1925' Buick Standard Six

O primeiro dia de agosto de 1923 foi o Buick Day, o dia em que os modelos de 1924 foram anunciados, e não foi um lançamento comum de carro novo. Na vanguarda dos novos recursos estavam os freios nas quatro rodas. A Buick reivindicou dois anos e meio de pesquisa em seu design e 150.000 milhas de testes em estradas. Contraindo externamente ao redor, os revestimentos tinham uma nova âncora no ponto de três quartos, o que dava a maior parte da ação do servo na direção de avanço, enquanto reservava parte para a ré.
Outras novidades incluíam um motor maior de seis cilindros, cortesia de um curso mais longo de um quarto de polegada, com maior compressão e melhor respiração. Os carros eram maiores por fora, mais espaçosos por dentro e tinham chassis e eixos mais fortes. O estilo também foi atualizado, com a carcaça do radiador recebendo um lábio superior contornado e para-lamas mais coroados. O resultado foi quase semelhante ao de Packard e, segundo consta, o pessoal de Packard ficou preocupado.
Este carro é o turismo esportivo Standard Six Model 25S, com assentos para cinco pessoas. O Merrick Auto Museum comprou-o de Robert Lundberg de Franklin, Carolina do Norte, em 1996. Bonito em cinza claro com para-lamas cinza escuro, tem assentos de couro vermelho plissado e painel de porta combinando. As rodas de artilharia com raios de madeira são pintadas na cor da carroceria e acentuadas com listras vermelhas; eles são montados com pneus de faixa branca de poliéster 5,50-21. Existem dois pneus sobressalentes na parte traseira. O motor com válvula no cabeçote é higiênico, pintado de verde e alimentado por um tanque de vácuo montado na parede.
A Buick vendeu quase 200.000 carros no ano de 1925, ficando em sexto lugar no setor, atrás da Dodge.