1925' Buick Standard Six

El primero de agosto de 1923 fue el Día Buick, el día en que se anunciaron los modelos de 1924, y no fue una presentación cualquiera de un automóvil nuevo. A la vanguardia de las nuevas características estaban los frenos en las cuatro ruedas. Buick reclamó dos años y medio de investigación en su diseño y 150.000 millas de pruebas en carretera. Al contraerse externamente por todas partes, los revestimientos tenían un anclaje novedoso en el punto tres cuartos, lo que daba la mayor parte de la acción del servo en la dirección de avance mientras reservaba algo para la marcha atrás.
Otras características nuevas incluyeron un motor de seis cilindros más grande, cortesía de una carrera un cuarto de pulgada más larga, con mayor compresión y mejor respiración. Los coches eran más grandes por fuera, más espaciosos por dentro y tenían bastidores y ejes más fuertes. El estilo también se actualizó, con la carcasa del radiador con un labio superior contorneado y guardabarros más coronados. El resultado fue casi parecido al de Packard y, según se informa, la gente de Packard se preocupó.
Este coche es el turismo deportivo Standard Six Model 25S, con asientos para cinco personas. El Merrick Auto Museum se lo compró a Robert Lundberg de Franklin, Carolina del Norte, en 1996. Atractivo en color gris claro con guardabarros gris oscuro, tiene asientos de cuero rojo plisado y panel de puerta a juego. Las ruedas de artillería con radios de madera están pintadas del color de la carrocería y acentuadas con rayas rojas; Están montados con neumáticos de banda blanca de poliéster 5,50-21. Hay dos neumáticos de repuesto en la parte trasera. El motor con válvula en la cabeza es sanitario, está pintado de verde y recibe combustible a través de un tanque de vacío montado en un cortafuegos.
Buick vendió casi 200.000 automóviles en el año 1925, ubicándose en el sexto lugar en la industria, persiguiendo de cerca a Dodge.