4 photos
1939' Ford Standard 2 Door Sedan
Signaler cette annonce!Évaluer!Ajouter aux favoris
£16,995Publié 8 Septembre 2021ID: W955Hv
Périmée
il y a 3 années, 3 mois
il y a 3 années, 3 mois
Information from the owner
Âge: 82 années
Commentaires du vendeur sur 1939' Ford Standard 2 Door Sedan
J'ai importé cette voiture du Colorado, aux États-Unis, en 2019. Elle avait été entièrement reconstruite il y a environ neuf ans, puis stockée.
C'était la première année pour les freins hydrauliques et la transmission entièrement synchronisée sur les Ford et l'essieu avant à tube. L'année dernière de l'écran avant d'ouverture.
L'ancien propriétaire a tenu un registre minutieux des 17 000 $ qu'il a dépensés pour la voiture, sans compter le moteur, et il y a beaucoup de documents et de photos à l'appui. L'une des photos de mon annonce contient une liste des nouvelles pièces montées.
Les modifications du moteur d'époque incluent un moteur Flathead 1942 49AB avec manivelle Mercury, donnant une cylindrée de 255 pouces cubes. Came de performance Vintage Winfield SUA-1 et têtes en aluminium à ailettes Offenhauser et collecteur d'admission. L'échappement droit de 2 3/4" sonne bien. Livré avec un Holley 94 de rechange assorti en vue de l'installation d'un double carb.
Tous les panneaux sont d'origine et il n'a jamais eu de rouille. Le travail de peinture est présentable, mais pas une finition gagnante. Il y a un petit pli dans l'aile arrière de l'o, et quelques égratignures et quelques éruptions cutanées, mais du côté positif, il est par ailleurs très droit avec des espaces de panneaux parfaits.
L'intérieur est entièrement refait avec un volant de luxe et des jauges de rechange TPI.
Pneus, chambres à air neufs et jantes cerclées professionnellement à l'arrière. 5. 50 à l'avant et 6. 50 à l'arrière. La direction est originale et étonnamment légère et bien réglée.
Les seuls problèmes sont : Les essuie-glaces ne sont pas connectés à l'aspirateur. Compteur électrique pas encore connecté. Les freins ont encore besoin d'être rodés, comme neufs.
Basé à Southampton. Pas d'offres idiotes s'il vous plaît, car le prix est juste. Je vais juste m'y accrocher, et je ne suis pas désespéré ! Vente uniquement en raison d'essayer de réduire ma collection pour des raisons de santé m'empêchant de travailler dessus. Peut vendre un moteur moins pour 14 500 si vous souhaitez emprunter la voie plus récente du V8.
Voiture située à Southampton près de J8 M27.
C'était la première année pour les freins hydrauliques et la transmission entièrement synchronisée sur les Ford et l'essieu avant à tube. L'année dernière de l'écran avant d'ouverture.
L'ancien propriétaire a tenu un registre minutieux des 17 000 $ qu'il a dépensés pour la voiture, sans compter le moteur, et il y a beaucoup de documents et de photos à l'appui. L'une des photos de mon annonce contient une liste des nouvelles pièces montées.
Les modifications du moteur d'époque incluent un moteur Flathead 1942 49AB avec manivelle Mercury, donnant une cylindrée de 255 pouces cubes. Came de performance Vintage Winfield SUA-1 et têtes en aluminium à ailettes Offenhauser et collecteur d'admission. L'échappement droit de 2 3/4" sonne bien. Livré avec un Holley 94 de rechange assorti en vue de l'installation d'un double carb.
Tous les panneaux sont d'origine et il n'a jamais eu de rouille. Le travail de peinture est présentable, mais pas une finition gagnante. Il y a un petit pli dans l'aile arrière de l'o, et quelques égratignures et quelques éruptions cutanées, mais du côté positif, il est par ailleurs très droit avec des espaces de panneaux parfaits.
L'intérieur est entièrement refait avec un volant de luxe et des jauges de rechange TPI.
Pneus, chambres à air neufs et jantes cerclées professionnellement à l'arrière. 5. 50 à l'avant et 6. 50 à l'arrière. La direction est originale et étonnamment légère et bien réglée.
Les seuls problèmes sont : Les essuie-glaces ne sont pas connectés à l'aspirateur. Compteur électrique pas encore connecté. Les freins ont encore besoin d'être rodés, comme neufs.
Basé à Southampton. Pas d'offres idiotes s'il vous plaît, car le prix est juste. Je vais juste m'y accrocher, et je ne suis pas désespéré ! Vente uniquement en raison d'essayer de réduire ma collection pour des raisons de santé m'empêchant de travailler dessus. Peut vendre un moteur moins pour 14 500 si vous souhaitez emprunter la voie plus récente du V8.
Voiture située à Southampton près de J8 M27.
