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1938' MG TA Tickford Drophead
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£35,000Publicado 8 mayo 2025ID: M54QL2
Caducado
hace 6 meses, 3 semanas
hace 6 meses, 3 semanas
Information from the owner
Edad: 87 años
Color exterior: Plata
Electrónica: Asistente de estacionamiento trasero
Comentarios del vendedor sobre 1938' MG TA Tickford Drophead
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire
Visualización: martes 20 de mayo a partir de las 12 p.m.
Subasta: miércoles 21 de mayo a partir de las 9 a.m.
Ubicación: St John's Rd, Buxton SK17 6Be1938 Mg Ta Tickford Drophead
Un TA Tickford raro y deseable, totalmente restaurado por Alastair Naylor
Estimación de £ 35, 000 - £ 40, 000
Número de registro: ETF 647
Chasis No: TA 2687
MOT: exento
1 de solo 37 ejemplos que salieron de la línea de producción en 1939, de un total de c. 260 producidos
Ejemplo de números coincidentes y reputó solo tres propietarios de nuevos
Ta Tickford raro y deseable con cuerpo de Salmons & Sons
Totalmente restaurado por Fullbridge Carriage Company y especialista en marcas Alistair Naylor de Naylor Brothers a los más altos estándares
Más de £ 70, 000 por valor de gastos de restauración
La primera de la famosa línea MG T-Series, el TA se introdujo en 1936. Más grande, más rápido y más cómodo que su predecesor PB, el recién llegado fue impulsado por un motor MPJG 1292cc OHV que desarrolló unos 50bhp @ 4, 800 rpm. Aliado a la transmisión manual de cuatro velocidades, dotó al biplaza con una velocidad máxima de 80 mph casi sobre. Los tradicionalistas pueden haber denunciado la adopción de una potencia de energía menos exótica, aislando los soportes de motor de goma y, después de un tiempo, sincronizar en la tercera y cuarta marcha, pero el TA había representado 3, 003 ventas por el tiempo que cesó en 1939. Para cerrar la brecha entre el roadster de dos asientos y la serie más sustancial de VA, se lanzó una nueva versión de la TA en 1938, la brecha de los dos asientos. Construido por Salmons & Sons, el nuevo modelo presentaba una columna de dirección telescópica, una parte superior de Landau aislada de tres posiciones, ventanas de limau combinadas con puertas de altura completa y un parabrisas que podría abrirse para la ventilación.
Este TA Tickford en particular es uno de los 37 ejemplos que salieron de la línea de producción en 1939 antes de que la fábrica comenzara a concentrarse en sus responsabilidades de guerra, con el TA completado por Salmons en febrero de 1939. Clásicamente terminado en pintura negra con una espléndida cabina en el cuero burlador con alfombras cargadas, un tablero variado y puertas de puertas y puertas sin marco de cable de 19 ". Detallado en todo momento, incluso hasta un complemento completo de herramientas que aún residen en la caja de herramientas del motor Bay.
La restauración integral (hace aproximadamente 12 años) fue completada por Fullbridge Carriage Company, y Alistair Naylor de Naylor Brothers terminó el TA con los estándares más altos, como es de esperar de uno de los principales especialistas en marcas de la industria. Con una restauración que tardó casi ocho años en llegar a buen término, como se puede imaginar, cada área del MG recibió atención, lo que resultó en "ETF 647", ¡seguramente una de las mejores existentes! A pesar de que se ha utilizado según lo previsto, asistiendo a eventos en todo el Reino Unido y Europa y no se ha mantenido como una pieza de espectáculo, mantendría la cabeza alta en cualquier campo de espectáculos incluso hoy.
Recientemente se benefició de una bomba de agua restaurada en 2023, el año pasado, el TA recibió nuevas baterías y una revisión completa de la dinamo y el regulador. Una de las iteraciones más deseables del enano antes de la guerra, que se beneficia aún más no solo del elegante y de los Elegante Coach de los Salmons & Sons, sino también de la rareza y la conveniencia que implica la carrocería especial. Entendido que solo tuvo tres propietarios desde 1939, este número coincidente mg con libro de registro de Buff no es uno que no decepcione y esté listo para ser presionado una vez más.
** La licitación se realizará en vivo en el lugar, en línea a través de nuestro sitio web de H&H, por teléfono y comisión - T&CS Aplicar **
El estacionamiento y la entrada en la subasta son gratuitos para los asistentes a la subasta con un catálogo, disponible en la puerta.
Los catálogos se pueden comprar por £ 20 (admite 2 personas).
Visualización: martes 20 de mayo a partir de las 12 p.m.
Subasta: miércoles 21 de mayo a partir de las 9 a.m.
Ubicación: St John's Rd, Buxton SK17 6Be1938 Mg Ta Tickford Drophead
Un TA Tickford raro y deseable, totalmente restaurado por Alastair Naylor
Estimación de £ 35, 000 - £ 40, 000
Número de registro: ETF 647
Chasis No: TA 2687
MOT: exento
1 de solo 37 ejemplos que salieron de la línea de producción en 1939, de un total de c. 260 producidos
Ejemplo de números coincidentes y reputó solo tres propietarios de nuevos
Ta Tickford raro y deseable con cuerpo de Salmons & Sons
Totalmente restaurado por Fullbridge Carriage Company y especialista en marcas Alistair Naylor de Naylor Brothers a los más altos estándares
Más de £ 70, 000 por valor de gastos de restauración
La primera de la famosa línea MG T-Series, el TA se introdujo en 1936. Más grande, más rápido y más cómodo que su predecesor PB, el recién llegado fue impulsado por un motor MPJG 1292cc OHV que desarrolló unos 50bhp @ 4, 800 rpm. Aliado a la transmisión manual de cuatro velocidades, dotó al biplaza con una velocidad máxima de 80 mph casi sobre. Los tradicionalistas pueden haber denunciado la adopción de una potencia de energía menos exótica, aislando los soportes de motor de goma y, después de un tiempo, sincronizar en la tercera y cuarta marcha, pero el TA había representado 3, 003 ventas por el tiempo que cesó en 1939. Para cerrar la brecha entre el roadster de dos asientos y la serie más sustancial de VA, se lanzó una nueva versión de la TA en 1938, la brecha de los dos asientos. Construido por Salmons & Sons, el nuevo modelo presentaba una columna de dirección telescópica, una parte superior de Landau aislada de tres posiciones, ventanas de limau combinadas con puertas de altura completa y un parabrisas que podría abrirse para la ventilación.
Este TA Tickford en particular es uno de los 37 ejemplos que salieron de la línea de producción en 1939 antes de que la fábrica comenzara a concentrarse en sus responsabilidades de guerra, con el TA completado por Salmons en febrero de 1939. Clásicamente terminado en pintura negra con una espléndida cabina en el cuero burlador con alfombras cargadas, un tablero variado y puertas de puertas y puertas sin marco de cable de 19 ". Detallado en todo momento, incluso hasta un complemento completo de herramientas que aún residen en la caja de herramientas del motor Bay.
La restauración integral (hace aproximadamente 12 años) fue completada por Fullbridge Carriage Company, y Alistair Naylor de Naylor Brothers terminó el TA con los estándares más altos, como es de esperar de uno de los principales especialistas en marcas de la industria. Con una restauración que tardó casi ocho años en llegar a buen término, como se puede imaginar, cada área del MG recibió atención, lo que resultó en "ETF 647", ¡seguramente una de las mejores existentes! A pesar de que se ha utilizado según lo previsto, asistiendo a eventos en todo el Reino Unido y Europa y no se ha mantenido como una pieza de espectáculo, mantendría la cabeza alta en cualquier campo de espectáculos incluso hoy.
Recientemente se benefició de una bomba de agua restaurada en 2023, el año pasado, el TA recibió nuevas baterías y una revisión completa de la dinamo y el regulador. Una de las iteraciones más deseables del enano antes de la guerra, que se beneficia aún más no solo del elegante y de los Elegante Coach de los Salmons & Sons, sino también de la rareza y la conveniencia que implica la carrocería especial. Entendido que solo tuvo tres propietarios desde 1939, este número coincidente mg con libro de registro de Buff no es uno que no decepcione y esté listo para ser presionado una vez más.
** La licitación se realizará en vivo en el lugar, en línea a través de nuestro sitio web de H&H, por teléfono y comisión - T&CS Aplicar **
El estacionamiento y la entrada en la subasta son gratuitos para los asistentes a la subasta con un catálogo, disponible en la puerta.
Los catálogos se pueden comprar por £ 20 (admite 2 personas).
