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1949' Bentley Mark VI
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£21,495Publié 24 Décembre 2021ID: IywbYi
Périmée
il y a 2 années, 10 mois
il y a 2 années, 10 mois
Information from the owner
Âge: 72 années
Couleur de la carrosserie: Noir
Commentaires du vendeur sur 1949' Bentley Mark VI
Belle Bentley Mark VI. Elle roule et roule très bien et est prête à l'emploi. Au cours de mes 25 années de propriété, aucune dépense n'a été épargnée pour son entretien et elle n'a jamais passé une soirée en dehors du garage. Le dessous lui va très bien et, en tant que voiture à carrosserie en aluminium, il n'y a pas non plus de problèmes de rouille.
La partie la plus notable de cette voiture était sans doute le fait qu'il s'agissait du premier modèle à être proposé en tant que voiture entièrement construite en usine, le modèle construit en usine étiqueté comme la « berline en acier standard ». Cependant encore profondément dans l'ère de la construction de carrosseries, le MK VI a été conçu pour être simultanément convivial pour les carrossiers, ce qui a conduit une multitude de carrossiers à utiliser le MK VI, y compris les prolifiques carrossiers Rolls Royce et Bentley Freestone et Webb, qui ont méticuleusement conçu cet exemple.
L'HISTOIRE
Avec des dossiers montrant seulement 4 propriétaires de neuf en 1949, ce bel exemplaire appartient à sa propriété actuelle depuis 25 ans. Pendant cette période, elle est entretenue et parfaitement entretenue par des spécialistes Rolls Royce/Bentley, n'ayant aucune dépense épargnée pour maintenir le véhicule à un niveau élevé. Tout est documenté dans le dossier d'historique complet qui accompagne la voiture.
LA PAPERASSE
Ce MK VI est livré avec de nombreux documents, y compris d'anciens dossiers de contrôle technique et une multitude de factures pour l'entretien général et l'entretien tout au long de sa durée de vie, les pièces et les travaux étant achetés et entrepris par les spécialistes et les fournisseurs de Rolls Royce et Bentley.
Plus particulièrement des documents indiquant un démontage et une reconstruction du moteur de 4,25 litres entrepris par William James Motors, un spécialiste de Rolls Royce et Bentley, en 2003 à un kilométrage indiqué de 55 662. La documentation montre également que la voiture a été retapissée autour d'un temps similaire à la reconstruction du moteur.
Le V5 pour le véhicule est également présent.
L'INTÉRIEUR
Bien que n'étant pas dans un état concours, l'intérieur est d'un excellent niveau, ayant été retapissé il y a quelque temps, les sièges en cuir rouge brillant sont d'une qualité exceptionnelle, ne montrant pratiquement aucun signe d'usure. À droite du siège du conducteur, nous voyons une marque déposée des modèles MK VI à conduite à droite, le levier de vitesses, également revêtu de cuir rouge assorti.
Le bois orne une grande partie de l'habitacle, siégeant fièrement au-dessus des garnitures de porte en cuir et du beau tableau de bord, montrant quelques signes de son âge mais toujours dans un état exemplaire. Au-dessus et au-dessous, nous voyons une garniture de pavillon crème/beige assortie, des moquettes et des tapis de sol, tous en bon état, ainsi qu'une multitude d'éléments de luxe tels que les plateaux coulissants arrière sculptés dans les sièges des passagers à l'arrière de la cabine.
L'EXTÉRIEUR
Son design et son savoir-faire britanniques par excellence, une exposition de belles lignes fluides et d'énormes travaux lumineux. Ce MK VI entre parfaitement dans la catégorie des exemples utilisables, recouvert d'un schéma de peinture bicolore noir profond et vert foncé qui respire simplement la classe, la carrosserie montre des signes mineurs de patine, la peinture étant fanée et tachée dans certaines zones, reflétant le l'âge et l'honnêteté de la voiture.
Tous les angles du MK VI sont dotés d'une garniture et d'une quincaillerie chromées exceptionnelles, pas plus que l'avant, mettant en valeur une série d'évents de lumière et cette calandre emblématique, le tout en très bon état. Les quatre roues sont peintes en vert foncé de couleur assortie avec des centres en métal, elles sont toutes en bon état mais pourraient faire l'objet d'une légère attention pour se présenter comme parfaites.
LA MÉCANIQUE
En ouvrant le capot, nous nous retrouvons devant le moteur d'origine de 4,25 litres à six cylindres en ligne Bentley, qui tourne facilement et fonctionne très bien. Comme le montrent les documents, ce moteur a été largement remis à neuf et entretenu par des spécialistes Rolls Royce/Bentley et, par conséquent, l'état physique du moteur est exceptionnel, le compartiment moteur, les accessoires et le dessous semblant tout aussi propres.
L'APPEL
Ce bel exemple de MK VI fera un excellent classique utilisable. Chef-d'œuvre du design et de l'ingénierie britanniques d'après-guerre, il présente le meilleur de la carrosserie, mêlant esthétique, originalité, qualité et confort, mais aussi le plaisir de conduire qui passe par l'ingénierie d'usine Rolls Royce/Bentley sur laquelle cette pièce roulante de l'art a été placé sur. La patine générale et l'honnêteté de cette voiture, associées à un moteur bien entretenu et à un intérieur exquis, en font une voiture de grand passionné qui peut être sortie et appréciée.
La partie la plus notable de cette voiture était sans doute le fait qu'il s'agissait du premier modèle à être proposé en tant que voiture entièrement construite en usine, le modèle construit en usine étiqueté comme la « berline en acier standard ». Cependant encore profondément dans l'ère de la construction de carrosseries, le MK VI a été conçu pour être simultanément convivial pour les carrossiers, ce qui a conduit une multitude de carrossiers à utiliser le MK VI, y compris les prolifiques carrossiers Rolls Royce et Bentley Freestone et Webb, qui ont méticuleusement conçu cet exemple.
L'HISTOIRE
Avec des dossiers montrant seulement 4 propriétaires de neuf en 1949, ce bel exemplaire appartient à sa propriété actuelle depuis 25 ans. Pendant cette période, elle est entretenue et parfaitement entretenue par des spécialistes Rolls Royce/Bentley, n'ayant aucune dépense épargnée pour maintenir le véhicule à un niveau élevé. Tout est documenté dans le dossier d'historique complet qui accompagne la voiture.
LA PAPERASSE
Ce MK VI est livré avec de nombreux documents, y compris d'anciens dossiers de contrôle technique et une multitude de factures pour l'entretien général et l'entretien tout au long de sa durée de vie, les pièces et les travaux étant achetés et entrepris par les spécialistes et les fournisseurs de Rolls Royce et Bentley.
Plus particulièrement des documents indiquant un démontage et une reconstruction du moteur de 4,25 litres entrepris par William James Motors, un spécialiste de Rolls Royce et Bentley, en 2003 à un kilométrage indiqué de 55 662. La documentation montre également que la voiture a été retapissée autour d'un temps similaire à la reconstruction du moteur.
Le V5 pour le véhicule est également présent.
L'INTÉRIEUR
Bien que n'étant pas dans un état concours, l'intérieur est d'un excellent niveau, ayant été retapissé il y a quelque temps, les sièges en cuir rouge brillant sont d'une qualité exceptionnelle, ne montrant pratiquement aucun signe d'usure. À droite du siège du conducteur, nous voyons une marque déposée des modèles MK VI à conduite à droite, le levier de vitesses, également revêtu de cuir rouge assorti.
Le bois orne une grande partie de l'habitacle, siégeant fièrement au-dessus des garnitures de porte en cuir et du beau tableau de bord, montrant quelques signes de son âge mais toujours dans un état exemplaire. Au-dessus et au-dessous, nous voyons une garniture de pavillon crème/beige assortie, des moquettes et des tapis de sol, tous en bon état, ainsi qu'une multitude d'éléments de luxe tels que les plateaux coulissants arrière sculptés dans les sièges des passagers à l'arrière de la cabine.
L'EXTÉRIEUR
Son design et son savoir-faire britanniques par excellence, une exposition de belles lignes fluides et d'énormes travaux lumineux. Ce MK VI entre parfaitement dans la catégorie des exemples utilisables, recouvert d'un schéma de peinture bicolore noir profond et vert foncé qui respire simplement la classe, la carrosserie montre des signes mineurs de patine, la peinture étant fanée et tachée dans certaines zones, reflétant le l'âge et l'honnêteté de la voiture.
Tous les angles du MK VI sont dotés d'une garniture et d'une quincaillerie chromées exceptionnelles, pas plus que l'avant, mettant en valeur une série d'évents de lumière et cette calandre emblématique, le tout en très bon état. Les quatre roues sont peintes en vert foncé de couleur assortie avec des centres en métal, elles sont toutes en bon état mais pourraient faire l'objet d'une légère attention pour se présenter comme parfaites.
LA MÉCANIQUE
En ouvrant le capot, nous nous retrouvons devant le moteur d'origine de 4,25 litres à six cylindres en ligne Bentley, qui tourne facilement et fonctionne très bien. Comme le montrent les documents, ce moteur a été largement remis à neuf et entretenu par des spécialistes Rolls Royce/Bentley et, par conséquent, l'état physique du moteur est exceptionnel, le compartiment moteur, les accessoires et le dessous semblant tout aussi propres.
L'APPEL
Ce bel exemple de MK VI fera un excellent classique utilisable. Chef-d'œuvre du design et de l'ingénierie britanniques d'après-guerre, il présente le meilleur de la carrosserie, mêlant esthétique, originalité, qualité et confort, mais aussi le plaisir de conduire qui passe par l'ingénierie d'usine Rolls Royce/Bentley sur laquelle cette pièce roulante de l'art a été placé sur. La patine générale et l'honnêteté de cette voiture, associées à un moteur bien entretenu et à un intérieur exquis, en font une voiture de grand passionné qui peut être sortie et appréciée.
