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1923' Senechal Type Course
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£38,000Publicado 16 Setembro 2022ID: c9FJso
Expirado
2 years, 1 month atrás
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Idade: 99 anos
Comentários do vendedor sobre 1923' Senechal Type Course
Muitos elementos originais mostram que provavelmente temos um motociclo Sénéchal tipo corrida, de facto a arquitectura do chassis e em particular do seu eixo dianteiro muito sofisticado, nomeadamente;
- eixo dianteiro forjado e oco através do qual passa a articulação do freio dianteiro,
- Freios dianteiros Hersot encontrados em modelos de corrida (os modelos de produção só tinham freios no eixo traseiro)
- Tambores de freio grandes (os modelos de série foram equipados com tambores de diâmetro menor)
- O layout de seu equipamento de nariz muito especial, que só pode ser encontrado em uma foto de um Senechal na chegada do Bol d'or com Robert Sénéchal.
Automóvel extremamente raro.
O Sénéchal ganhou o Bol d'or três vezes consecutivas em 1924, 1925 e 1926, o que nenhuma outra marca de motociclos (em particular Amilcar e Salmson) conseguiu fazer.
Robert Sénéchal não era apenas um fabricante de automóveis, mas também um excelente piloto de corridas, e também piloto de caça em 14/18 e 39/40 ao mesmo tempo que um pioneiro da aviação.
Robert Sénéchal foi considerado um espantalho na corrida, terminou 129 vezes nos dois primeiros lugares em 132 corridas, seja nos seus próprios carros, mas também nos tanques Chenard & Walker (piloto de fábrica nas 24 horas de Le Mans) e também no Delage 1500 Grand Prix (venceu o 1º GP da Grã-Bretanha).
Seus ciclomotores Sénéchal, fortalecidos por seus muitos sucessos, vendidos em toda a Europa.
Este carro foi encontrado em chassi com sua mecânica, um motor Chapuis-Dornier CST 1100cc e seu trem de pouso, mas sem o corpo.
Seu chassi e mecânica são perfeitamente autênticos e originais.
O carro está em perfeitas condições e é muito leve graças à sua carroçaria em lona. Sua mecânica está em muito bom estado. Recentemente foi adicionada uma bomba d'água para compensar o resfriamento por termossifão, não muito confiável. Por outro lado, foram trocadas as lonas de freio, bem como a instalação de uma nova bateria.
O carro é visível no departamento de Vaucluse.
Entregue com o certificado FFVE.
- eixo dianteiro forjado e oco através do qual passa a articulação do freio dianteiro,
- Freios dianteiros Hersot encontrados em modelos de corrida (os modelos de produção só tinham freios no eixo traseiro)
- Tambores de freio grandes (os modelos de série foram equipados com tambores de diâmetro menor)
- O layout de seu equipamento de nariz muito especial, que só pode ser encontrado em uma foto de um Senechal na chegada do Bol d'or com Robert Sénéchal.
Automóvel extremamente raro.
O Sénéchal ganhou o Bol d'or três vezes consecutivas em 1924, 1925 e 1926, o que nenhuma outra marca de motociclos (em particular Amilcar e Salmson) conseguiu fazer.
Robert Sénéchal não era apenas um fabricante de automóveis, mas também um excelente piloto de corridas, e também piloto de caça em 14/18 e 39/40 ao mesmo tempo que um pioneiro da aviação.
Robert Sénéchal foi considerado um espantalho na corrida, terminou 129 vezes nos dois primeiros lugares em 132 corridas, seja nos seus próprios carros, mas também nos tanques Chenard & Walker (piloto de fábrica nas 24 horas de Le Mans) e também no Delage 1500 Grand Prix (venceu o 1º GP da Grã-Bretanha).
Seus ciclomotores Sénéchal, fortalecidos por seus muitos sucessos, vendidos em toda a Europa.
Este carro foi encontrado em chassi com sua mecânica, um motor Chapuis-Dornier CST 1100cc e seu trem de pouso, mas sem o corpo.
Seu chassi e mecânica são perfeitamente autênticos e originais.
O carro está em perfeitas condições e é muito leve graças à sua carroçaria em lona. Sua mecânica está em muito bom estado. Recentemente foi adicionada uma bomba d'água para compensar o resfriamento por termossifão, não muito confiável. Por outro lado, foram trocadas as lonas de freio, bem como a instalação de uma nova bateria.
O carro é visível no departamento de Vaucluse.
Entregue com o certificado FFVE.
