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1948' Bristol 400
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£74,500Publié 9 Octobre 2024ID: gHjZLA
- Wiltshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 76 années
Couleur de la carrosserie: Vert
Commentaires du vendeur sur 1948' Bristol 400
Nous sommes ravis de présenter au marché un exemplaire très spécial du type Bristol 400. Expédié de Filton, Bristol le 19 octobre 1948, présenté à l'origine dans une carrosserie bleu foncé, le 400/542 est désormais présenté dans une superbe carrosserie vert métallisé associée avec goût à une sellerie en cuir beige clair et à un passepoil extérieur vert assorti.
"Le Bristol a des performances phénoménales - soixante-dix milles à l'heure en troisième vitesse et plus de quatre-vingt-dix en vitesse supérieure, mais sa caractéristique la plus remarquable est sa totale docilité à toutes les vitesses et dans toutes les conditions. Huit heures à l'heure ou quatre-vingts, c'est pareil, vous êtes le patron et la voiture est là pour répondre à votre volonté. Et ce n’est pas une question de familiarité avec la race, car après cinq minutes au volant, on a l’impression d’avoir conduit ce modèle toute sa vie.”
"Conduire le Bristol était une expérience exaltante aussi différente de la conduite automobile ordinaire que le pain et le fromage l'est du caviar" The Croydon Times 1948 Le regretté Brian Taylor CBE a fait appel à Mitchell Motors à la fin des années 1990 pour la tâche gigantesque de réaliser une restauration d'écrous et de boulons de 400/ 542 avec la voiture à offrir à sa femme. La voiture complète a été démontée, la corrosion réparée si nécessaire, le chrome restauré et toutes les pièces mécaniques démontées, nettoyées et reconstruites. Malgré la fin de la restauration au début des années 2000, la voiture se présente toujours comme neuve, ce qui témoigne des innombrables heures passées en restauration et en un traitement et un entretien de première classe après restauration. Au moment de la restauration, les Bristol n'étaient pas aussi souvent restaurées au niveau. de cet exemple, la raison pour laquelle M. Taylor s'est donné autant de mal pour restaurer la voiture à l'époque, malgré les intentions de la voiture d'être utilisée par sa femme, bien sûr, était que, en tant que jeune homme, il fréquentait l'escadron aérien universitaire de Bristol, voyant Bristol Cars étant conduites de haut en bas de la piste de Brabazon en cours de test. À cette époque, il ne pouvait pas se le permettre, mais il était déterminé qu'un jour nous aurions un Bristol. Dans les premières années après la restauration, 400/542 ont participé au Concours d'élégance annuel du Bristol Owners Club, remportant trois fois le meilleur de sa catégorie et plusieurs trophées de classe élite. jusqu'à ce que le propriétaire décide qu'il était préférable de retirer la voiture des événements pour donner une chance à quelqu'un d'autre. Nous n'avons aucun doute, même si la concurrence est plus forte aujourd'hui, une vingtaine d'années plus tard, la 400/542 aurait à nouveau une chance de gagner. Parmi tous les modèles Bristol, la 400 était la plus performante du sport automobile, pour ne citer que quelques réalisations, la Type 400. réalisé:
1er RALLYE DE POLOGNE – Gagner la catégorie 2 litres et obtenir le plus grand nombre de points. 1948
1ER DE TOUTES LES ENGAGEMENTS BRITANNIQUES – RALLYE DE MONTE CARLO. 1949
3ème AU CLASSEMENT GÉNÉRAL – RALLYE DE MONTE CARLO. 1949
92MPH sur 100 kilomètres officiellement chronométrés à MONTLHERY TRACK Fourni avec un dossier historique épique, un entretien approfondi et un CT. Nous conseillons vivement à toute personne intéressée de voir le 400 en personne car il a même réussi à nous surprendre…Pour plus de détails et pour organiser des visites
Contacter SLJ Hackett
"Le Bristol a des performances phénoménales - soixante-dix milles à l'heure en troisième vitesse et plus de quatre-vingt-dix en vitesse supérieure, mais sa caractéristique la plus remarquable est sa totale docilité à toutes les vitesses et dans toutes les conditions. Huit heures à l'heure ou quatre-vingts, c'est pareil, vous êtes le patron et la voiture est là pour répondre à votre volonté. Et ce n’est pas une question de familiarité avec la race, car après cinq minutes au volant, on a l’impression d’avoir conduit ce modèle toute sa vie.”
"Conduire le Bristol était une expérience exaltante aussi différente de la conduite automobile ordinaire que le pain et le fromage l'est du caviar" The Croydon Times 1948 Le regretté Brian Taylor CBE a fait appel à Mitchell Motors à la fin des années 1990 pour la tâche gigantesque de réaliser une restauration d'écrous et de boulons de 400/ 542 avec la voiture à offrir à sa femme. La voiture complète a été démontée, la corrosion réparée si nécessaire, le chrome restauré et toutes les pièces mécaniques démontées, nettoyées et reconstruites. Malgré la fin de la restauration au début des années 2000, la voiture se présente toujours comme neuve, ce qui témoigne des innombrables heures passées en restauration et en un traitement et un entretien de première classe après restauration. Au moment de la restauration, les Bristol n'étaient pas aussi souvent restaurées au niveau. de cet exemple, la raison pour laquelle M. Taylor s'est donné autant de mal pour restaurer la voiture à l'époque, malgré les intentions de la voiture d'être utilisée par sa femme, bien sûr, était que, en tant que jeune homme, il fréquentait l'escadron aérien universitaire de Bristol, voyant Bristol Cars étant conduites de haut en bas de la piste de Brabazon en cours de test. À cette époque, il ne pouvait pas se le permettre, mais il était déterminé qu'un jour nous aurions un Bristol. Dans les premières années après la restauration, 400/542 ont participé au Concours d'élégance annuel du Bristol Owners Club, remportant trois fois le meilleur de sa catégorie et plusieurs trophées de classe élite. jusqu'à ce que le propriétaire décide qu'il était préférable de retirer la voiture des événements pour donner une chance à quelqu'un d'autre. Nous n'avons aucun doute, même si la concurrence est plus forte aujourd'hui, une vingtaine d'années plus tard, la 400/542 aurait à nouveau une chance de gagner. Parmi tous les modèles Bristol, la 400 était la plus performante du sport automobile, pour ne citer que quelques réalisations, la Type 400. réalisé:
1er RALLYE DE POLOGNE – Gagner la catégorie 2 litres et obtenir le plus grand nombre de points. 1948
1ER DE TOUTES LES ENGAGEMENTS BRITANNIQUES – RALLYE DE MONTE CARLO. 1949
3ème AU CLASSEMENT GÉNÉRAL – RALLYE DE MONTE CARLO. 1949
92MPH sur 100 kilomètres officiellement chronométrés à MONTLHERY TRACK Fourni avec un dossier historique épique, un entretien approfondi et un CT. Nous conseillons vivement à toute personne intéressée de voir le 400 en personne car il a même réussi à nous surprendre…Pour plus de détails et pour organiser des visites
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