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1928' Ford Model A

$24,500

Veröffentlicht 11 Oktober 2024
Aktualisiert 14 November 2024ID: df0EwH

Pennsylvania
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Information from the owner

Karosserie: Pickup

Alter: 96 Jahre

Kilometerstand: 7045 km

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Schwarz

Verkäuferkommentare zu 1928' Ford Model A

1928 Ford Model A Roadster Pickup Diese offene Roadster-Version des ehrwürdigen Ford Model A Roadster Pickup aus dem Jahr 1928, die sorgfältig restauriert wurde, ziert jetzt unsere überfüllten Heiligen Hallen und wartet als Auslieferung auf Sie. Wie auf den Fotos zu sehen ist, ist die Unterseite genauso schön wie die Oberseite und bei der Restaurierung wurde praktisch kein Stein auf dem anderen gelassen. Sehr schöne Zweifarblackierung, ein überholter Motor, ein neues Verdeck, ein 12-Volt-Umbau, ein modernisierter Ansaugkrümmer und ein moderner Vergaser, und mechanisch einwandfrei ist dieser fast 100 Jahre alte Truck ein echter Hingucker! Außenansicht Alle Verkleidungen und Außenflächen sind in sehr gutem Zustand. Die glänzende Chrom-Kühlergrilleinfassung und der Gitterschutz umgeben den Kühler und werden von verchromten Scheinwerfern flankiert, die an einer verchromten Traverse befestigt sind. Die verchromten Doppelsteg-Frontstoßstangen und die unten angebrachten Signal-/Lauflichter sind alle in makellosem Zustand und betonen den Lkw wunderschön. Eine kastanienbraune Karosserie mit schwarzen Kotflügeln und Trittbrettern sowie schwarz lackierten 21-Zoll-Speichenradakzenten verleihen diesem Truck ein einfach umwerfendes Aussehen. Sogar der Motorraum ist sehr sauber und mit viel Liebe zum Detail ausgestattet. Es wurde ein elfenbeinfarbenes Verdeck eingebaut, das in frischem, sauberem Vinyl mit einer kleinen Glasheckscheibe zum Vorschein kommt. Sauberes, klares Glas zeichnet sich durch die nahezu vertikal ausklappbare Windschutzscheibe aus und ein kleiner Spiegel hält den Fahrer über die Vergangenheit auf dem Laufenden. Das Bett hat nach außen geneigte Seiten, um den Zugang zu erleichtern, und dies in Kombination mit einem mit Holz ausgekleideten Bett mit polierten Trennwänden, die wie Erbsen und Karotten zusammenwirken. Die Bettseiten sind aus Stahl, ebenso wie das Tor, dessen äußeres Ford-Emblem mit der kastanienbraunen Farbe verschmilzt. Schwarz lackierte, gewellte Kotflügel rahmen die Motorhaube und das Bett ein und sind in der Mitte durch Trittbretter aus strukturiertem Stahl verbunden. Ein zusätzliches Reserverad ist im Kotflügel auf der Fahrerseite montiert, ebenfalls mit einem Speichenrad in schwarzer Farbe und einer elfenbeinfarbenen Segeltuchhülle. Alle breiten Weißwandreifen sind in 4,40-4,50 und wie neu. Innenraum Beim Öffnen der Tür kommt eine schwarze Vinyl-Türverkleidung zum Vorschein, die den Weg in den Truck weist. Mir ist aufgefallen, dass es keine Fensterkurbeln gibt, aber hey ... es ist ein Roadster! Sobald ich drinnen war, setzte ich mich mit dem Hintern auf eine strukturierte schwarze Vinylsitzbank ohne Sicherheitsgurte und nahm mir einen Moment Zeit, um die Dinge durchzuatmen. Ein einzelnes geschwungenes Armaturenbrett in einer kastanienbraun lackierten Ganzmetallverkleidung hat das ikonische Kombiinstrument im verchromten Maskenstil von Ford in der Mitte. Alle Instrumente funktionieren und sehen sehr sauber aus. Vor dem Armaturenbrett befindet sich ein großes schwarzes Bakelit-Lenkrad. Gummiboden in schlichtem Schwarz bedeckt die Böden und darüber befindet sich die Unterseite der manuell absenkbaren Platte mit ihren Stützwangen aus schön lackierter Eiche. Antriebsstrang Unter der doppelten Motorhaube verbirgt sich eine angenehme Überraschung in Form eines 40 PS starken 201-ci-Reihen-4-Zylinder-L-Head-Motors und eines 3-Gang-Schaltgetriebes mit Schiebegetriebe. Dieser Motor verfügt über einen modernen 2-Zylinder-Vergaser, der die präzisen Mengen an Luft und Fossilien über einen aktualisierten Ansaugkrümmer aus Aluminium zuführt. Alle sind fahrbereit und verfügen über eine 3,78-Gang-Hinterachse. Für die Aufrechterhaltung der Ladung sorgt eine 12-Volt-Umwandlung mit einer Lichtmaschine, die den Saft liefert. Fahrgestell Sehr sauberer, schwarz lackierter, rostfreier Baustahl und Mechanik. Dazu gehören Querblattfedern vorne und hinten sowie mechanische Trommelbremsen an allen vier Ecken. Bringen Sie einen Spiegel mit, da auf dieser Unterseite alles sehr scharf aussieht. Fahrfähigkeit Sobald man die Tricks zum Starten eines Modells A kennt, ist es ein Kinderspiel, und ich bin mit diesem Vorgang bestens vertraut. Dieser Truck fährt wie ein ... na ja ... Truck! Keine Servolenkung oder Servobremsen und eine einfache Federung, was einen Teil seines Charmes ausmacht und sicherlich nicht negativ gemeint sein soll. Es war eine angenehme Fahrt auf der Teststrecke der Classic Auto Mall, bei der die minimalen Funktionen ordnungsgemäß funktionierten. Obwohl Classic Auto Mall versichert, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Testfahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren. Dieser LKW präsentiert sich in einem wunderschönen Fahrzustand. Es ist definitiv eine Dusche und ein guter Besucher. Erstklassige Aufmerksamkeit und ein sehr vernünftiger Preis machen dieses Drop-Top-Modell zu einem bekannten und beliebten Modell-A-Pickup. Eine solide Investition, die nicht nur als Sonntagsfahrer sofort Freude macht! In der Classic Auto Mall stehen mehr als 1.000 Oldtimer- und Sammlerfahrzeuge zum Verkauf per Kommission in einem klimatisierten 336.000 Quadratmeter großen Ausstellungsraum (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Einzelstandort-Kommissionshändler für klassische und Sammlerfahrzeuge im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur eine Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der I-76 Pennsylvania Turnpike. Für weitere Informationen besuchen Sie www.classicautomall.com oder rufen Sie uns an. Kontaktieren Sie uns jederzeit für weitere Informationen oder um das Fahrzeug persönlich zu besichtigen. Es gibt keine Kilometergarantie. Eine Händlerverwaltungsgebühr von 299 US-Dollar ist nicht im angegebenen Preis enthalten. Bei so vielen tollen Autos wissen Sie, dass wir viel zu besprechen haben, und das tun wir jede Woche im Classic Auto Mall Podcast mit Moderator Stewart Howden. Stewart bespricht neue Lagerbestände sowie Trends bei Sendungen und Autopreisen und interviewt Prominente und Automobilfachleute über erstaunliche Autos und ihre Geschichte. Schalten Sie jede Woche den Classic Auto Mall Podcast ein, wo auch immer Sie ihn gerne hören. Sie können es auch auf YouTube ansehen!

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