1939' Chevrolet Master 85

Volante à direita, motor OHV de 3,5 litros e 6 cilindros OHV de 216 polegadas cúbicas, caixa de velocidades manual de 3 velocidades montada no piso. Pintura marrom com interior em couro bege, carroceria da Fisher Coachbuilders. Layout de coupé de empresário com duas portas, dois bancos dianteiros, banco traseiro (bom para armazenamento, mas espaço mínimo para as pernas) e porta-malas muito grande.

Sem amassados ​​ou ferrugem na carroceria, com um tratamento Waxoyl completo aplicado profissionalmente na parte inferior. Parte inferior quase como nova. Em excelentes condições, com muitos milhares de libras gastas neste carro durante meus nove anos como proprietário. Faturas e recibos comprovando isso.

Trabalho realizado -
• Reforma completa da caixa de câmbio por um especialista em caixa de câmbio de carros clássicos
• Montagem de embreagem nova completa (placa de cobertura, placa e mancal de impulso)
• Freios atendidos (freios despojados e verificados, sapatas revestidas)
• Novo radiador
• Novo cabo speedo instalado
• Bomba de água e termostato
• Escape completamente novo em aço inoxidável de boa qualidade
• Bitácula do instrumento substituída (original retida), todos os instrumentos agora funcionando
• Revisão e recalibragem do velocímetro e novo medidor de combustível e unidade remetente do tanque de gás
• Nova tampa distribuidora, pontas, braço do rotor, condensador e cabos HT
• Dínamo totalmente remodelado
• Nova caixa reguladora de tensão
• Os limpadores de vácuo foram substituídos por uma nova unidade elétrica de qualidade, incluindo lavador de tela.
• Novo forro do tejadilho de alta qualidade montado por oficina de ônibus profissional
• Novas vedações de borracha para janelas
• Novos espelhos retrovisores, maçanetas e virolas
• Luzes indicadoras instaladas (não invasivas à carroceria)
• Novos faróis de nevoeiro de período instalados
• Os overriders originais foram re-cromados (dianteiro e traseiro)
• Novas calotas (originais retidos)
• Novas borrachas de estribo instaladas
• O painel é repintado na tampa da bagageira, teto e portas
• Novos suportes da bota de gás instalados
• Cinco novos pneus montados (ainda como novos)
• Cosmeticamente muito apresentável e atrai muitos admiradores por onde passa.
• Todo o estofamento está em muito bom estado
• Brightwork excelente
• A pintura é muito boa, mas não é perfeita ou concours.
• O carro atrai mais atenção e admiração do que qualquer um dos outros clássicos que já tive, incluindo os modelos Rolls-Royce e Bentley.

O carro foi fabricado no Canadá para exportação para a Nova Zelândia (ainda leva o crachá da NZ no para-brisa) antes de ser enviado para a Holanda em 1992, onde acreditamos que foi restaurado, antes de finalmente ser importado para a Inglaterra em 2012, ano em que o adquiri .

O hodômetro anterior (incluído) marca 4, 234 e o substituto, instalado em 2014, lê 1, 464. Impossível dizer exatamente qual é a quilometragem total do carro. Mas, com base na minha própria formação em engenharia, eu honestamente diria que a quilometragem total não pode ser muito grande e o carro deve ter tido proprietários cuidadosos que o valorizaram.

Recibos completos detalhados estão disponíveis para apoiar o trabalho realizado e inspeções do veículo são convidadas para verificar o seu bom estado. É guardado em garagem alcatifada, climatizada e com humidade controlada. O carro é completamente confiável e viaja feliz na auto-estrada a 55. O motor de 6 cilindros oferece boa potência e mpg razoável. Venda relutante: como tenho muitos veículos, eles não são usados ​​com regularidade e o carro merece ser apreciado.

Muitas das novas peças foram importadas dos EUA. Obviamente, podemos fornecer-lhe todos os dados de contacto da empresa de peças Classic Chevrolet em Oregon que mais utilizámos e que consideramos muito úteis e úteis. Um manual de oficina e algumas peças sobressalentes incluídas na venda.