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1935' Riley Racing Mph
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£100,000Publié 5 Août 2021ID: W4Tnu4
Périmée
il y a 3 années, 4 mois
il y a 3 années, 4 mois
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 86 années
Commentaires du vendeur sur 1935' Riley Racing Mph
Riley rapide et excitant, avec une excellente maniabilité.
La voiture a été construite il y a 20 ans à l'aide de pièces de rechange fournies avec la Dobbs Riley 1935 2ltr. C'est une évocation des Racing Riley MPH de 1934 qui ont couru au Mans.
Le châssis est une réplique du châssis Racing TT Sprite, fabriqué par Nick Jarvis, entièrement emballé et percé, et il a l'arrangement d'arbre transversal de frein Dobbs. Le moteur est un Riley 2ltr 15/6 moteur de course de spécification d'usine (15/2777) avec 104,5 temps/ 63,5 alésage avec une manivelle et des tiges de course en acier billette, avec une tête et un collecteur d'admission portés, des pistons haute compression, salut -lever les culbuteurs, la pompe à huile à engrenages plus grande et les nouveaux engrenages de distribution et arbres à cames. Il est livré avec une magnéto Scintilla ou Lucas. Le moteur est équipé de trois glucides SU 1 1/2" et la dernière fois qu'il a été testé, il a produit 120 ch à 4 750 tr/min, avec beaucoup de couple. Le moteur fonctionne au R40 et a été entièrement reconstruit il y a 12 mois.
La boîte de vitesses est une 3ème unité à rapports rapprochés silencieuse d'origine, avec extension de levier de vitesses. Un embrayage de course est monté et l'embrayage d'origine est disponible. Il y a aussi des engrenages de rechange pour la boîte. Celui-ci a également été reconstruit en même temps que le moteur.
Le tube de torsion et le banjo arrière sont allégés comme sur les voitures d'usine et les freins sont en aluminium 15". Des moulages Elekton pour les plaques arrière et les tambours sont disponibles (non usinés).
La voiture a un radiateur Ali TT Sprite et le bon compte-tours Jaegar 6 ", le compteur de vitesse et les jauges correspondantes sont installés.
La carrosserie est basée sur les voitures du Mans de 1934 et, bien qu'il ne s'agisse pas d'un hall, est dans l'esprit des voitures d'usine Riley. Il repose sur des roues de 19" avec des pneus Blockley presque neufs.
Il s'agit d'une véritable voiture de sport d'avant-guerre à 100 mph qui roule bien sur les autoroutes et suit facilement le trafic moderne. Il n'a pas été couru mais serait une voiture de piste parfaite.
La voiture a été construite il y a 20 ans à l'aide de pièces de rechange fournies avec la Dobbs Riley 1935 2ltr. C'est une évocation des Racing Riley MPH de 1934 qui ont couru au Mans.
Le châssis est une réplique du châssis Racing TT Sprite, fabriqué par Nick Jarvis, entièrement emballé et percé, et il a l'arrangement d'arbre transversal de frein Dobbs. Le moteur est un Riley 2ltr 15/6 moteur de course de spécification d'usine (15/2777) avec 104,5 temps/ 63,5 alésage avec une manivelle et des tiges de course en acier billette, avec une tête et un collecteur d'admission portés, des pistons haute compression, salut -lever les culbuteurs, la pompe à huile à engrenages plus grande et les nouveaux engrenages de distribution et arbres à cames. Il est livré avec une magnéto Scintilla ou Lucas. Le moteur est équipé de trois glucides SU 1 1/2" et la dernière fois qu'il a été testé, il a produit 120 ch à 4 750 tr/min, avec beaucoup de couple. Le moteur fonctionne au R40 et a été entièrement reconstruit il y a 12 mois.
La boîte de vitesses est une 3ème unité à rapports rapprochés silencieuse d'origine, avec extension de levier de vitesses. Un embrayage de course est monté et l'embrayage d'origine est disponible. Il y a aussi des engrenages de rechange pour la boîte. Celui-ci a également été reconstruit en même temps que le moteur.
Le tube de torsion et le banjo arrière sont allégés comme sur les voitures d'usine et les freins sont en aluminium 15". Des moulages Elekton pour les plaques arrière et les tambours sont disponibles (non usinés).
La voiture a un radiateur Ali TT Sprite et le bon compte-tours Jaegar 6 ", le compteur de vitesse et les jauges correspondantes sont installés.
La carrosserie est basée sur les voitures du Mans de 1934 et, bien qu'il ne s'agisse pas d'un hall, est dans l'esprit des voitures d'usine Riley. Il repose sur des roues de 19" avec des pneus Blockley presque neufs.
Il s'agit d'une véritable voiture de sport d'avant-guerre à 100 mph qui roule bien sur les autoroutes et suit facilement le trafic moderne. Il n'a pas été couru mais serait une voiture de piste parfaite.
