6 фото
1949' Morgan 4/4
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£12,500Опубликовано 26 декабря 2021ID: cZiwFB
Истекло
2 года, 11 месяцев назад
2 года, 11 месяцев назад
Information from the owner
Возраст: 72 года
Комментарии продавца про 1949' Morgan 4/4
Ищете достаточно интересный и простой зимний проект?
Машины не намного проще, чем эта, и на ней нет ничего, что нельзя было бы восстановить, наверняка вы никогда не найдете ни одного такого возраста и такого оригинала?
Бонус также идет с ним, в то время как передние крылья можно восстановить, с ним есть пара предметов NOS, а оригинальные кожаные сиденья были восстановлены более 50 лет назад и являются отличными. Хранится в полиэтиленовых пакетах до сегодняшнего дня.
Единственная ржавчина находится на нижней передней части ванны, где она складывается для фиксации. Дорогих деталей не нужно покупать, что там снова идет, вы, вероятно, поменяете передние крылья, просто потому что они у вас есть, их даже 4 нет шин, которые будут выглядеть так, как нужно для демонстрации, но, возможно, слишком старые для регулярного использования.
Капюшон не идеален, но я бы сказал оригинал и вместе взятых более чем достаточно для использования в качестве выкройки.
Двигатель отлично крутится на оригинальной пусковой рукоятке, собран и выглядит очень оригинально для меня, правильный более поздний стандартный двигатель, с крышкой рычага Morgan, коробка передач Moss отлично переключается, панель приборов тоже в сборе.
Ему 72 года, хранится 53 года и он настолько оригинален, целостен и не подвержен гниению, что действительно заслуживает реставрации, но с механическим / электрическим ремонтом и некоторыми незначительными работами, честно говоря, я думаю, вы могли бы использовать его в том виде, в каком он есть. . Владельцам Morgan вытяжка не нужна.
9 владельцев, все записаны на бафф RF60, кроме последнего, которому выдали новый, так как он был переполнен, но потерял его.
Сначала зарегистрированный на адрес Тонтон, Сомерсет, с суффиксом области Бристоль, он пробился через Суссекс, Суррей, Кент, Эссекс и Восточный Лондон.
Единственная документация - это RF60, выпуск 1967 года и последний налоговый диск, срок действия которого истекает в 1968 году, его нет на Dvla, но его история задокументирована на RF60, с точки зрения владения, и след имеет смысл для дней до интернета.
Не хватает только стекла фары, ручки переключения передач, крышки регулятора и туннеля трансмиссии, дверных защелок, щеток стеклоочистителей и ключа.
Есть колпаки, которые подходят, но я подозреваю, что М для Морриса, а не для Моргана.
Машины не намного проще, чем эта, и на ней нет ничего, что нельзя было бы восстановить, наверняка вы никогда не найдете ни одного такого возраста и такого оригинала?
Бонус также идет с ним, в то время как передние крылья можно восстановить, с ним есть пара предметов NOS, а оригинальные кожаные сиденья были восстановлены более 50 лет назад и являются отличными. Хранится в полиэтиленовых пакетах до сегодняшнего дня.
Единственная ржавчина находится на нижней передней части ванны, где она складывается для фиксации. Дорогих деталей не нужно покупать, что там снова идет, вы, вероятно, поменяете передние крылья, просто потому что они у вас есть, их даже 4 нет шин, которые будут выглядеть так, как нужно для демонстрации, но, возможно, слишком старые для регулярного использования.
Капюшон не идеален, но я бы сказал оригинал и вместе взятых более чем достаточно для использования в качестве выкройки.
Двигатель отлично крутится на оригинальной пусковой рукоятке, собран и выглядит очень оригинально для меня, правильный более поздний стандартный двигатель, с крышкой рычага Morgan, коробка передач Moss отлично переключается, панель приборов тоже в сборе.
Ему 72 года, хранится 53 года и он настолько оригинален, целостен и не подвержен гниению, что действительно заслуживает реставрации, но с механическим / электрическим ремонтом и некоторыми незначительными работами, честно говоря, я думаю, вы могли бы использовать его в том виде, в каком он есть. . Владельцам Morgan вытяжка не нужна.
9 владельцев, все записаны на бафф RF60, кроме последнего, которому выдали новый, так как он был переполнен, но потерял его.
Сначала зарегистрированный на адрес Тонтон, Сомерсет, с суффиксом области Бристоль, он пробился через Суссекс, Суррей, Кент, Эссекс и Восточный Лондон.
Единственная документация - это RF60, выпуск 1967 года и последний налоговый диск, срок действия которого истекает в 1968 году, его нет на Dvla, но его история задокументирована на RF60, с точки зрения владения, и след имеет смысл для дней до интернета.
Не хватает только стекла фары, ручки переключения передач, крышки регулятора и туннеля трансмиссии, дверных защелок, щеток стеклоочистителей и ключа.
Есть колпаки, которые подходят, но я подозреваю, что М для Морриса, а не для Моргана.
