1953' Kaiser Traveler

1953 Kaiser Traveler Hatchback, voiture très rare ! Les voyageurs sont considérés comme l'un des modèles Deluxe, ils étaient disponibles en deux et quatre portes, il s'agit d'un style berline à 4 portes. On dit souvent qu’elles font partie des premières voitures à hayon jamais construites. On pense que seule une poignée d’entre eux ont été construits. Basé à Willow Run, Michigan, de 1945 à 1953. En 1953, Kaiser Motors fabriquait des voitures, puis Kaiser fusionna avec Willys-Overland pour former Willys Motors Incorporated, déplaçant ses opérations de production à l'usine Willys de Toledo, Ohio, où les voitures étaient fabriquées sous le nom de Willys Motors Incorporated. Marque Kaiser jusqu'en 1955. Leurs activités sud-américaines ont continué à construire des voitures particulières jusque dans les années 1960. L'entreprise a changé son nom pour Kaiser Jeep Corporation en 1963. Fondée sous le nom de Kaiser-Frazer au milieu de 1945, il y a plus de 77 ans. En 1952 et 1953, Kaiser-Frazer a fourni à Sears, Roebuck and Company des automobiles de marque Allstate que les détaillants ont vendues dans certains centres automobiles Sears. Les voitures, basées sur les modèles Henry J vendus par les concessionnaires Kaiser-Frazer, figuraient dans le catalogue Sears, mais la voiture ne pouvait pas être achetée par correspondance. Howard Dutch Darrin et Duncan McRae étaient responsables de leur conception avancée. Au cours des années précédentes, les années 52 et 53 présentaient de nouvelles lignes distinctives ; les côtés épais. Les petites fenêtres des voitures précédentes ont été remplacées par des panneaux sculptés avec un creux Darrin caractéristique sous les vitres latérales arrière et une quantité de verre sans précédent, souvent appelée serres élégantes. Le pare-brise et la lunette arrière fortement inclinés partageaient également une inclinaison centrale inhabituelle, ce qui renforçait la structure et augmentait la surface vitrée à 3 541 pouces carrés ; les vitres de custode arrière à angle inversé ajoutaient une tension dynamique au design des années avant que BMW n'en fasse sa marque de fabrique. L'apparence de l'avant est devenue plus subtile avec une fine barre de calandre chromée et des pare-chocs moins massifs, et le coffre bossu a été rendu moins sévère avec des ailes arrière carrées. Propulsé par le Supersonic Six, le moteur six cylindres en ligne à tête en L de longue durée. Très belle peinture Bleu Paon. Bonnes lignes et lacunes du corps. Des moulures de bas de caisse chromées comme des rétroviseurs surdimensionnés commençaient au bord du passage de roue avant et s'étendaient sur toute la longueur de la voiture et se fondaient gracieusement dans le grand pare-chocs arrière et se poursuivaient, bien que la forme soit modifiée, sur l'avant au-dessus du pare-chocs avant. La voiture est équipée de très grands feux arrière en forme de balle légèrement inclinés. Les phares sont enveloppés d'une bosse bulbeuse élégante et garnis d'une lunette circulaire chromée avec des points horizontaux Point mort à gauche et à droite du phare. La voiture présente des touches d'élégance classiques partout où vous regardez. En regardant la météo depuis l'arrière ou l'avant de la voiture, votre œil se contente de parcourir les formes et les courbes étonnantes. Ouverture du coffre rabattable de style hayon. L'intérieur comprend une très belle banquette en vinyle, une moquette beige clair, des panneaux de porte bicolores séparés par une garniture en forme de S allongée pour créer un superbe look. Tissu en haut, tissé en bas (comme un tapis). Coussinets d'accoudoirs en vinyle. Le groupe de jauges est chromé avec de petits carrés avec l'écriture Manhattan dans un rectangle lisse. Jauges réelles, sans lumières. Changement de colonne, couvre-volant gainé de cuir. Roues en acier peintes en rouge avec K (Kaser) sur un lion majestueux qui est le logo de l'entreprise. Pneus en polyply à parois blanches épaisses. Le pare-chocs avant provient d'un Manhattan et cela pourrait également expliquer pourquoi les scripts d'aile. Les feux de recul sont probablement des unités de rechange. Le pare-brise et les pare-pluie des vitres latérales étaient des accessoires installés par le concessionnaire. Ce véhicule est soit classique, antique, exotique, super rare ou tout ce qui précède. Ce véhicule est vendu dans l'un des plus grands musées automobiles au monde. Nous voulons être clairs et essayer de répondre à toutes les questions que nos clients pourraient avoir avant d'acheter. Le financement est disponible avec des taux bas et l’expédition du véhicule. Une garantie de voiture classique est disponible à l’achat auprès d’un tiers. Veuillez parler à notre associé aux ventes pour plus d'informations sur ce véhicule. Notre équipe travaille et est disponible à tout moment par téléphone ou SMS pour votre commodité. Merci de votre intérêt !