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1938' MG TA Tickford Drophead
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£35,000Publicado 8 Maio 2025ID: M54QL2
- Derbyshire
- +44Ver número
Information from the owner
Idade: 87 anos
Cor exterior: Prateado
Eletrónica: Assistente de Estacionamento Traseiro
Comentários do vendedor sobre 1938' MG TA Tickford Drophead
Pavilhão Jardins | Buxton, Derbyshire
Visualização: terça -feira, 20 de maio, a partir das 12h
Leilão: quarta -feira, 21 de maio, a partir das 9h
Localização: St John's Rd, Buxton SK17 6BE1938 MG TA TACKFORD DROPHEAD
Um Ta Tickford raro e desejável, totalmente restaurado por Alastair Naylor
Estimar £ 35.000 - £ 40.000
Registro no: ETF 647
Chassi Não: TA 2687
MOT: isento
1 de apenas 37 exemplos que saíram da linha de produção em 1939, a partir de um total de c. 260 produzidos
Exemplo de número correspondente e reputado apenas três proprietários de novos
TA TACH RARO E PERTILIDADE POR SALMONS & SONS
Totalmente restaurado pela Fullbridge Carriage Company e pelo especialista em marca Alistair Naylor, da Naylor Brothers, aos mais altos dos padrões
Mais de £ 70.000 em despesas de restauração
A primeira da famosa linha da série T MG, a AT foi introduzida em 1936. maior, mais rápido e mais confortável que seu antecessor de PB, o recém-chegado foi alimentado por um motor MPJG 1292CC OHV que desenvolveu cerca de 50bhp @ 4, 800rpm. Aliado à transmissão manual de quatro velocidades, ele dotou o dois lugares com uma velocidade máxima de 80 mph. Os tradicionalistas podem ter criticado a adoção de um motor de motor menos exótico, isolando o motor de borracha e - depois de um tempo - Synchromesh nas 3ª e 4ª marchas, mas o TA havia sido responsável por 3, 003 vendas no tempo que a produção mais parecida em 1939. O TAP foi lançado entre os dois casos no caminho 19. Construído pela Salmons & Sons, o novo modelo apresentava uma coluna de direção telescópica, uma parte superior de Landau isolada de três posições, janelas de corda emparelhadas com portas de altura total e um pára-brisas que poderia ser aberto para ventilação.
This particular TA Tickford is one of just 37 examples that rolled off the production line in 1939 before the factory began to concentrate on its wartime responsibilities, with the TA completed by Salmons in February 1939. Classically finished in Black paintwork with a splendid cockpit in Burgundy leather with Crimson carpets, a varnished dashboard and door caps, and unmarked Silver 19" wire wheels, the engine bay is very impressive and Sobente detalhadamente detalhado, até um complemento completo de ferramentas que ainda residem na caixa de ferramentas do Motor Bay.
A restauração abrangente (aproximadamente 12 anos atrás) foi concluída pela Fullbridge Carriage Company, e Alistair Naylor, da Naylor Brothers, terminou o AT com os mais altos padrões, como você pode esperar de um dos principais especialistas em marca do setor. Com uma restauração que levou quase oito anos para se concretizar, como você pode imaginar, todas as áreas do MG receberam atenção, resultando em 'ETF 647' certamente um dos melhores existentes! Embora tenha sido usado como pretendido, participando de eventos em todo o Reino Unido e na Europa e não mantido como uma peça do show, ele manteria a cabeça no alto de qualquer campo do show até hoje.
Recentemente, beneficiando -se de uma bomba de água reformada em 2023, no ano passado, o AT recebeu novas baterias e uma revisão completa do dínamo e regulador. Uma das iterações mais desejáveis do anão pré-guerra, beneficiando ainda mais não apenas os elegantes trabalhos de treinamento da Salmons & Sons, mas também da raridade e da conveniência que a carroceria especial implica. Entendido ter apenas três proprietários desde 1939, esse número de números correspondentes com o diário de buff não é aquele que não vai decepcionar e está pronto para ser pressionado em ação mais uma vez.
** O lance será realizado ao vivo no local, online através do nosso site H&H, por telefone e comissão - T&CS se aplica **
O estacionamento e a entrada no leilão são gratuitos para participantes do leilão com um catálogo, disponível na porta.
Os catálogos podem ser adquiridos por £ 20 (admite 2 pessoas).
Visualização: terça -feira, 20 de maio, a partir das 12h
Leilão: quarta -feira, 21 de maio, a partir das 9h
Localização: St John's Rd, Buxton SK17 6BE1938 MG TA TACKFORD DROPHEAD
Um Ta Tickford raro e desejável, totalmente restaurado por Alastair Naylor
Estimar £ 35.000 - £ 40.000
Registro no: ETF 647
Chassi Não: TA 2687
MOT: isento
1 de apenas 37 exemplos que saíram da linha de produção em 1939, a partir de um total de c. 260 produzidos
Exemplo de número correspondente e reputado apenas três proprietários de novos
TA TACH RARO E PERTILIDADE POR SALMONS & SONS
Totalmente restaurado pela Fullbridge Carriage Company e pelo especialista em marca Alistair Naylor, da Naylor Brothers, aos mais altos dos padrões
Mais de £ 70.000 em despesas de restauração
A primeira da famosa linha da série T MG, a AT foi introduzida em 1936. maior, mais rápido e mais confortável que seu antecessor de PB, o recém-chegado foi alimentado por um motor MPJG 1292CC OHV que desenvolveu cerca de 50bhp @ 4, 800rpm. Aliado à transmissão manual de quatro velocidades, ele dotou o dois lugares com uma velocidade máxima de 80 mph. Os tradicionalistas podem ter criticado a adoção de um motor de motor menos exótico, isolando o motor de borracha e - depois de um tempo - Synchromesh nas 3ª e 4ª marchas, mas o TA havia sido responsável por 3, 003 vendas no tempo que a produção mais parecida em 1939. O TAP foi lançado entre os dois casos no caminho 19. Construído pela Salmons & Sons, o novo modelo apresentava uma coluna de direção telescópica, uma parte superior de Landau isolada de três posições, janelas de corda emparelhadas com portas de altura total e um pára-brisas que poderia ser aberto para ventilação.
This particular TA Tickford is one of just 37 examples that rolled off the production line in 1939 before the factory began to concentrate on its wartime responsibilities, with the TA completed by Salmons in February 1939. Classically finished in Black paintwork with a splendid cockpit in Burgundy leather with Crimson carpets, a varnished dashboard and door caps, and unmarked Silver 19" wire wheels, the engine bay is very impressive and Sobente detalhadamente detalhado, até um complemento completo de ferramentas que ainda residem na caixa de ferramentas do Motor Bay.
A restauração abrangente (aproximadamente 12 anos atrás) foi concluída pela Fullbridge Carriage Company, e Alistair Naylor, da Naylor Brothers, terminou o AT com os mais altos padrões, como você pode esperar de um dos principais especialistas em marca do setor. Com uma restauração que levou quase oito anos para se concretizar, como você pode imaginar, todas as áreas do MG receberam atenção, resultando em 'ETF 647' certamente um dos melhores existentes! Embora tenha sido usado como pretendido, participando de eventos em todo o Reino Unido e na Europa e não mantido como uma peça do show, ele manteria a cabeça no alto de qualquer campo do show até hoje.
Recentemente, beneficiando -se de uma bomba de água reformada em 2023, no ano passado, o AT recebeu novas baterias e uma revisão completa do dínamo e regulador. Uma das iterações mais desejáveis do anão pré-guerra, beneficiando ainda mais não apenas os elegantes trabalhos de treinamento da Salmons & Sons, mas também da raridade e da conveniência que a carroceria especial implica. Entendido ter apenas três proprietários desde 1939, esse número de números correspondentes com o diário de buff não é aquele que não vai decepcionar e está pronto para ser pressionado em ação mais uma vez.
** O lance será realizado ao vivo no local, online através do nosso site H&H, por telefone e comissão - T&CS se aplica **
O estacionamento e a entrada no leilão são gratuitos para participantes do leilão com um catálogo, disponível na porta.
Os catálogos podem ser adquiridos por £ 20 (admite 2 pessoas).
