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1928' Ford Model A

$24,500

Publié 11 Octobre 2024
Mis à jour 21 Décembre 2024ID: df0EwH

Pennsylvania
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Information from the owner

Corps: Pick-up

Âge: 96 années

Kilométrage: 7045 km

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Noir

Commentaires du vendeur sur 1928' Ford Model A

Pickup Ford modèle A Roadster 1928 Cette version roadster à cabine ouverte du vénérable pick-up roadster Ford modèle A 1928 qui a été soigneusement restaurée orne maintenant nos salles sacrées surchargées et en consignation vous attend. Comme le montrent les photos, le dessous est aussi beau que le dessus et pratiquement aucune pierre n'a été laissée de côté lors de la restauration. Très belle peinture 2 tons, un moteur reconstruit, une nouvelle capote, une conversion 12 volts, un collecteur d'admission amélioré et un carburateur moderne, et mécaniquement solide, ce camion de près de 100 ans est un incontournable ! Extérieur Tous les panneaux et surfaces extérieures sont présentés en très bon état. Le cadre de calandre chromé brillant et la protection en maille entourent le radiateur et sont flanqués de phares baquets chromés fixés à une barre de liaison chromée, de pare-chocs avant chromés à double barre et de feux de signalisation/de position montés au bas sont tous en parfait état et mettent magnifiquement en valeur le camion. Une carrosserie marron avec des ailes et des marchepieds noirs et des accents de roues à rayons peints en noir de 21 pouces donnent à ce camion un look tout simplement magnifique. Même le compartiment moteur est très propre et a fait l’objet de beaucoup d’attention aux détails. Un toit ivoire a été installé et apparaît en vinyle impeccable avec une petite lunette arrière en verre. Le verre transparent et propre est remarquable pour le pare-brise inclinable presque vertical et un petit miroir tient le conducteur au courant de ce qui se passe dans le passé. Le lit a des côtés inclinés vers l'extérieur pour faciliter l'accès, en combinaison avec un lit doublé de bois avec des séparateurs polis qui fonctionnent ensemble comme des pois et des carottes. Les côtés du lit sont en acier, tout comme le portail avec son insigne extérieur Ford se fondant dans la peinture marron. Des ailes ondulées peintes en noir encadrent le capot et la caisse et sont reliées au centre par des marchepieds en acier texturé. Un pneu de secours supplémentaire est monté dans l'aile côté conducteur, également avec une roue à rayons de couleur noire et enveloppé dans une housse en toile ivoire. Tous les pneus larges à flancs blancs sont en 4,40-4,50 et comme neufs. Intérieur En ouvrant la porte, on découvre un panneau de porte en vinyle noir qui ouvre la voie à l'intérieur du camion. J'ai noté l'absence de manivelles de vitres, mais bon... c'est un roadster ! Une fois à l'intérieur, je me suis perché sur une banquette en vinyle noir texturé, sans ceintures de sécurité, et j'ai pris un moment pour respirer les choses. Un seul tableau de bord incurvé dans une veste entièrement en métal peinte en marron a l'emblématique groupe d'instruments de style masque chromé Ford au centre. Tous les instruments fonctionnent et semblent très propres. Un grand volant en bakélite noire fait face au tableau de bord. Un revêtement de sol en caoutchouc noir basique recouvre les sols et au-dessus se trouve le dessous du plateau abaissable manuellement avec ses longerons de support en chêne joliment verni. Sous le capot à double capot se trouve une agréable surprise sous la forme d'un moteur 4 cylindres en ligne de 201 ci à culasse en L de 40 ch et d'une transmission manuelle à 3 vitesses à pignons coulissants. Ce moteur est équipé d'un carburateur moderne à 2 corps alimentant les quantités précises d'air et de fossiles via un collecteur d'admission en aluminium mis à jour. Tous sont prêts à rouler avec un essieu arrière à engrenages de 3,78. Maintenir la charge au point est une conversion de 12 volts avec un alternateur fournissant le jus. Train de roulement Acier de construction et mécanique très propres, peints en noir et sans rouille. Il s'agit notamment de ressorts à lames transversales à l'avant et à l'arrière et d'un freinage mécanique à tambour aux 4 coins. Apportez un miroir car tout semble très net pour ce dessous. Capacité de conduite Une fois que l'on connaît les astuces pour démarrer un modèle A, c'est un jeu d'enfant, et je connais bien cette opération. Ce camion roule comme un... eh bien... un camion ! Pas de direction assistée ni de freins assistés et une suspension simple, ce qui fait partie de son charme, et qui n'a certainement pas vocation à être négative. Une conduite agréable a été effectuée sur la piste d'essai du Classic Auto Mall avec les fonctions minimales fonctionnant comme elles le devraient. Bien que Classic Auto Mall affirme que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. Ce camion se présente dans un bel état de conduite. C'est une vraie douche et un bon gore. Toute une attention de première classe et un prix très raisonnable font de ce modèle décapotable un exemple du pick-up modèle A bien connu et apprécié. Un investissement solide dont on peut profiter immédiatement et pas seulement en tant que conducteur du dimanche ! Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection en vente en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Les frais administratifs du concessionnaire de 299 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Avec autant de superbes voitures, vous savez que nous avons beaucoup de choses à dire, et nous le faisons chaque semaine sur le podcast Classic Auto Mall avec l'animateur Stewart Howden. Stewart discute des nouveaux stocks ainsi que des tendances en matière de livraisons et de prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur des voitures étonnantes et leur histoire. Connectez-vous chaque semaine au podcast Classic Auto Mall partout où vous aimez l’écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube !

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