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1943' Willys Jeep

£60,000

Publié 16 Octobre 2024ID: PjPhbe

Warwickshire
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Information from the owner

Âge: 81 années

Kilométrage: 6610 km

Commentaires du vendeur sur 1943' Willys Jeep

Ce lot sera mis aux enchères via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale au NEC Classic Motor Show 2024 - Cars le samedi 9 novembre, NEC, Birmingham, B40 1NT. Une proposition de jeep 6X6 à trois essieux avec une capacité de charge de ¾ de tonne émanant du Corps des Quartiers-maîtres des États-Unis, qui souhaitait une plate-forme automotrice pour le montage d'un canon de 37 mm, a lancé un programme de développement auquel Willys croyait fermement. Plusieurs prototypes, désignés Les MT ont été produits pour les différentes armes de l'armée américaine. Comparé aux camions Dodge et International, le MT proposé permettrait d'économiser environ 2 000 livres. d'acier à fabriquer, tout en utilisant environ 40 pour cent de carburant en moins pour fonctionner. Non seulement cela, mais il incorporait environ 65 pour cent des composants existants d'une jeep standard, tandis que de nombreuses autres pièces étaient simplement modifiées, ce qui simplifiait l'entretien et facilitait l'approvisionnement et la réparation. Les tests rigoureux effectués par le commandement des transports de l'armée sur les différents prototypes ont suscité des éloges universels. , mais la Super Jeep 6x6 a été rejetée. Des sources affirment qu'entre 15 et 24 prototypes ont été construits, mais il est universellement admis qu'il n'en reste aujourd'hui qu'une poignée. La passion de notre fournisseur pour la restauration des Willys Jeeps a commencé avec sa première en 1984, qui a conduit à la restauration de 11 autres jeeps. Récemment retraité, il s'est fixé pour objectif de construire une Super Jeep à temps pour les célébrations du 70e anniversaire en 2015. Fort de plusieurs décennies d'expérience, notre fournisseur a commencé avec une voiture de base Willy MB de 1943 et s'est mis au travail. Partant littéralement de zéro, il a fabriqué le châssis allongé à l'aide de photographies d'époque et a soigneusement construit la suspension en fonction du diamètre des roues. En fabriquant minutieusement pratiquement tous les composants, notre fournisseur a retenu les services de spécialistes pour le câblage, le moteur et la boîte de vitesses lorsque cela était nécessaire. Naturellement, la propulsion à six roues sur une jeep était nouvelle pour notre fournisseur, c'est pourquoi il s'est tourné vers le célèbre spécialiste des jeeps de la Seconde Guerre mondiale, Jeffrey Engineering de Kent, pour les travaux requis. Une fois la mécanique réglée, notre fournisseur s'est mis à accessoiriser la jeep, il a été plus facile de se procurer des mitrailleuses désactivées certifiées d'une valeur de 10 000 £ que d'essayer d'obtenir un canon antichar de 37 mm, alors naturellement, notre fournisseur en a construit un. Voulant être aussi authentique que possible, un treuil à cabestan original a été installé à l'avant, tandis que le grand cylindre était du type utilisé pour traverser les fossés. Un autre accessoire rarement vu est le coupe-fil utilisé pour combattre les fils dévastateurs tendus sur la route par l'ennemi. L'attention portée aux détails doit être vue pour être crue, depuis les crochets usinés à la main jusqu'à l'assemblage des répliques de mines. Les caisses de munitions sont considérées comme d'époque et comme un canon antichar a besoin de cartouches, notre vendeur a construit une copie d'époque d'une remorque de munitions M8. Elle a été remorquée seize fois en France pour des événements commémoratifs et conduite avec fierté dans de nombreux défilés. Le dossier historique comprend les certificats de désactivation des canons, et le V5C, au nom de notre fournisseur, déclare l'année de fabrication comme 1943 et l'identifie rétrospectivement comme un Willys 6X6 avec un plan de roue à carrosserie rigide à 3 essieux. Pour ceux qui se soucient du kilométrage, le compteur kilométrique, qui se trouve juste en dessous de la mitrailleuse Thompson, affiche une lecture de 6 610 milles.

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