren. Käufer außerhalb des Bundesstaates sind für alle staatlichen, regionalen und städtischen Steuern und Gebühren sowie die Titel-/Zulassungsgebühren in dem Staat verantwortlich, in dem das Fahrzeug zugelassen wird. Classic Auto Mall übernimmt keine Haftung für Fehler und Auslassungen. Bitte überprüfen Sie die Angebote beim Händler. Für die Übertragung des Eigentums und die Registrierung des Fahrzeugs im angegebenen Wohnsitzstaat ist möglicherweise eine Überprüfung der Fahrgestellnummer und/oder Sicherheits- und Emissionsprüfungen erforderlich. Bitte wenden Sie sich an Ihr örtliches DMV-Büro, um sicherzustellen, dass der Titel- und Registrierungsprozess Ihres Staates eingehalten wird.
Bei so vielen tollen Autos wissen Sie, dass wir viel zu besprechen haben, und das tun wir jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
Zur Auslieferung steht ein Willy Jeepster VJ3 463 Cabrio aus dem Jahr 1949 mit einer Laufleistung von 43.137 Meilen, die tatsächlichen Meilen sind jedoch unbekannt. Der VJ3 war eine Produktionsänderung zur Jahresmitte, die zu einem kleinen Facelift mit einem neuen Kühlergrill mit fünf horizontalen Chromstäben führte. Dieses Beispiel erhalten Sie mit Wartungsaufzeichnungen und einer ausführlichen Liste der Wartungsersatzteile, die während der elfjährigen Besitzdauer des Einbringers durchgeführt wurden.
Außen
Jeepster tragen Gelb besser als jedes andere Auto, und dieses Exemplar in Michigan Yellow ist der Beweis! Im Kontrast dazu steht ein glänzendes schwarzes Band, das den Fahrgastraum hervorhebt, zur weiteren Betonung mit Edelstahl besetzt und in das schwarze Canvas-Verdeck eingebunden ist. Der Kühlergrill verfügt über auffällige horizontale Balken mit schwarzer Rückseite und einen verchromten Stoßstangenschutz, der sich über die Stoßstange selbst wölbt, alles in gutem Zustand. Polierte, gewölbte Radkappen mit einem roten W-Emblem in der Mitte bedecken die 15-Zoll-Räder, wobei die schwarz lackierten Stahlräder darunter sichtbar sind. Am Heck dieses Fahrzeugs befindet sich ein zusätzlich hängender Weißwand-Ersatzreifen mit Radkappe im kontinentalen Kit-Stil, der zwischen einfachen runden Rücklichtern und Bremslichtern befestigt wird. Zu den festgestellten Mängeln gehören etwas Oberflächenrost auf den Oberseiten der Kühlergrillstäbe, einige Metallnarben an anderer Stelle, eine verschwommene Kunststoff-Heckscheibe, einige Entglasungen an den Lüftungsfenstern, klappernde Flecken, Absplitterungen und Einschlüsse überall, Orangenhaut, Blasenbildung, Lackabnutzung an den Nähten, Kratzer und Rostblasen.
Innenraum
Unser Innenraum beginnt mit schwarzen Vinylkarten auf den gelben Innentüren, aufgeräumt mit einem Hauch praktischer Schlichtheit, für die Jeeps bekannt sind. Die Vordersitze sind geteilt und haben eine 70/30-Konfiguration mit glattem, schwarz genarbtem Vinyl und es gibt leichte Gebrauchsspuren am oberen Teil und an den Paspeln. Die Rückbank, ebenfalls in schwarzem Vinyl gehalten, präsentiert sich sauber. Ein schwarzes Lenkrad mit Logo in der Mittelkappe zeigt etwas Patina und vorn befindet sich ein hellbraun lackiertes Armaturenbrett mit Mittelgruppe, das einen Tachometer über quadratischen Anzeigen und einige Knöpfe in einem klassischen und dekoinspirierten Design enthält, das ein wenig in die Jahre gekommen ist. Schwarzer Teppich mit niedrigem Flor und Vinylkantenbezügen, der ebenfalls von einer Restaurierung profitieren würde.
Antriebsstrang
Fahrerqualitätsbedingungen finden sich beim 148ci Lighting F-Head Incline Six mit einer Leistung von 72 PS und einem 1-Zylinder-Vergaser. Es ist mit einem 3-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive gekoppelt und die Kraft wird mit 4,88 Gängen an den Dana 23 hinten weitergeleitet.
Fahrwerk
Auch hier gute Fahrerqualität mit viel Oberflächenrost und Ölrückständen an den Pfannen und am Hinterachsdifferenzial. Auch am Rahmen vor der Hinterachse stellen wir etwas invasiven Rost fest. Trommelbremsen sind an allen vier Rädern vorhanden und der einzelne Auspuff läuft durch einen serienmäßigen Schalldämpfer, bevor er nach hinten austritt. Die Federung besteht aus einer Querblattfeder vorne und Blattfedern hinten.
Fahrfähigkeit
Auf zur Testrunde gehen wir mit diesem teils Straßenauto, teils Safariauto und immer interessanten Auto! Das Erlebnis ist natürlich rein analog, und obwohl es nicht das schnellste Auto auf der Straße ist, macht die Open-Air-Atmosphäre jede Menge Spaß. Wir stellen fest, dass die Kupplung leicht rutscht, das AM-Radio nicht funktioniert und die Bremslichter nicht aufleuchten. Darüber hinaus funktionieren alle Funktionen ordnungsgemäß und jetzt müssen wir uns entscheiden, ob wir diesen Oldtimer-Crossover im Pkw-Bereich oder im Lkw-Raum aufstellen wollen! Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Testfahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren.
Hier handelt es sich um ein recht seltenes Auto, das etwas Pflege braucht, um es auf die nächste Stufe zu heben, aber mit der Fähigkeit, den neuen Besitzer vom ersten Moment an zu erfreuen. Wir haben in unseren acht Jahren 14 Jeepster gesehen und gelernt, dass diese Fahrzeuge eine große Anhängerschaft haben und in den meisten Fällen schnell in ein neues Zuhause ziehen.
In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie uns an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Kilometergarantie. Eine Händlerverwaltungsgebühr von 299 US-Dollar ist nicht im angegebenen Preis enthalten. Alle Preise verstehen sich vor Landes-, Stadt- und Bezirkssteuer, Tag-, Titel- und Lizenzgebühren. Käufer außerhalb des Bundesstaates sind für alle staatlichen, regionalen und städtischen Steuern und Gebühren sowie die Titel-/Zulassungsgebühren in dem Staat verantwortlich, in dem das Fahrzeug zugelassen wird. Classic Auto Mall übernimmt keine Haftung für Fehler und Auslassungen. Bitte überprüfen Sie die Angebote beim Händler. Für die Übertragung des Eigentums und die Registrierung des Fahrzeugs im angegebenen Wohnsitzstaat ist möglicherweise eine Überprüfung der Fahrgestellnummer und/oder Sicherheits- und Emissionsprüfungen erforderlich. Bitte wenden Sie sich an Ihr örtliches DMV-Büro, um sicherzustellen, dass der Titel- und Registrierungsprozess Ihres Staates eingehalten wird.
Bei so vielen tollen Autos wissen Sie, dass wir viel zu besprechen haben, und das tun wir jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!
