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1935' Railton Straight Eight
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£24,000Publicado 25 Maio 2025ID: J1UZcK
Expirado
6 months, 1 week atrás
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Information from the owner
Idade: 90 anos
Cor exterior: Verde
Eletrónica: Assistente de Estacionamento Traseiro
Comentários do vendedor sobre 1935' Railton Straight Eight
Utac | Millbrook, Bedford
Vista: terça -feira, 24 de junho, a partir das 12h
Leilão: quarta -feira, 25 de junho, a partir das 9h
Localização: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford Mk45 2JQ
1935 Railton Straight Oito Especial
Estimativa
£ 24, 000 - £ 28.000
Registro no: BWE 78
Chassi no: 546651
MOT: isento
Fornecido com arquivo de histórico, incluindo o Buff Log Book, datando de 1952
O assunto de uma extensa reconstrução de chassi com novo órgão especial concluído em 2018
Carro da segunda série desejável com o mais poderoso motor de 4168cc de oito retos
Tendo vendido Invicta para o Earl Fitzwilliam em 1933, Noel Macklin e seu gerente de obras Leon Cushman lançaram outro projeto automotivo. Impressionado com o número de registros de velocidade que a subsidiária de Essex-Terraplane de Hudson estava estabelecendo, Macklin garantiu devidamente um suprimento de chassi rolante da empresa controladora. Alistando a ajuda de Reid Railton, cujo nome era conhecido pelo público automobilístico como o designer de vários carros de registro de velocidade da terra, Macklin também encomendou construtores de coachs como Ranalah, Real, Carbodies e Coachcraft para transportar seu híbrido anglo-americano. Apresentando um motor 4010cc Terraplane 8 e uma caixa de câmbio manual de três velocidades, além de amortecimento revisado, os primeiros ferrovias da série ostentavam uma melhor relação potência / peso do que um derby bentley ou lagonda m45. Com seu radiador imponente projetado pelo artista automobilístico F. Gordon Crosby e seu capô, adornado com rebites externos do estilo Invicta, a nova marca logo se tornou sinônimo de aceleração e flexibilidade da Gear. Adotando o chassi do Hudson oito em 1934, as segundas ferrovias da série se beneficiaram de uma distância entre eixos de duas polegadas e um motor mais potente de 4168cc.
Mais informações a seguir.
** O lance será realizado ao vivo no local, online através do nosso site H&H, por telefone e comissão - T&CS se aplica **
O estacionamento e a entrada no leilão são gratuitos para participantes do leilão com um catálogo, disponível na porta.
Os catálogos podem ser adquiridos por £ 20 (admite 2 pessoas).
Vista: terça -feira, 24 de junho, a partir das 12h
Leilão: quarta -feira, 25 de junho, a partir das 9h
Localização: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford Mk45 2JQ
1935 Railton Straight Oito Especial
Estimativa
£ 24, 000 - £ 28.000
Registro no: BWE 78
Chassi no: 546651
MOT: isento
Fornecido com arquivo de histórico, incluindo o Buff Log Book, datando de 1952
O assunto de uma extensa reconstrução de chassi com novo órgão especial concluído em 2018
Carro da segunda série desejável com o mais poderoso motor de 4168cc de oito retos
Tendo vendido Invicta para o Earl Fitzwilliam em 1933, Noel Macklin e seu gerente de obras Leon Cushman lançaram outro projeto automotivo. Impressionado com o número de registros de velocidade que a subsidiária de Essex-Terraplane de Hudson estava estabelecendo, Macklin garantiu devidamente um suprimento de chassi rolante da empresa controladora. Alistando a ajuda de Reid Railton, cujo nome era conhecido pelo público automobilístico como o designer de vários carros de registro de velocidade da terra, Macklin também encomendou construtores de coachs como Ranalah, Real, Carbodies e Coachcraft para transportar seu híbrido anglo-americano. Apresentando um motor 4010cc Terraplane 8 e uma caixa de câmbio manual de três velocidades, além de amortecimento revisado, os primeiros ferrovias da série ostentavam uma melhor relação potência / peso do que um derby bentley ou lagonda m45. Com seu radiador imponente projetado pelo artista automobilístico F. Gordon Crosby e seu capô, adornado com rebites externos do estilo Invicta, a nova marca logo se tornou sinônimo de aceleração e flexibilidade da Gear. Adotando o chassi do Hudson oito em 1934, as segundas ferrovias da série se beneficiaram de uma distância entre eixos de duas polegadas e um motor mais potente de 4168cc.
Mais informações a seguir.
** O lance será realizado ao vivo no local, online através do nosso site H&H, por telefone e comissão - T&CS se aplica **
O estacionamento e a entrada no leilão são gratuitos para participantes do leilão com um catálogo, disponível na porta.
Os catálogos podem ser adquiridos por £ 20 (admite 2 pessoas).
