1938' Riley Special

Especial de 1938 Riley Supercharged “Blue Streak”
Este Riley “especial” é composto apenas pelos componentes principais do período comum de Riley. Eles não estavam disponíveis nesta combinação direto de fábrica e o motor está sobrealimentado. O chassi Adelphi era o chassi pré-guerra mais avançado da Riley que normalmente carregava o motor menor de 12 cv, mas ainda tinha um desempenho animado aliado ao grande poder de frenagem de seus freios a tambor de 12 polegadas. A substituição deste motor pelo maior motor de Riley, de 16 cv, o "Blue Streak" aumenta drasticamente o desempenho, especialmente quando sobrealimentado!
Esta combinação de chassi e motor provavelmente representa a maior relação potência / peso já alcançada com um Riley antes de a fábrica ser absorvida pelo grupo Nuffield.
Este incrível carro construído de acordo com os mais altos padrões de exigência pela Beaufort Engineering por um custo superior a £ 200.000 (contas incluídas em um arquivo enorme). O motor Supercharged de 2,5 litros oferece cerca de 224,5 bhp medidos no dinamômetro, tornando-o provavelmente o Riley mais rápido e poderoso do pré-guerra. Ele carrega documentos de elegibilidade “buff” oficiais do VSCC, permitindo-lhe entrar nos eventos de maior prestígio, concours, sprints, subidas de montanha e circuitos de corrida, bem como passeios longos e curtos. Há equipamento meteorológico, capô e tonneau, além de espaço para bagagem para dois. Este Riley é impressionante. Ainda mais “na carne”. Possui vários detalhes, como um estribo articulado para facilitar o acesso e armazenamento seguro sob o piso.

O carro foi projetado e construído exclusivamente para uso na estrada, embora tenha participado de um Rally Continental oficial sobre os Pirenéus logo depois de ter sido construído, então deve ter pelo menos um formulário FIVA, mas eu não vi na papelada. Um formulário FIA não foi solicitado. É caro quando o formulário VSCC é suficiente para o U. K.
Ele é construído em um chassi Riley Adelphi de 1938, que são bastante raros. O número do chassi é listado como original de fábrica no registro oficial da Riley.
O carro foi aprovado para competir em corridas vintage e históricas pelo U. K. Vintage Sports Car Club, que é reconhecido mundialmente. A aprovação de elegibilidade é reconhecida pela emissão do formulário “buff” do VSCC que vem com o carro que está totalmente matriculado nas estradas. Observe que, como acontece com qualquer certificação (FIVA, FIA, VSCC Buff), a reaplicação na transferência de propriedade é necessária.