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1961' Porsche 356

£119,995

Publicado 13 Abril 2026ID: rF1TPL

Essex
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Information from the owner

Corpo: Carro Desportivo

Idade: 65 anos

Quilometragem: 511 km

Deslocação: 1600 cc

Combustível: Gasolina

Transmissão: Manual

Cor exterior: Vermelho

Comentários do vendedor sobre 1961' Porsche 356

Hesitamos em usar a palavra, mas icônico, certamente se aplica ao Porsche 356 e à gênese da Porsche como fabricante, o primeiro 356/1 Roadster emergindo do depósito de lenha da Porsche em Gmund, na Áustria, em 1948. A história está sendo feita, de fato. Até hoje, as raízes do 911 com motor traseiro remontam ao 356. Foi sem dúvida uma coisa peculiar, mas o 356 realmente capturou a imaginação de um seleto grupo de entusiastas que valorizavam o design, a engenharia e uma certa sofisticação em vez da velocidade, talvez absoluta. Em comparação com muitos carros esportivos locais da época, a carroceria/chassi monocoque do 356 e seu layout incomum foram uma escolha distintamente esquerdista. Ou, em termos mais modernos: ‘Se você soubesse, você sabia!’ Sua adoção no mercado americano, e proprietários de celebridades/de alto perfil como Steve McQueen, James Dean e até mesmo Janis Joplin certamente ajudaram, assim como o sucesso do automobilismo em eventos como Le Mans. E embora o 356 fosse uma raridade contemporânea no Reino Unido (e muito caro), nomes como o jornalista do MotorSport, Dennis Jenkinson, e o recordista mundial de velocidade terrestre e aquática, Donald Campbell, certamente contribuíram para a mística incomum do carro. Basta dizer que após a mudança da Porsche de volta para Stuttgart/Zuffenhausen em 1949, o 356 permaneceu como o modelo principal/mainstream da Porsche até 1964, e a chegada do 911. Mesmo assim, o 356 permaneceu em produção até 1966. Uma corrida notável, por qualquer padrão. 1961 Porsche 356B T5 Super 90 Cabriolet para venda. Introduzido em 1959 e em produção até 1962, o 356B T5 (Programa Técnico V!) Era reconhecível por seu pára-brisa curvo, o nível elevado de seus faróis e pára-choque dianteiro elevado e overriders, além de seus escapamentos duplos saindo pelos overriders do pára-choque traseiro e alça cromada proeminente no capô. apresenta uma versão de 90 cv do venerável pushrod flat-four do 356, perdendo apenas para o exótico Carrera GS em termos de hierarquia 356. Melhorias no interior foram feitas nos assentos e painel, e a alavanca de câmbio foi encurtada em cerca de 40 mm. carro.Com acabamento em vermelho rubi, com couro cinza contrastante, este exemplar apresenta números de motor e chassi correspondentes e foi originalmente fornecido como novo para a Volkswagen México em 1961 e depois importado do Canadá para o Reino Unido no final dos anos 1980, passando para o Sr. Christian de Larringa, domiciliado em Londres, que deve ter cortado bastante ao cruzar a Capital com o capô abaixado. restauração de carroceria e mecânica, com faturas e contas que se aproximam de £ 50.000. Realizar uma restauração semelhante no mercado atual de 356 seria significativamente mais caro. A qualidade da restauração, uma década depois, é um testemunho da qualidade do trabalho de Roger Bray. Também foram realizadas atualizações para tornar este 356 em particular mais utilizável, incluindo encostos de cabeça, cintos de segurança com carretel de inércia e eletricidade de 12 volts. Preparado para ser enganado. Com 90 cv, este exemplo é poderoso o suficiente para acompanhar o tráfego moderno, seu corajoso pushrod flat-four, tagarelando, potência entregue em sua faixa média de torque de 4.000 a 4.500 rpm, em vez de altas rotações. É possível fazer progressos impressionantemente rápidos, desmentindo os seus 65 anos, e a sensação geral é de uma máquina absolutamente inquebrável. E, claro, há o fator ao ar livre, que torna este 356 e qualquer Cabriolet, o companheiro de verão perfeito. O verão está chegando. O que você está esperando?

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