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1931' Ford Model A
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$12,500Publié 14 Mai 2026ID: Rv08IG
- Pennsylvania
- +1 Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 95 années
Kilométrage: 16098 km
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Noir
Extérieur: Feux de brouillard
Électronique: Radio AM / FM
Commentaires du vendeur sur 1931' Ford Model A
Ford modèle A Speedster 1931
Pour l'envoi, une Ford modèle A Speedster de 1931 avec un kilométrage inconnu. Les speedsters ont été dépouillés et destinés à la course et celui-ci comporte une 201ci construite à l'avant.
Extérieur
Le capot du modèle T est noir et conserve le thème de couleur général de la voiture avec son cadre noir exposé et ses roues à rayons de 19 pouces également noires. La coque du radiateur porte davantage un motif en métal brossé tandis que les compartiments de phares conservent davantage leur éclat en métal poli. En parlant de brillance, le réservoir d'essence cylindrique poli à l'arrière brille de mille feux parmi l'essieu et le cadre noir mat, surmonté d'un feu arrière et d'un feu stop plus haut et plus grand.
Intérieur
Dans cette plateforme ouverte, l’intérieur fait autant partie de l’extérieur que toutes les autres parties. Une paire de sièges baquets en aluminium aux bords carrés et sans rembourrage occupent notre cabine exposée. Un volant en bois de gros homme est perché sur une colonne étroite qui descend jusqu'à un tableau de bord en bois avec du bois brillant abritant quelques jauges et leviers de starter/accélérateur. Des planches vivent dans l'espace pour les pieds sous les pédales et quelques morceaux de moquette sont en place autour du levier de vitesses et du frein à main montés au plancher. Pas de pare-brise, pas de ceintures de sécurité, pas de radio, juste un homme et une machine purs !
Transmission
C'est ici que le caoutchouc rencontre la route avec un quatre cylindres en ligne 201ci propre augmenté d'une manivelle équilibrée Beavertail, de bielles forgées, de roulements à insert et d'une tête Lion 3 vitesses en fonte. Il est alimenté via un carburateur modèle B à 1 corps et mis en mouvement via une transmission manuelle à 3 vitesses avec un embrayage V8. À l’arrière, la puissance est accueillie par un rapport de 3,78.
Train de roulement
Nous trouvons des conditions propres en dessous où les freins à tambour mécaniques occupent les quatre coins et les ressorts à lames transversales sont à l'avant et à l'arrière. L'échappement unique roule directement à travers un silencieux de type stock et sort par l'arrière.
Capacité de conduite
Pas de fioritures, mais du plaisir sur ce chariot de taille adulte avec un virage historique. Le moteur délivre une bonne puissance et un son exceptionnel, la direction est précise et la maniabilité a été testée à des vitesses piétonnes et jugée à la fois adéquate et amusante. La courte liste de fonctions à bord, y compris un unique phare antibrouillard, fonctionne comme elles le devraient et si nous avions une salle de voitures de course, celle-ci y serait, mais elle va dans la salle d'exposition ! Bien que Classic Auto Mall affirme que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat.
Si vous êtes un fan de course, voici une première itération qui démontre à quel point les choses étaient crues à l'époque. Ils ont dit que les conducteurs étaient d'une race différente et que deux minutes au volant de cette pièce maîtresse le prouvent pour le conducteur et les occupants. Je pense que nous avons fait pousser de nouveaux poils sur la poitrine. Quoi qu’il en soit, c’est un exemple fantastique et bien trié qui ornera sûrement le prochain garage où il habitera.
Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Les frais administratifs du concessionnaire de 299 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé.
Avec autant de superbes voitures, vous savez que nous avons beaucoup de choses à dire, et nous le faisons chaque semaine sur le podcast Classic Auto Mall avec l'animateur Stewart Howden. Stewart discute des nouveaux stocks ainsi que des tendances en matière de livraisons et de prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur des voitures étonnantes et leur histoire. Connectez-vous chaque semaine au podcast Classic Auto Mall partout où vous aimez l’écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube !
Pour l'envoi, une Ford modèle A Speedster de 1931 avec un kilométrage inconnu. Les speedsters ont été dépouillés et destinés à la course et celui-ci comporte une 201ci construite à l'avant.
Extérieur
Le capot du modèle T est noir et conserve le thème de couleur général de la voiture avec son cadre noir exposé et ses roues à rayons de 19 pouces également noires. La coque du radiateur porte davantage un motif en métal brossé tandis que les compartiments de phares conservent davantage leur éclat en métal poli. En parlant de brillance, le réservoir d'essence cylindrique poli à l'arrière brille de mille feux parmi l'essieu et le cadre noir mat, surmonté d'un feu arrière et d'un feu stop plus haut et plus grand.
Intérieur
Dans cette plateforme ouverte, l’intérieur fait autant partie de l’extérieur que toutes les autres parties. Une paire de sièges baquets en aluminium aux bords carrés et sans rembourrage occupent notre cabine exposée. Un volant en bois de gros homme est perché sur une colonne étroite qui descend jusqu'à un tableau de bord en bois avec du bois brillant abritant quelques jauges et leviers de starter/accélérateur. Des planches vivent dans l'espace pour les pieds sous les pédales et quelques morceaux de moquette sont en place autour du levier de vitesses et du frein à main montés au plancher. Pas de pare-brise, pas de ceintures de sécurité, pas de radio, juste un homme et une machine purs !
Transmission
C'est ici que le caoutchouc rencontre la route avec un quatre cylindres en ligne 201ci propre augmenté d'une manivelle équilibrée Beavertail, de bielles forgées, de roulements à insert et d'une tête Lion 3 vitesses en fonte. Il est alimenté via un carburateur modèle B à 1 corps et mis en mouvement via une transmission manuelle à 3 vitesses avec un embrayage V8. À l’arrière, la puissance est accueillie par un rapport de 3,78.
Train de roulement
Nous trouvons des conditions propres en dessous où les freins à tambour mécaniques occupent les quatre coins et les ressorts à lames transversales sont à l'avant et à l'arrière. L'échappement unique roule directement à travers un silencieux de type stock et sort par l'arrière.
Capacité de conduite
Pas de fioritures, mais du plaisir sur ce chariot de taille adulte avec un virage historique. Le moteur délivre une bonne puissance et un son exceptionnel, la direction est précise et la maniabilité a été testée à des vitesses piétonnes et jugée à la fois adéquate et amusante. La courte liste de fonctions à bord, y compris un unique phare antibrouillard, fonctionne comme elles le devraient et si nous avions une salle de voitures de course, celle-ci y serait, mais elle va dans la salle d'exposition ! Bien que Classic Auto Mall affirme que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat.
Si vous êtes un fan de course, voici une première itération qui démontre à quel point les choses étaient crues à l'époque. Ils ont dit que les conducteurs étaient d'une race différente et que deux minutes au volant de cette pièce maîtresse le prouvent pour le conducteur et les occupants. Je pense que nous avons fait pousser de nouveaux poils sur la poitrine. Quoi qu’il en soit, c’est un exemple fantastique et bien trié qui ornera sûrement le prochain garage où il habitera.
Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Les frais administratifs du concessionnaire de 299 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé.
Avec autant de superbes voitures, vous savez que nous avons beaucoup de choses à dire, et nous le faisons chaque semaine sur le podcast Classic Auto Mall avec l'animateur Stewart Howden. Stewart discute des nouveaux stocks ainsi que des tendances en matière de livraisons et de prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur des voitures étonnantes et leur histoire. Connectez-vous chaque semaine au podcast Classic Auto Mall partout où vous aimez l’écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube !
