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1985' Porsche 911

€69,900

Publicado 10 Maio 2026ID: Irr7i2

França
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Information from the owner

Idade: 41 anos

Quilometragem: 198962 km

Deslocação: 3164 cc

Combustível: Gasolina

Transmissão: Manual

Cor exterior: Preto

Interior: Ar Condicionado

Exterior: Luzes de Nevoeiro

Comentários do vendedor sobre 1985' Porsche 911

Ref: 103580Data da primeira matrícula:24/09/1985Kms (não garantido): 198, 962Drive: Condução à esquerdaDocumento de matrícula: NormalCapacidade de assentos: 4Cilindros: 6 planosDeslocamento: 3164 ccCombustível: SP98 + aditivoBHP (DIN): 231Potência fiscal: 16Caixa de câmbio: Manual de 5 velocidadesCorpo cor: Tiefschwarz 700Cor interior: GrauPneus: Desgaste dianteiro 20% + Traseiro 30%* GARANTIA DE 12 MESES INCLUÍDA* POSSÍVEL ENTREGA* Taxas de registo rodoviário (opcional): 690 € incluindo impostos (Bateria nova, Serviço (óleo de motor + filtro), 1/4 de combustível, Lavagem de carroçaria + polimento, limpeza interior e aspiração).* Serviço ‘Carte grise’ e ‘carte grise collection’ (arquivo FFVE incluído) opcional19, 985 ex. trabalha em TargaOrigem: Alemanha (código C00).Números correspondentes: chassis + caixa de velocidades (certificado PORSCHE França)Cor exterior correspondente: “Tiefschwarz 700”Cor interior correspondente: “Bege”Caixa de velocidades tipo 915 com 5 velocidadesTeto Targa em cor de couro sintético “Schwarz”Barra de capotamento Targa em alumínio polidoPára-brisas na cor “Grun”Janelas na cor “Grun”4 rodas tipo “Fuchs” 16’’Pneus dianteiros MICHELINPneus traseiros BRIDGESTONERAmortecedores traseiros BILSTEINEstofos em couro cor “Bege”Banco do motorista esportivo com ajuste elétricoBanco do passageiro esportivo com ajuste elétricoPainéis das portas em couro sintético begeTampa do painel em couro begePainel em couro sintético cor “Bege”Conjunto de instrumentos VDO originalRelógio VDO originalJanelas elétricasEspelho elétrico do passageiroOriginal Volante Porsche de 4 raios em couro Manopla de câmbio em baqueliteRádio CD JVCTapetes begeNos tapetes PorscheRoda sobressalente original para economia de espaçoCorte / Exterior:O exemplo aqui apresentado é um Targa 911 3. 2 de setembro de 1985 na cor original “Tiefschwarz 700” (cor correspondente). marmoreio no capô dianteiro e algumas pequenas lascas de tinta na parte superior da asa dianteira direita e nas portas. Os pára-choques estão perfeitamente alinhados e em boas condições. "espelho elétrico do passageiro."As 4 rodas Fuchs 16'' estão em boas condições, sem sinais de batidas ou distorções. Os dois pneus dianteiros MICHELIN apresentam 20% de desgaste. configuração original e é apresentado em bom estado.Este exemplar está equipado com a opção “bancos desportivos” com base de assento ajustável eletricamente.Os estofos em pele bege estão em bom estado original, apesar de um ligeiro marmoreio e patinação na base do banco do lado do passageiro e uma ligeira descoloração do banco do condutor.O encosto do banco do condutor foi parcialmente remodelado em 2025 (fatura disponível). bolsos.A tampa do painel de couro bege mostra leve desgaste no lado do motorista.O volante original de 4 raios em couro mostra pátina de uso.O botão de câmbio de baquelite original está em muito bom estado.A polaina da engrenagem mostra um pequeno corte.Toda a instrumentação original VDO é totalmente funcional, assim como o relógio.Apenas o ar condicionado original não funciona mais.Este exemplo também possui um rádio CD JVC totalmente funcional.Os tapetes bege são protegidos por tapetes Porsche originais.Entre as características e opções interiores notáveis, este o exemplar inclui estofamento em couro, bancos esportivos, o volante original em couro Porsche de 4 raios e o rádio CD JVC. Chassi: O teste de içamento confirma uma estrutura sólida sem danos visíveis por acidente ou corrosão estrutural. No teste dinâmico, não notamos ruídos anormais na carroceria ou nos componentes da suspensão (juntas esféricas, buchas, etc.). O manuseio é melhorado graças à instalação de dois amortecedores Bilstein na parte traseira. operação de todo o sistema.Motor / Transmissão:A mecânica funciona perfeitamente.Testes de compressão e testes de estrada realizados por nossa oficina confirmam um motor saudável.O flat-six liga prontamente e a marcha lenta é estável, conforme confirmado pelo vídeo de 360° com o motor funcionando, disponível no início da apresentação de slides.A pressão do óleo quando quente é de 1,5 bar a 1000 rpm.Uma vez atingida a temperatura, o motor gira normalmente sem superaquecimento.A caixa de câmbio 915 original engata todas as cinco marchas perfeitamente, sem problemas nos sincronizadores. Como costuma acontecer com motores mais antigos, as vedações do motor/caixa de câmbio são apenas médias. 50 fotos + vídeo do motor funcionando no CLASSIC-A

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