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1937' Cord 812
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$139,500Publicado 13 Abril 2025ID: 25sgZN
- Missouri
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Corpo: Sedan
Idade: 88 anos
Cor exterior: Azul
Eletrónica: Rádio AM/FM
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Esta informação foi traduzida automaticamente. Mostrar originalEsta informação é mostrada em sua língua original. TraduzirÀ primeira vista, o cordão 810/812 pode não parecer que é um carro nascido da Grande Depressão. Mas, naquela época, os fabricantes de ponta lutavam para vender suas máquinas extravagantes e muitos recorreram ao desenvolvimento de modelos com preços mais baixos para compensar as vendas. A Packard desenvolveu a série júnior Lincoln adicionou o Zephyr e a GM introduziu Lasalle para se encaixar entre Buick e Cadillac. Até Duesenberg não estava imune à pressão e o trabalho foi iniciado em um bebê Duesenberg que poderia ajudar a pegar a folga nas vendas. Parcialmente, através de seu desenvolvimento, a idéia de Baby Duesenberg foi descartada, pois se pensava que poderia prejudicar a marca. Mas E.L. Cordeiro O homem encarregado do Auburn-Corordingo-Duesenberg viu um enorme potencial no design e pressionado para a frente para produzi-lo como um cordão totalmente novo. O cordão L-29 estava fora de produção há algum tempo e E.L. Vi isso como uma oportunidade de reviver a marca que carregava seu nome. O desenvolvimento foi adiante e o 810/812 foi realizado em 1936. Apesar de suas raízes de nível básico, os limites técnicos foram empurrados para os limites. A inspiração dos designers de cordas de vanguarda da Citroen Traction deu ao 810 um chassi semi-monocoque e foi o primeiro carro americano com tração dianteira e suspensão dianteira independente. A motivação foi cortesia de um motor V8 e uma transmissão pré-seletor acionada por solenóide. É claro que a característica mais distintiva do 810/812 foi a carroceria de Gordon Buehrig. O front -end apresentava pára -lamas curvilíneos com faróis escondidos - um primeiro para um carro de produção. Em vez de uma concha tradicional de radiador, o radiador dos cordões estava escondido atrás de uma grade envolvente e pouco ortodoxa e um capuz de formato exclusivo que lhe rendeu o nariz de caixão do apelido. Portas totalmente estendidas sem placas de corrida e um corpo elegante minimamente adornado deu ao 810 sua aparência distinta. Quase 80 anos depois, o cordão 810/812 ainda é considerado um dos maiores projetos de carros americanos da história. Como o 810 evoluiu para o 812 para 1937, alguns modelos ganharam um supercharger, enquanto outros permaneceram naturalmente aspirados. O 812 é facilmente distinguido por seus flexões de escape externo, uma necessidade dos carros sobrealimentados que transportavam o restante do alcance. Vários estilos corporais estavam disponíveis de sedãs de quatro portas ao Phaeton ao ar livre. Durante a execução do cordão 812 em 1937, o par original de sedãs de cordão foi unido por dois modelos personalizados construídos em uma distância entre eixos estendidos sete polegadas para um período total de 132 polegadas. Todo o comprimento adicional entrou no compartimento traseiro, muito melhorando o espaço para as pernas do passageiro. As chapa do corpo foram ajustadas adequadamente com as linhas levantadas ligeiramente para equilibrar o comprimento igual, incluindo soleiras mais profundas do corpo, um corte de pára -choque traseiro mais raso e um oitavo idiota adicionado ao nariz. As vendas de cordões já haviam começado a diminuir na época da introdução dos modelos de 1937 e, portanto, a série personalizada cara vendida em números particularmente pequenos. Este impressionante 1937 812 personalizado Beverly é um exemplo requintado desse cordão raro e desejável. Seu histórico de propriedade pode ser rastreado até 1968, quando foi adquirido pelo colecionador de longa data Edmund Burchman, de Los Alamitos, Califórnia. O Sr. Burchman manteve o carro por mais de um quarto de século. Mais tarde, foi adquirido por Jerald Good, um hoteleiro de Indiana, lembrado por sua operação do Auburn Inn, a elegante sede dos entusiastas durante a reunião nacional do Auburn Cord Club por muitos anos. A essa altura, acredita-se que o carro tenha sido repowado pelo atual motor um número correto de unidade não superalimentada FB 2033. Na propriedade do Sr. Mercador, o cordão foi totalmente restaurado pelas notadas restaurações de lavinas de Nappanee Indiana, um dos especialistas mais conhecidos do cordão 810 e 812, com seus padrões extremamente altos de ajuste e acabamento. É claro que uma grande quantidade de dinheiro foi ampliada sobre este carro para obter resultados tão incríveis. O trabalho brilhante do Chrome, incluindo as tampas corretas da roda, complementa os pneus Blackwall, dando ao carro uma presença quase sinistra sofisticada. De acordo com o especialista em marque Josh Malks, o cordão seminal, a empresa completa, a empresa produziu aproximadamente 2900 carros no total ao longo da breve produção de dois anos. Dessas estimativas de malks, apenas 229 vieram equipados como sedãs personalizados de Beverly indicados pelo número do corpo C-105. A distância entre eixos adicional permite um interior espaçoso e confortável com acomodações luxuosas para cinco passageiros. O impressionante estofamento de lã azul índigo, acentuado com tubulação cinza sutil, complementa a cor da tinta magnificamente e cobre os painéis da porta dos assentos e a atração principal. As alças de acabamento e interiores do cromo estão em boas condições, com alguns pequenos cortes consistentes com a natureza bem preservada da restauração. Os medidores restaurados colocados no painel de instrumentos de liga de mecanismo de marca registrada com o painel de aço pintado apresentando-se em boa ordem, além de alguns pequenos arranhões no acabamento. As opções incluem um período correto de rádio Philco e apoios de braços dobráveis na frente e na traseira. Como a cada fio 810/812 Power vem do motor V8 de 288 polegadas cúbicas projetado especificamente para este modelo. Ele combina com uma caixa de engrenagens pré-selecionada de quatro velocidades operada através do delicado seletor de padrão h na coluna de direção. O compartimento do motor e o material rodante são limpos e bem detalhados, atestando a qualidade da restauração. Incluídos na venda estão os recibos de restauração e o manual de fotos e proprietários. Este cordão de 1937 812 Beverly personaliza uma rara oportunidade de adquirir um dos carros americanos mais inovadores e bonitos da era antes da guerra. Com sua distância entre eixos prolongada, design excepcional e restauração especializada, oferece luxo e estilo em igual medida. Pronto para shows de passeios ou eventos de prestígio Este cordão 812 certamente causará uma impressão duradoura onde quer que vá. OFERTAS BEM-VINDAS E NÓS OBRAÇÕES consideradas. Para detalhes adicionais, consulte esta listagem diretamente em nosso site https://hymanltd.com/vehicles/7796-1937-cord-812-custom-beverly-sedan/
