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1935' Chevrolet Master
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$32,500Publié 16 Juin 2026ID: PmjeJu
- California
- +1 Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Berline
Âge: 91 années
Kilométrage: 2841 km
Transmission: Automatique
Couleur de la carrosserie: Noir
Électronique: Radio AM / FM, Bluetooth
Commentaires du vendeur sur 1935' Chevrolet Master
Berline Chevrolet Master 2 portes 1935
Pour l'envoi, une berline Chevrolet Master 2 portes de 1935 avec un titre vérifié de 1 765 milles réels figurant sur le titre et arborant un V8 350ci, une partie avant Mustang II et une sinistre couche de peinture mate. Cette voiture aurait été parfaite dans The Untouchables et Elliot Ness aurait eu du mal à attraper les méchants qui conduisaient cette voiture, mais cette voiture vient de Californie selon notre expéditeur, pas de Chicago.
Extérieur
La brochure de 1935 présentait un empattement plus long, des carrosseries plus spacieuses et, en effet, cette grande voiture est grande et haute et son coffre à bagages à bosse ajoute aux dimensions et à la circonférence. Les fantastiques deux portes sont habillées de peinture noire mate et, sans les roues rouges, elles ne seraient pas sans rappeler les images en noir et blanc des premières télévisions. En parlant de roues, ce sont des roues de style artilliaire de 15 pouces avec jante polie et capuchons en forme de plat pour chien, de largeur échelonnée et portant des pneus de tailles échelonnées. L'ornement du capot penché vers l'avant qui est ambiguë en partie homme, en partie oiseau, mais définitivement ailé, ajoute un peu plus de drame à la voiture. Les feux de marquage Torpedo chevauchent les ailes avant allongées tandis qu'une paire de feux arrière ronds sont accompagnés d'un seul feu stop sous le support de plaque. Le double échappement sous le pare-chocs chromé laisse entrevoir quelques modifications et les portes de style suicide sur un large marchepied ajoutent à l'attrait unique. Les imperfections comprennent une rugosité et des rayures dans la peinture et un peu de rouille sur le bas de caisse.
Intérieur
Les panneaux de porte en mohair bleu clair conservent la quincaillerie d'origine et conservent un peu de patine, principalement sous forme de décoloration, car ils sont par ailleurs intacts. Les sièges baquets en tissu touffetés à colonnes à l'avant dégagent cette sensation accueillante de salon, montrant un peu d'usure, tandis que la banquette arrière dans le même matériau, enveloppée dans un cocon en tissu bleu, offre un niveau de confort induisant une sieste. Certainement la maison de grand-mère. Un volant de type street rod fait face à un tableau de bord noir et épuré abritant des jauges AutoMeter à face blanche juste derrière le levier de vitesses à colonne. Retour en 1935, nous retournons au centre où les boutons en bakélite marron sont accompagnés d'une radio originale épiquement cool qui canalise désormais les capacités Bluetooth ! Il y a de la chaleur en dessous, un tapis noir en bon état et une garniture de toit bleue gonflée au-dessus. Le coffre contient une étagère recouverte de moquette et est relativement propre.
Transmission
Le moteur est propre et il devrait l'être, c'est un nouveau V8 350ci avec des couvercles de soupape polis et un carburateur Edelbrock à 4 corps sur le dessus. La transmission automatique à 3 vitesses TH350 fraîchement reconstruite envoie la puissance à l'essieu arrière à 10 boulons et les freins sont configurés sous forme de disque avant et de tambours arrière. Des collecteurs sont intégrés pour acheminer les gaz vers l’arrière.
Train de roulement
Nettoyer et sécher le dessous avec un minimum de rouille superficielle. Le double échappement traverse des silencieux de style glasspack avant de sortir via des embouts chromés à l'arrière. La suspension se compose de ressorts à lames à l'arrière et de la configuration à double triangulation de l'avant de la Mustang II. Chère Californie, veuillez exporter plus de voitures vers Classic Auto Mall !
Capacité de conduite
Prenez vos pistolets Tommy, on part faire un tour, sales rats. C'est un intérieur doux et un endroit plutôt agréable pour piloter cette canne de rue fiable. Le V8 déplace la voiture avec une accélération adéquate et ces pneus larges offrent une bonne maniabilité tandis que les freins à disque à l'avant font leur travail. C'est une voiture bien triée et tous les éléments fonctionnels fonctionnent comme ils le devraient. Bien que Classic Auto Mall affirme que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat.
Pssst ! Hé mon pote. Ouais toi. Écoute mon pote, on dit dans la rue que tu cherches une nouvelle boîte de conserve, un nouveau flivver. Eh bien, nous avons exactement ce qu’il vous faut. C'est un 35 Master avec un V8. Ouais, c'est vrai. Un V8. Alors que diriez-vous de lui jeter un coup d'œil, consultez le site Web pour en savoir plus, voyez. Qu'est-ce qu'un site Web ? Écoute mon pote, ne me fais pas perdre mon temps. Secouez une jambe et contactez les garçons du centre commercial. Ne sois pas une miette, prends du chou et ramasse cette tomate avant que quelqu'un d'autre ne le fasse, tu vois. Maintenant, faites des traces !
Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous
Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Les frais administratifs du concessionnaire de 299 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé.
Avec autant de superbes voitures, vous savez que nous avons beaucoup de choses à dire, et nous le faisons chaque semaine sur le podcast Classic Auto Mall avec l'animateur Stewart Howden. Stewart discute des nouveaux stocks ainsi que des tendances en matière de livraisons et de prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur des voitures étonnantes et leur histoire. Connectez-vous chaque semaine au podcast Classic Auto Mall partout où vous aimez l’écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube !
Pour l'envoi, une berline Chevrolet Master 2 portes de 1935 avec un titre vérifié de 1 765 milles réels figurant sur le titre et arborant un V8 350ci, une partie avant Mustang II et une sinistre couche de peinture mate. Cette voiture aurait été parfaite dans The Untouchables et Elliot Ness aurait eu du mal à attraper les méchants qui conduisaient cette voiture, mais cette voiture vient de Californie selon notre expéditeur, pas de Chicago.
Extérieur
La brochure de 1935 présentait un empattement plus long, des carrosseries plus spacieuses et, en effet, cette grande voiture est grande et haute et son coffre à bagages à bosse ajoute aux dimensions et à la circonférence. Les fantastiques deux portes sont habillées de peinture noire mate et, sans les roues rouges, elles ne seraient pas sans rappeler les images en noir et blanc des premières télévisions. En parlant de roues, ce sont des roues de style artilliaire de 15 pouces avec jante polie et capuchons en forme de plat pour chien, de largeur échelonnée et portant des pneus de tailles échelonnées. L'ornement du capot penché vers l'avant qui est ambiguë en partie homme, en partie oiseau, mais définitivement ailé, ajoute un peu plus de drame à la voiture. Les feux de marquage Torpedo chevauchent les ailes avant allongées tandis qu'une paire de feux arrière ronds sont accompagnés d'un seul feu stop sous le support de plaque. Le double échappement sous le pare-chocs chromé laisse entrevoir quelques modifications et les portes de style suicide sur un large marchepied ajoutent à l'attrait unique. Les imperfections comprennent une rugosité et des rayures dans la peinture et un peu de rouille sur le bas de caisse.
Intérieur
Les panneaux de porte en mohair bleu clair conservent la quincaillerie d'origine et conservent un peu de patine, principalement sous forme de décoloration, car ils sont par ailleurs intacts. Les sièges baquets en tissu touffetés à colonnes à l'avant dégagent cette sensation accueillante de salon, montrant un peu d'usure, tandis que la banquette arrière dans le même matériau, enveloppée dans un cocon en tissu bleu, offre un niveau de confort induisant une sieste. Certainement la maison de grand-mère. Un volant de type street rod fait face à un tableau de bord noir et épuré abritant des jauges AutoMeter à face blanche juste derrière le levier de vitesses à colonne. Retour en 1935, nous retournons au centre où les boutons en bakélite marron sont accompagnés d'une radio originale épiquement cool qui canalise désormais les capacités Bluetooth ! Il y a de la chaleur en dessous, un tapis noir en bon état et une garniture de toit bleue gonflée au-dessus. Le coffre contient une étagère recouverte de moquette et est relativement propre.
Transmission
Le moteur est propre et il devrait l'être, c'est un nouveau V8 350ci avec des couvercles de soupape polis et un carburateur Edelbrock à 4 corps sur le dessus. La transmission automatique à 3 vitesses TH350 fraîchement reconstruite envoie la puissance à l'essieu arrière à 10 boulons et les freins sont configurés sous forme de disque avant et de tambours arrière. Des collecteurs sont intégrés pour acheminer les gaz vers l’arrière.
Train de roulement
Nettoyer et sécher le dessous avec un minimum de rouille superficielle. Le double échappement traverse des silencieux de style glasspack avant de sortir via des embouts chromés à l'arrière. La suspension se compose de ressorts à lames à l'arrière et de la configuration à double triangulation de l'avant de la Mustang II. Chère Californie, veuillez exporter plus de voitures vers Classic Auto Mall !
Capacité de conduite
Prenez vos pistolets Tommy, on part faire un tour, sales rats. C'est un intérieur doux et un endroit plutôt agréable pour piloter cette canne de rue fiable. Le V8 déplace la voiture avec une accélération adéquate et ces pneus larges offrent une bonne maniabilité tandis que les freins à disque à l'avant font leur travail. C'est une voiture bien triée et tous les éléments fonctionnels fonctionnent comme ils le devraient. Bien que Classic Auto Mall affirme que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat.
Pssst ! Hé mon pote. Ouais toi. Écoute mon pote, on dit dans la rue que tu cherches une nouvelle boîte de conserve, un nouveau flivver. Eh bien, nous avons exactement ce qu’il vous faut. C'est un 35 Master avec un V8. Ouais, c'est vrai. Un V8. Alors que diriez-vous de lui jeter un coup d'œil, consultez le site Web pour en savoir plus, voyez. Qu'est-ce qu'un site Web ? Écoute mon pote, ne me fais pas perdre mon temps. Secouez une jambe et contactez les garçons du centre commercial. Ne sois pas une miette, prends du chou et ramasse cette tomate avant que quelqu'un d'autre ne le fasse, tu vois. Maintenant, faites des traces !
Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous
Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Les frais administratifs du concessionnaire de 299 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé.
Avec autant de superbes voitures, vous savez que nous avons beaucoup de choses à dire, et nous le faisons chaque semaine sur le podcast Classic Auto Mall avec l'animateur Stewart Howden. Stewart discute des nouveaux stocks ainsi que des tendances en matière de livraisons et de prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur des voitures étonnantes et leur histoire. Connectez-vous chaque semaine au podcast Classic Auto Mall partout où vous aimez l’écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube !
