6 фото
1937' Cord 812
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
$139,500Опубликовано 13 апреля 2025ID: 25sgZN
- Missouri
- +1 Показать номер
Information from the owner
Кузов: Седан
Возраст: 88 лет
Цвет: Синий
Электроника: AM/FM Радио
Комментарии продавца про 1937' Cord 812
Эта информация была автоматически переведена. Показать оригиналЭта информация отображается на оригинальном языке. ПеревестиНа первый взгляд, шнур 810/812, возможно, не кажется, что это автомобиль, рожденный от Великой депрессии. Но в то время производители высокого класса изо всех сил пытались продать свои экстравагантные машины, и многие прибегали к разработке моделей по более низкой цене, чтобы составить продажи. Паккард разработал юниорскую серию Линкольн, добавив Zephyr и GM, введенные LaSalle, чтобы соответствовать Buick и Cadillac. Даже Дуусенберг не был невосприимчив к давлению, и работа была начата на детском Дуусенберге, который мог бы помочь поднять слабину в продажах. Частично благодаря своей разработке идея Baby Duesenberg была отброшена, так как считалось, что она может удешевить бренд. Но E.L. Служба человека, отвечающего за Оберн-Корд-Дююзенберг, увидел огромный потенциал в дизайне и прижатый вперед, чтобы произвести его в виде совершенно нового шнура. Шнур L-29 был вне производства в течение некоторого времени и E.L. рассматривал это как возможность возродить бренд, который носил его имя. Развитие пошло вперед, и 810/812 был реализован к 1936 году. Несмотря на то, что технические границы корней начального уровня были выдвинуты до предела. Привлечение вдохновения от дизайнеров Citroen Traction Avant Bord дало 810 полумонокок-шасси, и это был первый американский автомобиль с передним приводом и независимой передней подвеской. Мотивация была любезно предоставлена двигателем Lycoming V8 и предварительной передачей соленоидов. Конечно, наиболее отличительной особенностью 810/812 было его кузов Гордон Бюриг. Передний конец показал кривообразные крылья со скрытыми фарами - первым для производственного автомобиля. Вместо традиционной раковины радиатора, радиатор шнуров был спрятан за гладкой и неортодоксальной решеткой обертков и капюшоном в уникальной форме, который принес ему прозвище. Полностью расширенные двери без беговых досок и изящное минимально украшенное тело придало 810 своим отчетливым внешним видам. Почти 80 лет спустя шнур 810/812 по -прежнему считается одним из величайших американских автомобильных дизайнов в истории. Поскольку 810 превратился в 812 для 1937 года, некоторые модели получили нагнетатель, в то время как другие оставались естественными. 812 легко отличается от его внешних выхлопных гибких плитов необходимостью автомобилей с наддувом, которые проходили через остальную часть диапазона. Несколько стилей для тела были доступны от четырехдверных седанов до Phaeton под открытым небом. Во время пробега шнура 812 в 1937 году оригинальная пара седанов шнура соединилась двумя пользовательскими моделями, построенными на колесной базе, вытянутой на семь дюймов для общего промежутка 132 дюйма. Вся дополнительная длина вошла в задний отсек значительно улучшающий пассажирское место для ног. Листовый металл для кузова был отрегулирован с помощью линий, поднятых слегка, чтобы уравновесить равную длину, включая более глубокие пороги кузова, к носу добавлено более глубокое кровь кузова. Продажи шнуров уже начали ухудшаться ко времени введения моделей 1937 года, поэтому дорогие пользовательские серии, проданные в особенно небольших количествах. Этот потрясающий 1937 812 Custom Beverly является изысканным примером этого редкого и желаемого шнура. История его собственности может быть прослежена до 1968 года, когда она была приобретена давним коллекционером Эдмундом Берчманом из Лос -Аламитос, штат Калифорния. Мистер Бурчман сохранял машину более четверти века. Позже он был приобретен Джеральдом Гудом, базирующейся в Индиане отель, помнил за свою деятельность в Оберн Инн Элегантной штаб-квартире для энтузиастов во время национального воссоединения клуба Оберн Дюзенберг на протяжении многих лет. К этому времени, как полагают, автомобиль был обнаружен нынешним двигателем, правильным номером подразделения, не связанного с зарядом, FB 2033. В собственности г-на товаров шнур был полностью восстановлен известными реставрациями Лавина Наппани Индианы, одним из самых известных специалистов в шнуре 810 и 812 к их обычным чрезвычайно высоким стандартам и финише. Понятно, что на этом автомобиле было щедро денег на этом автомобиле, чтобы достичь таких невероятных результатов. Показан в элегантном Женевском синем, этот 812 обычай Беверли прекрасно представляет краску и кузов, отражая тщательное внимание к деталям, типичному для мастерства Лавин. Chrome Brightwork, включая правильные колесные крышки, дополняет шины Blackwall, придающие автомобилю утонченное почти зловещее присутствие. По словам эксперта Marque Josh Malkss File Book, шнур завершена, компания выпустила около 2900 автомобилей в общей сложности в течение короткого двухлетнего производственного запуска. Из этих оценок, оцениваемых только 229, были оборудованы, поскольку пользовательские седаны Беверли обозначают номером тела C-105. Дополнительная колесная база обеспечивает просторный и удобный интерьер с роскошным размещением для пяти пассажиров. Поразительная индиго синяя шерсть широкая обивка, акцентированная с тонкими серыми трубами, великолепно дополняет цвет краски и покрывает дверные панели сидений и хедлайнер. Хромированная отделка и внутренние ручки находятся в хорошем состоянии с некоторыми незначительными ямами в соответствии с хорошо сохранившейся природой восстановления. Восстановленные датчики, установленные в приборной панели сплава, стальной сплавов, стальной сплавов, стальной, представленной в хорошем порядке, помимо некоторых незначительных потертостей на финише. Варианты включают в себя правильный период периода и складываемые подлокотники в передней и задней части. Как и с каждым шнуром 810/812 мощность поступает из 288 кубических дюймов Lycoming V8 Engine, разработанного специально для этой модели. Он сочетается с четырехступенчатой предварительной коробкой передач, работающей через деликатный селектор H-Pattern на рулевой колонке. Моторный отсек и ходовая часть являются чистыми и хорошо подготовленными, свидетельствующие о качестве реставрации. В связи с продажей включены квитанции и фотографии и владельцы, которые входят в Руководство для владельцев. Этот Cord 812 Custom 812 представляет собой редкую возможность приобрести один из самых инновационных и красивых американских автомобилей в предварительную эпоху. Благодаря расширенному исключительному дизайну колесной базы и экспертной реставрации он предлагает как роскошь, так и стиль в равной степени. Готово для туристических шоу или престижных мероприятий, этот шнур 812 наверняка произведет длительное впечатление, куда бы оно. Предлагает приветствие и рассмотренные сделки. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, просмотрите этот список непосредственно на нашем веб-сайте https://hymanltd.com/vehicles/7796-1937-cord-812-custom-beverly-sedan/
