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1949' Morgan 4/4
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£12,500Publicado 26 diciembre 2021ID: cZiwFB
Caducado
hace 2 años, 10 meses
hace 2 años, 10 meses
Information from the owner
Edad: 72 años
Comentarios del vendedor sobre 1949' Morgan 4/4
¿Está buscando un proyecto de invierno lo suficientemente interesante y simple?
Los coches no son mucho más sencillos que esto y no hay nada en ellos que no se pueda restaurar, ¿seguro que nunca encontrarás uno de esta edad y tan original?
También viene con una ventaja, mientras que los alerones delanteros se pueden restaurar, hay un par de elementos NOS y los asientos de cuero originales se restauraron hace más de 50 años, y están impecables. Almacenado en bolsas de plástico hasta el día de hoy.
El único óxido está en el fondo del frente de la tina, donde se pliega para fijarlo, no hay partes caras para comprar, lo que hay va de nuevo, probablemente cambiarás las aletas delanteras, simplemente porque las tienes, incluso hay 4 nos llantas que harán que parezca la pieza para mostrar, pero tal vez demasiado viejas para el uso regular.
La capucha no es perfecta, pero yo diría que la original y juntas más que suficientes para usar como patrón.
El motor gira bien en la manija de arranque original, está completo y me parece muy original, el motor estándar posterior correcto, con una tapa de balancines Morgan, la caja de cambios Moss se engrana bien, el tablero de instrumentos también está completo.
A los 72 años y guardado durante 53 años y siendo tan original, completo y libre de podredumbre, realmente merece una restauración de concurso, pero con una revisión mecánica / eléctrica y algunos trabajos menores, honestamente, creo que podrías usarlo tal como está. . Los propietarios de Morgan no necesitan capucha.
9 propietarios, todos registrados en el buff RF60, excepto el último que recibió uno nuevo, ya que estaba lleno, pero lo extravió.
Registrado por primera vez en una dirección de Taunton, Somerset, con un sufijo del área de Bristol, se abrió camino a través de Sussex, Surrey, Kent, Essex y East London.
El único papeleo es el RF60, un modelo de 1967 y el último disco fiscal que expira en 1968, no está en Dvla, pero su historia está documentada en el RF60, en cuanto a propiedad, y el rastro tiene sentido para los días anteriores a Internet.
Las únicas partes que faltan son el vidrio del faro, la perilla de cambio, la cubierta del regulador y el túnel de transmisión, pestillos de las puertas, limpiaparabrisas y llaves.
Hay tapacubos que encajan, pero sospecho que la M es para Morris, no para Morgan.
Los coches no son mucho más sencillos que esto y no hay nada en ellos que no se pueda restaurar, ¿seguro que nunca encontrarás uno de esta edad y tan original?
También viene con una ventaja, mientras que los alerones delanteros se pueden restaurar, hay un par de elementos NOS y los asientos de cuero originales se restauraron hace más de 50 años, y están impecables. Almacenado en bolsas de plástico hasta el día de hoy.
El único óxido está en el fondo del frente de la tina, donde se pliega para fijarlo, no hay partes caras para comprar, lo que hay va de nuevo, probablemente cambiarás las aletas delanteras, simplemente porque las tienes, incluso hay 4 nos llantas que harán que parezca la pieza para mostrar, pero tal vez demasiado viejas para el uso regular.
La capucha no es perfecta, pero yo diría que la original y juntas más que suficientes para usar como patrón.
El motor gira bien en la manija de arranque original, está completo y me parece muy original, el motor estándar posterior correcto, con una tapa de balancines Morgan, la caja de cambios Moss se engrana bien, el tablero de instrumentos también está completo.
A los 72 años y guardado durante 53 años y siendo tan original, completo y libre de podredumbre, realmente merece una restauración de concurso, pero con una revisión mecánica / eléctrica y algunos trabajos menores, honestamente, creo que podrías usarlo tal como está. . Los propietarios de Morgan no necesitan capucha.
9 propietarios, todos registrados en el buff RF60, excepto el último que recibió uno nuevo, ya que estaba lleno, pero lo extravió.
Registrado por primera vez en una dirección de Taunton, Somerset, con un sufijo del área de Bristol, se abrió camino a través de Sussex, Surrey, Kent, Essex y East London.
El único papeleo es el RF60, un modelo de 1967 y el último disco fiscal que expira en 1968, no está en Dvla, pero su historia está documentada en el RF60, en cuanto a propiedad, y el rastro tiene sentido para los días anteriores a Internet.
Las únicas partes que faltan son el vidrio del faro, la perilla de cambio, la cubierta del regulador y el túnel de transmisión, pestillos de las puertas, limpiaparabrisas y llaves.
Hay tapacubos que encajan, pero sospecho que la M es para Morris, no para Morgan.
