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1939' Rover 14Hp
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£17,000Publicado 14 Novembro 2025ID: T1LZug
- Bedfordshire
- +44Ver número
Information from the owner
Corpo: Cupé
Idade: 86 anos
Cor exterior: Branco
Eletrónica: Assistente de Estacionamento Traseiro
Comentários do vendedor sobre 1939' Rover 14Hp
A venda de Millbrook | Milton Keynes, Bedfordshire
Exibição: terça-feira, 2 de dezembro, a partir das 12h
Leilão: quarta-feira, 3 de dezembro, a partir das 9h
Localização: Campo de provas de Millbrook, Station Lane, Bedford MK45 2JH
1939 Rover 14hp Tickford cupê drophead de três posições
Carroçaria de Salmons & Sons
Estimativa
£ 17.000 - £ 19.000
Número de registro: CSG 739
Número do chassi: 931628
MOT: Isento
1 de apenas 177 Salmons Tickford Drophead Coupes fabricados, com apenas 25 que se acredita terem sobrevivido
Simpaticamente restaurado entre 2018 e 2021, incluindo uma repintura de metal puro e um novo capô
Um desejável carro do ano modelo de 1939 com motor revisado e mais potente de seis cilindros em linha de 14 HP
Oferecido com um arquivo de histórico que inclui uma grande seleção de imagens de restauração
Lançado em outubro de 1938 para o próximo ano modelo de 1939, o Rover 14 completamente revisado introduziu uma pista mais larga de 48 polegadas, um motor de seis cilindros em linha de 1,9 litros mais potente, lubrificação automática do chassi Luvax e sincronização na terceira e quarta marchas. Fazendo parte da distinta linha P2 - ao lado do Rover 10, 12, 16 e 20 - o 14 estava disponível como Saloon e Drophead Coupé, este último construído à mão pelos renomados construtores de carrocerias Salmons & Sons de Newport Pagnell (mais tarde Tickford). Os exemplos sobreviventes são extremamente escassos, com o trabalho de referência Rover – The Salmons Tickford Drophead Coupés de Bill McCreath de 2018 estimando que apenas 8 a 11 dos 25 carros conhecidos permanecem em condições de circular hoje.
O chassi 931628 foi entregue à Salmons & Sons em 18 de março de 1939 para receber sua carroceria Drophead distinta e foi registrado pela primeira vez como 'CSG 739' em 28 de abril de 1939 para um proprietário na área de Edimburgo. O carro é conhecido por ter recebido uma revisão do motor em 1991 a um custo de £ 1.600 e posteriormente teve uso limitado em propriedade de longo prazo entre 1994 e 2018. Após a aquisição por um custodiante posterior, uma restauração simpática foi realizada incluindo reparos na carroceria, uma repintura de metal nu em branco, vedação inferior do chassi, uma religação completa com novo tear e isolador de bateria, conversão do alternador (o dínamo original permanece com o carro), uma revisão dos freios, novos rolamentos da roda traseira, pneus novos e extensa re-cromação. O interior foi atualizado conforme necessário e um novo capô e forro do tejadilho marrom foram finalizados e instalados. A obra, concluída em 2021, é suportada por faturas superiores a 8.500 libras.
Desde a sua última aparição na H&H, o actual proprietário melhorou ainda mais o 'CSG 739' com a remoção e renovação de ambos os cubos, a instalação de novos rolamentos de roda e atenção ao sistema de ignição, incluindo uma nova bobina e componentes associados, para garantir um funcionamento fiável.
Acompanhado por um arquivo histórico substancial contendo inúmeras fotografias de restauração e faturas, certificados MOT anteriores, um manual de instruções, The Book of Rover, um manual de oficina de reprodução, um livro de registro anterior, V5C atual e uma cópia do livro mencionado de Bill McCreath no qual este mesmo chassi apresenta, o CSG 739 é descrito pelo fornecedor como “um bom corredor com mudanças de marcha suaves”. Uma rara oportunidade de adquirir um dos poucos Rover 14 Drophead Coupés sobreviventes com carroceria Salmons, com apenas três proprietários conhecidos nos últimos quarenta anos e cuidadosamente mantido nos últimos anos.
** A licitação será realizada ao vivo no local do evento, on-line através do nosso site H&H, por telefone e comissão - aplicam-se T&Cs**
O estacionamento e a entrada no leilão são gratuitos para os participantes do leilão mediante catálogo, disponível à porta.
Os catálogos podem ser adquiridos por £20 (admite 2 pessoas).
Exibição: terça-feira, 2 de dezembro, a partir das 12h
Leilão: quarta-feira, 3 de dezembro, a partir das 9h
Localização: Campo de provas de Millbrook, Station Lane, Bedford MK45 2JH
1939 Rover 14hp Tickford cupê drophead de três posições
Carroçaria de Salmons & Sons
Estimativa
£ 17.000 - £ 19.000
Número de registro: CSG 739
Número do chassi: 931628
MOT: Isento
1 de apenas 177 Salmons Tickford Drophead Coupes fabricados, com apenas 25 que se acredita terem sobrevivido
Simpaticamente restaurado entre 2018 e 2021, incluindo uma repintura de metal puro e um novo capô
Um desejável carro do ano modelo de 1939 com motor revisado e mais potente de seis cilindros em linha de 14 HP
Oferecido com um arquivo de histórico que inclui uma grande seleção de imagens de restauração
Lançado em outubro de 1938 para o próximo ano modelo de 1939, o Rover 14 completamente revisado introduziu uma pista mais larga de 48 polegadas, um motor de seis cilindros em linha de 1,9 litros mais potente, lubrificação automática do chassi Luvax e sincronização na terceira e quarta marchas. Fazendo parte da distinta linha P2 - ao lado do Rover 10, 12, 16 e 20 - o 14 estava disponível como Saloon e Drophead Coupé, este último construído à mão pelos renomados construtores de carrocerias Salmons & Sons de Newport Pagnell (mais tarde Tickford). Os exemplos sobreviventes são extremamente escassos, com o trabalho de referência Rover – The Salmons Tickford Drophead Coupés de Bill McCreath de 2018 estimando que apenas 8 a 11 dos 25 carros conhecidos permanecem em condições de circular hoje.
O chassi 931628 foi entregue à Salmons & Sons em 18 de março de 1939 para receber sua carroceria Drophead distinta e foi registrado pela primeira vez como 'CSG 739' em 28 de abril de 1939 para um proprietário na área de Edimburgo. O carro é conhecido por ter recebido uma revisão do motor em 1991 a um custo de £ 1.600 e posteriormente teve uso limitado em propriedade de longo prazo entre 1994 e 2018. Após a aquisição por um custodiante posterior, uma restauração simpática foi realizada incluindo reparos na carroceria, uma repintura de metal nu em branco, vedação inferior do chassi, uma religação completa com novo tear e isolador de bateria, conversão do alternador (o dínamo original permanece com o carro), uma revisão dos freios, novos rolamentos da roda traseira, pneus novos e extensa re-cromação. O interior foi atualizado conforme necessário e um novo capô e forro do tejadilho marrom foram finalizados e instalados. A obra, concluída em 2021, é suportada por faturas superiores a 8.500 libras.
Desde a sua última aparição na H&H, o actual proprietário melhorou ainda mais o 'CSG 739' com a remoção e renovação de ambos os cubos, a instalação de novos rolamentos de roda e atenção ao sistema de ignição, incluindo uma nova bobina e componentes associados, para garantir um funcionamento fiável.
Acompanhado por um arquivo histórico substancial contendo inúmeras fotografias de restauração e faturas, certificados MOT anteriores, um manual de instruções, The Book of Rover, um manual de oficina de reprodução, um livro de registro anterior, V5C atual e uma cópia do livro mencionado de Bill McCreath no qual este mesmo chassi apresenta, o CSG 739 é descrito pelo fornecedor como “um bom corredor com mudanças de marcha suaves”. Uma rara oportunidade de adquirir um dos poucos Rover 14 Drophead Coupés sobreviventes com carroceria Salmons, com apenas três proprietários conhecidos nos últimos quarenta anos e cuidadosamente mantido nos últimos anos.
** A licitação será realizada ao vivo no local do evento, on-line através do nosso site H&H, por telefone e comissão - aplicam-se T&Cs**
O estacionamento e a entrada no leilão são gratuitos para os participantes do leilão mediante catálogo, disponível à porta.
Os catálogos podem ser adquiridos por £20 (admite 2 pessoas).
