6 fotos
1930' Austin 7
Reportar este anúncio!Avaliar isso!Adicionar aos favoritos
£42,000Publicado 7 Outubro 2024ID: wTXR0h
- Wiltshire
- +44Ver número
Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 94 anos
Transmissão: Manual
Cor exterior: Vermelho
Exterior: Cobertura de Bagageira
Comentários do vendedor sobre 1930' Austin 7
Em primeiro lugar, por favor, não confunda este ‘Ulster’ original da EA Sports com as muitas réplicas que estão por aí. Este é o número 42 de apenas 180 exemplares originais construídos nas obras em Longbridge durante 1930 a 1932. Pensa-se que cerca de 50 foram sobrealimentados e o resto não foi soprado.
DM7155, o exemplo oferecido aqui, é um dos carros originais não soprados. É também, devido à perda de tantos livros de obras durante a guerra, um dos apenas 40 ou 50 que está registrado como modelo original da EA Sports sob seu número de chassi em um dos poucos livros sobreviventes cuidadosamente armazenados no BMIHT em Gaydon.
DM7155 deixou a fábrica em agosto de 1930 antes de ser registrado em Flintshire para seu primeiro proprietário, Richard Mold, com o número DM7155, o mesmo número de registro que carrega até hoje.
Com o número de chassi 114979, foi usado, como muitos o foram, em competições de clubes e esportes motorizados antes da guerra e há pelo menos uma excelente foto de época dele competindo no teste M. C. C. Lands End em abril de 1931. Pouco mais se sabe sobre seu pré-guerra atividades esportivas atualmente.
No pós-guerra, o carro era propriedade de uma série de entusiastas proprietários de carros antigos e membros do VSCC e estes são registrados desde a década de 1950, graças à sobrevivência de um livro de registro original desse período.
Mais ou menos na mesma época, do outro lado do mundo, um jovem Bruce McLaren estava iniciando sua ascensão meteórica à fama no que era originalmente um carro irmão quase idêntico.
Um dos proprietários subsequentes do DM7155 no final dos anos 1960 e início dos anos 1970 foi Mike Costigan, ainda um conhecido e respeitado entusiasta e autoridade do Austin Seven. Ele embarcou em uma grande reconstrução do carro. O DM7155 já havia perdido seu motor original alimentado por pressão, mas Mike gastou muito tempo e esforço coletando peças originais suficientes para construir outro motor original que data do início de 1931. Isso está registrado corretamente como o motor atual do carro no V5c. Ele opera uma manivela Allen “inquebrável” alimentada por pressão, uma das manivelas mais modernas produzidas e ainda respira através do carburador de bronze correto 30 MOV Solex de corrente ascendente.
Mais tarde, o carro foi reconstruído mais uma vez e posteriormente propriedade do prolífico colecionador da Competição Histórica Austin Seven, Ian Moore, antes de ingressar em um pequeno museu privado de carros esportivos na Itália.
Depois de mais de uma década no continente, o carro foi repatriado e registado novamente com o seu número de matrícula original de 1930.
O carro agora está funcionando bem, tributado e registrado corretamente, tendo passado por um serviço e troca de óleo recentemente, mas teve muito poucas aparições públicas desde 2007. O arquivo histórico contém vários discos fiscais antigos, certificados MOT, contas, fotografias da década de 1960, todos importante livro de registro registrando proprietários anteriores das décadas de 1960 a 1970 e uma cópia da maravilhosa fotografia que o mostra escalando Lynton Hill em uma de suas primeiras saídas competitivas em 1931, quando ainda não tinha um ano de idade. O DM7155 vem completo com tampa do compartimento de combustível, capô e telas laterais.
Raramente os ‘Ulsters’ originais da EA Sports ficam disponíveis no mercado aberto, especialmente exemplos com história genuína de competição pré-guerra e uma proveniência inequívoca ligada à fábrica através do livro de obras sobrevivente. Tornando esta uma oportunidade incrivelmente rara de adquirir um dos mais populares e desejáveis de todos os carros desportivos britânicos construídos na evocativa década de 1930.
£ 42.000 ONO
DM7155, o exemplo oferecido aqui, é um dos carros originais não soprados. É também, devido à perda de tantos livros de obras durante a guerra, um dos apenas 40 ou 50 que está registrado como modelo original da EA Sports sob seu número de chassi em um dos poucos livros sobreviventes cuidadosamente armazenados no BMIHT em Gaydon.
DM7155 deixou a fábrica em agosto de 1930 antes de ser registrado em Flintshire para seu primeiro proprietário, Richard Mold, com o número DM7155, o mesmo número de registro que carrega até hoje.
Com o número de chassi 114979, foi usado, como muitos o foram, em competições de clubes e esportes motorizados antes da guerra e há pelo menos uma excelente foto de época dele competindo no teste M. C. C. Lands End em abril de 1931. Pouco mais se sabe sobre seu pré-guerra atividades esportivas atualmente.
No pós-guerra, o carro era propriedade de uma série de entusiastas proprietários de carros antigos e membros do VSCC e estes são registrados desde a década de 1950, graças à sobrevivência de um livro de registro original desse período.
Mais ou menos na mesma época, do outro lado do mundo, um jovem Bruce McLaren estava iniciando sua ascensão meteórica à fama no que era originalmente um carro irmão quase idêntico.
Um dos proprietários subsequentes do DM7155 no final dos anos 1960 e início dos anos 1970 foi Mike Costigan, ainda um conhecido e respeitado entusiasta e autoridade do Austin Seven. Ele embarcou em uma grande reconstrução do carro. O DM7155 já havia perdido seu motor original alimentado por pressão, mas Mike gastou muito tempo e esforço coletando peças originais suficientes para construir outro motor original que data do início de 1931. Isso está registrado corretamente como o motor atual do carro no V5c. Ele opera uma manivela Allen “inquebrável” alimentada por pressão, uma das manivelas mais modernas produzidas e ainda respira através do carburador de bronze correto 30 MOV Solex de corrente ascendente.
Mais tarde, o carro foi reconstruído mais uma vez e posteriormente propriedade do prolífico colecionador da Competição Histórica Austin Seven, Ian Moore, antes de ingressar em um pequeno museu privado de carros esportivos na Itália.
Depois de mais de uma década no continente, o carro foi repatriado e registado novamente com o seu número de matrícula original de 1930.
O carro agora está funcionando bem, tributado e registrado corretamente, tendo passado por um serviço e troca de óleo recentemente, mas teve muito poucas aparições públicas desde 2007. O arquivo histórico contém vários discos fiscais antigos, certificados MOT, contas, fotografias da década de 1960, todos importante livro de registro registrando proprietários anteriores das décadas de 1960 a 1970 e uma cópia da maravilhosa fotografia que o mostra escalando Lynton Hill em uma de suas primeiras saídas competitivas em 1931, quando ainda não tinha um ano de idade. O DM7155 vem completo com tampa do compartimento de combustível, capô e telas laterais.
Raramente os ‘Ulsters’ originais da EA Sports ficam disponíveis no mercado aberto, especialmente exemplos com história genuína de competição pré-guerra e uma proveniência inequívoca ligada à fábrica através do livro de obras sobrevivente. Tornando esta uma oportunidade incrivelmente rara de adquirir um dos mais populares e desejáveis de todos os carros desportivos britânicos construídos na evocativa década de 1930.
£ 42.000 ONO
