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1937' Cord 812
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$139,500Publicado 13 abril 2025ID: 25sgZN
- Missouri
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Information from the owner
Carrocería: Berlina
Edad: 88 años
Color exterior: Azul
Electrónica: Radio AM/FM
Comentarios del vendedor sobre 1937' Cord 812
Esta información ha sido traducida automáticamente. Mostrar originalEsta información se muestra en su idioma original. TraducirA primera vista, el cable 810/812 puede no parecer que es un automóvil nacido de la Gran Depresión. Pero en ese momento, los fabricantes de alta gama estaban luchando por vender sus máquinas extravagantes y muchos recurrieron al desarrollo de modelos de menor precio para compensar las ventas. Packard desarrolló la serie junior que Lincoln agregó el Zephyr y GM introdujeron LaSalle para que se ajustara entre Buick y Cadillac. Incluso Duesenberg no era inmune a la presión y el trabajo se inició en un bebé Duesenberg que podría ayudar a recoger la holgura en las ventas. Parcialmente a través de su desarrollo, la idea de Baby Duesenberg se eliminó, ya que se creía que podría abaratar la marca. Pero E.L. Cord La hombre a cargo de Auburn-Cord-Duesenberg vio un enorme potencial en el diseño y presionó hacia adelante para producirlo como un cable completamente nuevo. El Cord L-29 había estado fuera de producción durante algún tiempo y E.L. Vio esto como una oportunidad para revivir la marca que tenía su nombre. El desarrollo continuó y el 810/812 se realizó en 1936. A pesar de su nivel de entrada, los límites técnicos de las raíces fueron llevados a los límites. Inspirarse en los diseñadores de cable de avant Citroen Traction le dio al 810 un chasis semi-monóaco y fue el primer automóvil estadounidense con tracción en la rueda delantera y suspensión delantera independiente. La motivación fue cortesía de un motor V8 Lycoming y una transmisión previa a la selector del solenoide. Por supuesto, la característica más distintiva del 810/812 fue su carrocería diseñada por Gordon Buehrig. La parte delantera presentaba guardabarros curvilíneos con faros ocultos, el primero para un auto de producción. En lugar de una caparazón tradicional del radiador, el radiador de cordones estaba escondido detrás de una rejilla envolvente elegante y poco ortodoxa y una capucha de forma única que le valió la nariz del apodo de ataúd. Puertas completamente extendidas sin tablas de correr y un elegante cuerpo mínimamente adornado le dio al 810 su apariencia distinta. Casi 80 años más tarde, el cable 810/812 todavía se considera uno de los mejores diseños de automóviles estadounidenses de la historia. A medida que el 810 evolucionó al 812 para 1937, algunos modelos ganaron un sobrealimentador, mientras que otros permanecieron aspirados naturalmente. El 812 se distingue fácilmente por sus pipas flexibles de escape exteriores, una necesidad de los autos sobrealimentados que transportaban el resto de la gama. Varios estilos corporales estaban disponibles desde sedanes de cuatro puertas hasta el Phaeton al aire libre. Durante la ejecución del cable 812 en 1937, el par original de sedanes de cable se unió por dos modelos personalizados construidos en una distancia entre ejes extendidas siete pulgadas durante un amplio lapso de 132 pulgadas. Toda la longitud adicional fue en el compartimento trasero que mejora el espacio para las piernas del pasajero. El metal de la bandeja del cuerpo se ajustó apropiadamente con las líneas elevadas ligeramente para equilibrar la misma longitud, incluidos los alféizares más profundos, un guardabarros de puerta trasera más superficial cortada y una octava rejilla agregada a la nariz. Las ventas de cable ya habían comenzado a disminuir en el momento de la introducción de los modelos de 1937, por lo que la costosa serie personalizada se vendió en números particularmente pequeños. Este impresionante 1937 812 Custom Beverly es un ejemplo exquisito de este cordón raro y deseable. Su historial de propiedad se remonta a 1968 cuando fue adquirido por el coleccionista de larga data Edmund Burchman de Los Alamitos California. El Sr. Burchman retuvo el auto durante más de un cuarto de siglo. Más tarde fue adquirido por Jerald Good, un hotelero con sede en Indiana recordado por su operación del Auburn Inn, la elegante sede de los entusiastas durante la reunión nacional de Auburn Cord Duesenberg Club durante muchos años. En este momento, se cree que el automóvil fue rechazado por el motor actual, un número de unidad correcto no supercombinado FB 2033. En la propiedad de los bienes del Sr., el cable fue completamente restaurado por las notables restauraciones de Lavine de Nappanee Indiana, uno de los especialistas más conocidos en el cable 810 y 812 a sus estándares extremadamente altos de ajuste y acabados. Está claro que se produjo una gran cantidad de dinero en este automóvil para lograr resultados tan increíbles. Finimizó en elegante azul de Ginebra, esta 812 Beverly personalizada se presenta maravillosamente con pintura y carrocería que refleja la atención meticulosa al detalle típico de la artesanía de Lavines. El trabajo brillante cromado, incluidas las cubiertas de rueda correctas, complementa los neumáticos de la pared negra que le dan al automóvil una presencia sofisticada casi siniestra. Según el experto en marcado Josh Malkss Seminal Book, el cable completo, la compañía produjo aproximadamente 2900 autos en total durante la breve producción de dos años. De esas estimaciones de Malks, solo 229 vinieron equipados como sedanes Beverly personalizados denotados por el número de cuerpo C-105. La distancia entre ejes adicional permite un interior espacioso y cómodo con alojamiento de lujo para cinco pasajeros. Striking Indigo Blue Wool Broadloth Tapicery acentuado con tutiles tutiles gris complementa el color de la pintura magníficamente y cubre los paneles de las puertas de los asientos y el encabezado. El borde cromado y las manijas interiores están en buenas condiciones con algunas picaduras menores consistentes con la naturaleza bien conservada de la restauración. Los medidores restaurados establecidos en el panel de instrumentos de aleación de motor registrado con el motor registrado con el tablero de acero pintado que se presenta en buen orden aparte de algunos rasguños menores en el final. Las opciones incluyen una radio de Philco de época y reposabrazos plegables en la parte delantera y trasera. Como con cada potencia del cable 810/812 proviene del motor V8 Lycoming Cubic de 288 pulgadas diseñada específicamente para este modelo. Se combina con una caja de cambios pre-selección de cuatro velocidades operada a través del delicado selector del patrón H en la columna de dirección. La bahía del motor y el tren de rodaje están limpios y bien detallados que atestiguan la calidad de la restauración. Se incluyen con la venta recibos de restauración y fotos y propietarios del manual. Este cable de 1937 812 Custom Beverly representa una oportunidad rara para adquirir uno de los autos estadounidenses más innovadores y hermosos de la era anterior a la guerra. Con su diseño entre ejes excepcional y restauración de expertos, ofrece lujo y estilo en igual medida. Listo para espectáculos de giras o eventos prestigiosos Este Cord 812 seguramente causará una impresión duradera donde sea que vaya. Ofrece bienvenida y oficios considerados. Para detalles adicionales, consulte esta lista directamente en nuestro sitio web https://hymanltd.com/vehicles/7796-1937-cord-812-custom-beverly-sedan/
