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1923' Senechal Type Course
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£38,000Veröffentlicht 16 September 2022ID: c9FJso
Abgelaufen
2 Jahre, 3 Monate her
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Alter: 99 Jahre
Verkäuferkommentare zu 1923' Senechal Type Course
Viele Originalelemente zeigen, dass wir wahrscheinlich ein Rennrad vom Typ Sénéchal haben, nämlich die Architektur des Fahrgestells und insbesondere seiner sehr ausgeklügelten Vorderachse, nämlich;
- geschmiedete und hohle Vorderachse, durch die das vordere Bremsgestänge verläuft,
- Hersot-Vorderradbremsen bei Rennmodellen (Serienmodelle hatten nur Bremsen an der Hinterachse)
- Große Bremstrommeln (Serienmodelle wurden mit Trommeln mit kleinerem Durchmesser ausgestattet)
- Das Layout seines ganz besonderen Bugfahrwerks, das nur auf einem Foto eines Senechal im Ziel des Bol d'or mit Robert Sénéchal zu finden ist.
Extrem seltenes Automobil.
Der Sénéchal hat 1924, 1925 und 1926 dreimal hintereinander den Bol d'or gewonnen, was keiner anderen Marke von Fahrradautos (insbesondere Amilcar und Salmson) gelungen ist.
Robert Sénéchal war nicht nur Automobilhersteller, sondern auch ein exzellenter Rennfahrer, in den Jahren 14/18 und 39/40 auch Kampfpilot und gleichzeitig Flugpionier.
Robert Sénéchal galt im Rennen als Vogelscheuche, er kam in 132 Rennen 129 Mal auf den ersten beiden Plätzen ins Ziel, sei es auf seinen eigenen Autos, aber auch auf den Panzern von Chenard & Walker (Werksfahrer bei den 24 Stunden von Le Mans) und auch auf Delage 1500 Grand Prix (er gewann den 1. GP von Großbritannien).
Seine Sénéchal-Fahrradautos, gestärkt durch seine vielen Erfolge, werden in ganz Europa verkauft.
Dieses Auto wurde im Chassis mit seiner Mechanik, einem Chapuis-Dornier CST 1100 ccm-Motor und seinem Fahrwerk, aber ohne Karosserie, gefunden.
Sein Chassis und seine Mechanik sind absolut authentisch und original.
Das Auto ist in perfektem Zustand und dank seiner Segeltuchkarosserie sehr leicht. Seine Mechanik ist in sehr gutem Zustand. Kürzlich wurde eine Wasserpumpe hinzugefügt, um die Kühlung durch Thermosiphon zu kompensieren, nicht sehr zuverlässig. Andererseits wurden die Bremsbeläge gewechselt sowie eine neue Batterie eingebaut.
Das Auto ist im Departement Vaucluse zu sehen.
Wird mit dem FFVE-Zertifikat geliefert.
- geschmiedete und hohle Vorderachse, durch die das vordere Bremsgestänge verläuft,
- Hersot-Vorderradbremsen bei Rennmodellen (Serienmodelle hatten nur Bremsen an der Hinterachse)
- Große Bremstrommeln (Serienmodelle wurden mit Trommeln mit kleinerem Durchmesser ausgestattet)
- Das Layout seines ganz besonderen Bugfahrwerks, das nur auf einem Foto eines Senechal im Ziel des Bol d'or mit Robert Sénéchal zu finden ist.
Extrem seltenes Automobil.
Der Sénéchal hat 1924, 1925 und 1926 dreimal hintereinander den Bol d'or gewonnen, was keiner anderen Marke von Fahrradautos (insbesondere Amilcar und Salmson) gelungen ist.
Robert Sénéchal war nicht nur Automobilhersteller, sondern auch ein exzellenter Rennfahrer, in den Jahren 14/18 und 39/40 auch Kampfpilot und gleichzeitig Flugpionier.
Robert Sénéchal galt im Rennen als Vogelscheuche, er kam in 132 Rennen 129 Mal auf den ersten beiden Plätzen ins Ziel, sei es auf seinen eigenen Autos, aber auch auf den Panzern von Chenard & Walker (Werksfahrer bei den 24 Stunden von Le Mans) und auch auf Delage 1500 Grand Prix (er gewann den 1. GP von Großbritannien).
Seine Sénéchal-Fahrradautos, gestärkt durch seine vielen Erfolge, werden in ganz Europa verkauft.
Dieses Auto wurde im Chassis mit seiner Mechanik, einem Chapuis-Dornier CST 1100 ccm-Motor und seinem Fahrwerk, aber ohne Karosserie, gefunden.
Sein Chassis und seine Mechanik sind absolut authentisch und original.
Das Auto ist in perfektem Zustand und dank seiner Segeltuchkarosserie sehr leicht. Seine Mechanik ist in sehr gutem Zustand. Kürzlich wurde eine Wasserpumpe hinzugefügt, um die Kühlung durch Thermosiphon zu kompensieren, nicht sehr zuverlässig. Andererseits wurden die Bremsbeläge gewechselt sowie eine neue Batterie eingebaut.
Das Auto ist im Departement Vaucluse zu sehen.
Wird mit dem FFVE-Zertifikat geliefert.
