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1937' Cord 812
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$139,500Publié 13 Avril 2025ID: 25sgZN
- Missouri
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Information from the owner
Corps: Berline
Âge: 88 années
Couleur de la carrosserie: Bleu
Électronique: Radio AM / FM
Commentaires du vendeur sur 1937' Cord 812
Cette information a été traduite automatiquement. Afficher l'originalCette information est affichée dans sa langue d'origine. TraduireÀ première vue, le cordon 810/812 peut ne pas sembler être une voiture née de la Grande Dépression. Mais à ce moment-là, les fabricants haut de gamme avaient du mal à vendre leurs machines extravagantes et beaucoup ont eu recours à des modèles à bas prix pour inventer les ventes. Packard a développé la série junior Lincoln a ajouté que le Zephyr et GM ont introduit Lasalle pour s'adapter entre Buick et Cadillac. Même Duesenberg n'était pas à l'abri de la pression et le travail a commencé sur un bébé Duesenberg qui pourrait aider à prendre le relais des ventes. En partie grâce à son développement, l'idée de bébé Duesenberg a été abandonnée car il a été pensé qu'elle pouvait évaluer la marque. Mais E.L. Cordon L'homme en charge d'Auburn-Cord-Duesenberg a vu un énorme potentiel dans la conception et a fait avancer pour le produire comme un tout nouveau cordon. Le cordon L-29 était hors de production depuis un certain temps et E.L. J'ai vu cela comme une opportunité de relancer la marque qui portait son nom. Le développement s'est poursuivi et le 810/812 a été réalisé en 1936. Malgré ses racines d'entrée de gamme, les limites techniques ont été poussées à des limites. S'inspirant des concepteurs de cordons Avant Citroen Traction a donné au 810 un châssis semi-monocoque et c'était la première voiture américaine avec à la fois la traction avant et la suspension avant indépendante. La motivation était une gracieuseté d'un moteur V8 Lycoming et d'une transmission prédélector actionnée par des solénoïdes. Bien sûr, la caractéristique la plus distinctive du 810/812 était sa carrosserie conçue par Gordon Buehrig. Le frontal comportait des ailes tout en courbe avec des phares cachés - une première pour une voiture de production. Plutôt qu'une coquille de radiateur traditionnelle, le radiateur des cordons était caché derrière une calandre enveloppante élégante et peu orthodoxe et une capuche de forme unique qui lui a valu le nez de cercueil de surnom. Des portes entièrement étendues sans cartes à fonctionner et un corps élégant au moins orné a donné au 810 son apparence distincte. Près de 80 ans plus tard, le cordon 810/812 est toujours considéré comme l'une des plus grandes conceptions de voitures américaines de l'histoire. Comme le 810 a évolué vers le 812 pour 1937, certains modèles ont gagné un compresseur tandis que d'autres sont restés naturellement aspirés. Le 812 se distingue facilement par ses pipeaux flexibles d'échappement extérieurs une nécessité des voitures suralimentées qui transportaient le reste de la gamme. Plusieurs styles de corps étaient disponibles à partir de berlines à quatre portes au phaeton en plein air. Au cours de la course du cordon 812 en 1937, la paire d'origine de berlines de cordon a été rejointe par deux modèles personnalisés construits sur un empattement prolongé de sept pouces pour une portée totale de 132 pouces. Toute la longueur supplémentaire est entrée dans le compartiment arrière améliorant beaucoup l'espace pour les jambes de passagers. La tôle corporelle a été ajustée de manière appropriée avec les lignes relevées légèrement pour équilibrer la longueur égale, y compris des seuils corporels plus profonds, un garde-boue arrière arrière moins profond et un huitième personction ajouté au nez. Les ventes de cordons avaient déjà commencé à décliner au moment de l'introduction des modèles de 1937 et donc la série personnalisée coûteuse vendue en nombres particulièrement petits.Ce étonnant 1937 812 Custom Beverly est un exemple exquis de ce cordon rare et désirable. Son histoire de propriété remonte à 1968 lorsqu'elle a été acquise par le collectionneur de longue date Edmund Burchman de Los Alamitos California. M. Burchman a conservé la voiture pendant plus d'un quart de siècle. Il a ensuite été acquis par Jerald Good, un hôtelier basé à l'Indiana se souvenir de son opération de l'Auburn Inn, l'élégant siège social à des amateurs pendant la réunion nationale du cordon Auburn Duesenberg Club pendant de nombreuses années. À cette époque, la voiture aurait été répandue par le moteur actuel, un numéro d'unité non superchargé correct FB 2033. Dans la propriété des marchandises, le cordon a été entièrement restauré par les restaurations de lavines notées de Nappanee Indiana, l'un des spécialistes les plus connus des cordons 810 et 812 à leurs normes extrêmement élevées habituelles. Il est clair que beaucoup d'argent a été prodigué sur cette voiture pour obtenir des résultats aussi incroyables. Le travail brillant Chrome, y compris les couvercles de roue corrects, complète les pneus Blackwall donnant à la voiture une présence sophistiquée presque sinistre. Selon l'expert de la marque Josh Malkss, le livre du cordon complet, la société a produit environ 2900 voitures au total au cours de la brève production de deux ans. De ces estimations de Malks, seulement 229 sont équipés comme des berlines de Beverly personnalisées désignées par le nombre de corps C-105.Le empattement supplémentaire permet un intérieur spacieux et confortable avec un hébergement luxueux pour cinq passagers. Un revêtement à largeur de laine en laine bleu indigo frappant accentué de tuyaux gris subtils complète magnifiquement la couleur de la peinture et couvre les panneaux de porte des sièges et la tête d'affiche. Les garnitures chromées et les poignées intérieures sont en bon état avec quelques piqûres mineures conformes à la nature bien conservée de la restauration. Des jauges restaurées sont installées dans le tableau de bord en alliage de transfert de marque avec le tableau de bord en acier peint se présentant en bon ordre en dehors de quelques éraflures mineures dans la finition. Les options incluent une radio philco correcte et des accoudoirs rabattables à l'avant et à l'arrière. As tous les cordons 810/812 proviennent du moteur V8 lycominant 288 pouces cubes conçu spécialement pour ce modèle. Il s'associe avec une boîte de vitesses présélectionnée à quatre vitesses opérée via le sélecteur de module H délicat sur la colonne de direction. Le baie moteur et le train de roulement sont propres et bien détaillés atteignant la qualité de la restauration. Inclus dans la vente comprend le manuel de reçus et de photos et des propriétaires de restauration. Ce cordon de 1937 812 Custom Beverly représente une occasion rare d'acquérir l'une des voitures américaines les plus innovantes et les plus belles de l'ère d'avant-guerre. Avec son empattement étendu de conception exceptionnelle et sa restauration experte, il offre à la fois le luxe et le style dans une égale mesure. Prêt pour les tournées de tournées ou événements prestigieux, ce cordon 812 est certain de faire une impression durable partout où elle va. Offre les bienvenus et les transactions considérées. Pour plus de détails, veuillez consulter cette liste directement sur notre site Web https://hymanltd.com/vehicles/7796-1937-cord-812-custom-beverly-sedan/
