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1941' Hudson Super 6
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$12,900Publicado 3 abril 2022ID: Rm94Pe
Caducado
hace 2 años, 6 meses
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Information from the owner
Edad: 81 años
Kilometraje: 128957 km
Transmisión: Manual
Color exterior: Rojo
Comentarios del vendedor sobre 1941' Hudson Super 6
1941 Hudson Super Six El nombre Hudson proviene de Joseph L. Hudson, un empresario de grandes almacenes de Detroit y fundador de los grandes almacenes Hudsons, quien proporcionó el capital necesario y autorizó que la empresa llevara su nombre. Un total de ocho empresarios de Detroit formaron la empresa el 20 de febrero de 1909 para producir un automóvil que se vendería por menos de 1000 dólares estadounidenses (equivalente a aproximadamente 28 456 dólares en fondos de 2019). NO SE VENDE EL TÍTULO SOLO EN UNA FACTURA DE VENTA Para el año modelo 1940, Hudson reintrodujo la placa de identificación Super Six nuevamente. Esta vez se sentó en una versión de seis cilindros del nuevo Hudson Eight, compartiendo esa distancia entre ejes de 118 autos. Este era cinco pulgadas más largo que el Hudson Six normal, que estaba disponible como Traveler o DeLuxe. Nuestro envío es una versión de 1941 del Super Six y está en condiciones de hallazgo de cobertizo. Presenta un poco de óxido invasivo en la carrocería, pintura descascarada y parrilla y parachoques ennegrecidos. Exterior En 1939, The Hudson Car Company contrató a una diseñadora para ayudar con la versión de 1941 del Super Six. Esto valió la pena ya que este automóvil se destaca como uno de los diseños más hermosos de cualquier Hudson y se debe en parte a esta influencia femenina. Una elegante parrilla en forma de V invertida está encabezada por un parachoques delantero negro simplemente curvado. Flanqueando a cada lado hay guardabarros redondeados inferiores completos con biseles de faros en forma de lágrima y faros redondos integrados en los guardabarros. En la parte superior hay un capó de diseño bulboso alto y redondeado que corre hacia atrás hasta un parabrisas dividido. Algunos recortes están adheridos y muestran algunas picaduras y desgaste. El acero está pintado en granate, que tiene muchas áreas oxidadas, astilladas y rayadas, así como un acabado descascarado y de piel de naranja, incluso con algunas áreas de masilla que se está agrietando. Un estribo conecta los guardabarros a ambos lados, y ambos están en mal estado, con algo de óxido y abolladuras por todas partes. En la parte trasera, otro parachoques ennegrecido y tapa redonda del baúl con más pintura descascarada y agrietada. Las tapas lunares estándar están centradas dentro de las ruedas de acero granate y envueltas en neumáticos de capas diagonales. Interior Un giro de las puertas y vemos partes superiores e inferiores de tela ancha púrpura difusa con una tela ancha de rayas verticales ubicada en el centro en rayas azules y púrpuras. Se notan algunos daños por agua en estos paneles de puerta. En el interior, en el frente y en la parte trasera, hay dos bancos dobles de terciopelo rojo cosidos. Estos están bastante limpios pero carecen de algo de relleno porque uno puede sentir los resortes cuando se sienta en ellos. Un simple tablero de metal pintado de negro, sin restaurar, se encuentra frente a estos asientos y tiene un estéreo del mercado de accesorios montado dentro de este tablero. Hay alfombras rojas en los pisos y arriba hay un techo de fieltro rojo que está un poco suelto. Tren motriz Debajo del capó hay un motor de 6 cilindros en línea que desplaza 212 pulgadas cúbicas y una vez generó 102 hp y se encuentra dentro de un compartimiento del motor sin restaurar. En la parte trasera hay una transmisión manual de 3 velocidades y para el eje trasero 4.875 marchas. Tren de rodaje Debajo podemos ver aplicaciones previas de protección contra la oxidación e incluso un poco de óxido superficial. Un marco de acero en X es bueno y sólido y soporta bandejas de piso sólidas y balancines. Muelles helicoidales independientes para la suspensión delantera y ballestas para los frenos traseros y de tambor en las 4 esquinas. Una maravilla de hermoso diseño, faros en forma de lágrima, un capó alto y redondeado y una parrilla delantera curvilínea son solo algunas de las características que hacen que este automóvil sea único y coleccionable en la forma de un Hudson Super Six de 1941. Necesitará algo de TLC. NO SE VENDE EL TÍTULO EN UNA FACTURA DE VENTA SOLAMENTE
