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1952' Rolls-Royce Silver Dawn
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NégociablePublié 27 Août 2024ID: Fy3IXt
Périmée
il y a 3 mois, 3 semaines
il y a 3 mois, 3 semaines
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 72 années
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Vert
Électronique: Radio AM / FM
Commentaires du vendeur sur 1952' Rolls-Royce Silver Dawn
L'un des 6 coupés Rolls-Royce Silver Dawn Drophead construits en 1952, conduite à gauche
Ce superbe coupé Rolls-Royce Silver Dawn Drophead de 1952 est un exemple d'usine avec conduite à gauche portant une belle restauration ancienne. Peinture verte bicolore subtile avec intérieur en cuir beige. Ce coupé Park Ward Drophead, numéro de modèle 322, est l'un des six exemplaires fabriqués. Les ailes avant plongeantes se fondent parfaitement dans l'arrière effilé avec des guêtres recouvrant les roues arrière. Mécaniquement solide, elle fonctionne et roule à merveille et le capot moteur fonctionne comme il se doit.
Cette magnifique Rolls a été commandée par R. D. Onan de Minneapolis, un cadre de son entreprise familiale, D. W. Onan & Sons, un important fabricant de générateurs et de pièces de générateurs. Initialement finie en triple bleu (peinture, cuir et capote), elle était équipée d'un toit et de vitres électriques, d'une rallonge pour la radio, de deux phares antibrouillard, de pneus à flancs blancs et de tous les accessoires requis pour le marché américain. Achevé à l'usine le 26 mai 1952, M. Onan en reçut réception en août de la même année. Il n'y a aucun historique enregistré pour la voiture jusqu'en 1985, lorsqu'une plaque sur le pare-feu indique que la voiture a été restaurée par Hibernia Auto Restorations Inc à Hibernia, New Jersey. Légendaire pour son travail de qualité supérieure, la Rolls a été exposée à Monterey pendant la semaine de l'automobile alors qu'elle appartenait à Eric Lorentzen de l'Arizona avec une photo de la Drophead présentée dans le numéro d'octobre 1991 de PRÆCLARVM, le Journal fédéral de la Rolls-Royce. Club des propriétaires d'Australie. Vendu en janvier 1995, le prochain propriétaire était le Dr Adolph Lombardi de Columbus, Ohio. Intendant attentif des rares Rolls au cours des 12 années suivantes, les copies des factures au dossier montrent qu'un entretien régulier a été effectué par son magasin local, Specialty Sports Cars. Acquis par le propriétaire actuel en mai 2007, le Drophead est resté en exposition statique au cours des 16 dernières années. Conservant toujours sa restauration vieille de deux décennies, ainsi qu'une unité principale Sony plus récente ainsi qu'un générateur et un compresseur de climatisation modernes, la voiture s'est adoucie au fil des ans mais porte toujours avec elle beaucoup de présence.
Une belle opportunité de posséder une voiture découverte à carrosserie unique du constructeur le plus prestigieux de Grande-Bretagne à l'époque où l'industrie automobile britannique reprenait pied après la guerre. C'est une beauté rare qui constituerait le moyen de transport idéal pour se rendre à l'un des plus grands événements automobiles du monde, que le conducteur soit participant ou spectateur.
Carrosserie par Park Ward, Ltd.
Numéro de châssis. LSHD34
Moteur n° S17D
Conduite à gauche d'usine
L'un des six seulement construits
Livré neuf à Minneapolis
Seulement deux propriétaires depuis 1995
Mécaniquement solide et présente magnifiquement avec une restauration plus ancienne
Le summum de l'automobile de luxe à toit ouvert dans les années 1950
Prix : 267 500 $
Ce superbe coupé Rolls-Royce Silver Dawn Drophead de 1952 est un exemple d'usine avec conduite à gauche portant une belle restauration ancienne. Peinture verte bicolore subtile avec intérieur en cuir beige. Ce coupé Park Ward Drophead, numéro de modèle 322, est l'un des six exemplaires fabriqués. Les ailes avant plongeantes se fondent parfaitement dans l'arrière effilé avec des guêtres recouvrant les roues arrière. Mécaniquement solide, elle fonctionne et roule à merveille et le capot moteur fonctionne comme il se doit.
Cette magnifique Rolls a été commandée par R. D. Onan de Minneapolis, un cadre de son entreprise familiale, D. W. Onan & Sons, un important fabricant de générateurs et de pièces de générateurs. Initialement finie en triple bleu (peinture, cuir et capote), elle était équipée d'un toit et de vitres électriques, d'une rallonge pour la radio, de deux phares antibrouillard, de pneus à flancs blancs et de tous les accessoires requis pour le marché américain. Achevé à l'usine le 26 mai 1952, M. Onan en reçut réception en août de la même année. Il n'y a aucun historique enregistré pour la voiture jusqu'en 1985, lorsqu'une plaque sur le pare-feu indique que la voiture a été restaurée par Hibernia Auto Restorations Inc à Hibernia, New Jersey. Légendaire pour son travail de qualité supérieure, la Rolls a été exposée à Monterey pendant la semaine de l'automobile alors qu'elle appartenait à Eric Lorentzen de l'Arizona avec une photo de la Drophead présentée dans le numéro d'octobre 1991 de PRÆCLARVM, le Journal fédéral de la Rolls-Royce. Club des propriétaires d'Australie. Vendu en janvier 1995, le prochain propriétaire était le Dr Adolph Lombardi de Columbus, Ohio. Intendant attentif des rares Rolls au cours des 12 années suivantes, les copies des factures au dossier montrent qu'un entretien régulier a été effectué par son magasin local, Specialty Sports Cars. Acquis par le propriétaire actuel en mai 2007, le Drophead est resté en exposition statique au cours des 16 dernières années. Conservant toujours sa restauration vieille de deux décennies, ainsi qu'une unité principale Sony plus récente ainsi qu'un générateur et un compresseur de climatisation modernes, la voiture s'est adoucie au fil des ans mais porte toujours avec elle beaucoup de présence.
Une belle opportunité de posséder une voiture découverte à carrosserie unique du constructeur le plus prestigieux de Grande-Bretagne à l'époque où l'industrie automobile britannique reprenait pied après la guerre. C'est une beauté rare qui constituerait le moyen de transport idéal pour se rendre à l'un des plus grands événements automobiles du monde, que le conducteur soit participant ou spectateur.
Carrosserie par Park Ward, Ltd.
Numéro de châssis. LSHD34
Moteur n° S17D
Conduite à gauche d'usine
L'un des six seulement construits
Livré neuf à Minneapolis
Seulement deux propriétaires depuis 1995
Mécaniquement solide et présente magnifiquement avec une restauration plus ancienne
Le summum de l'automobile de luxe à toit ouvert dans les années 1950
Prix : 267 500 $
