4 фото
1923' Senechal Type Course
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£38,000Опубликовано 16 сентября 2022ID: c9FJso
Истекло
2 года, 1 месяц назад
2 года, 1 месяц назад
Information from the owner
Возраст: 99 лет
Комментарии продавца про 1923' Senechal Type Course
Многие оригинальные элементы показывают, что у нас, вероятно, есть велосипедный автомобиль Sénéchal гоночного типа, на самом деле архитектура шасси и, в частности, его очень сложная передняя ось, а именно;
- кованая и полая передняя ось, через которую проходит передняя тормозная тяга,
- Передние тормоза Hersot на гоночных моделях (у серийных моделей тормоза были только на задней оси)
- Большие тормозные барабаны (серийные модели были оснащены барабанами меньшего диаметра)
- Расположение его очень особенного переднего шасси, которое можно найти только на фотографии Сенешаля на финише Bol d'or с Робертом Сенешалем.
Крайне редкий автомобиль.
Sénéchal трижды подряд выигрывали Bol d'or в 1924, 1925 и 1926 годах, чего не удавалось ни одной другой марке велосипедов (в частности, Amilcar и Salmson).
Робер Сенешаль был не только производителем автомобилей, но и отличным гонщиком, а также летчиком-истребителем в 14/18 и 39/40 годах и одновременно пионером авиации.
Робер Сенешаль считался пугалом в гонках, он финишировал 129 раз на первых двух местах в 132 гонках, будь то на своих автомобилях, но также и на танках Chenard & Walker (заводской пилот в Ле-Мане 24 часа), а также на Delage. 1500 Гран-при (выиграл 1-й ГП Великобритании).
Его веломобили Sénéchal, подкрепленные многочисленными успехами, продавались по всей Европе.
Этот автомобиль был найден в шасси с его механикой, двигателем Chapuis-Dornier CST 1100cc и ходовой частью, но без кузова.
Его шасси и механика совершенно аутентичны и оригинальны.
Автомобиль в идеальном состоянии и очень легкий благодаря брезентовому кузову. Его механика в очень хорошем состоянии. Недавно был добавлен водяной насос для компенсации охлаждения термосифоном, не очень надежный. С другой стороны, были заменены тормозные колодки, а также установлена новая батарея.
Автомобиль виден в департаменте Воклюз.
Поставляется с сертификатом FFVE.
- кованая и полая передняя ось, через которую проходит передняя тормозная тяга,
- Передние тормоза Hersot на гоночных моделях (у серийных моделей тормоза были только на задней оси)
- Большие тормозные барабаны (серийные модели были оснащены барабанами меньшего диаметра)
- Расположение его очень особенного переднего шасси, которое можно найти только на фотографии Сенешаля на финише Bol d'or с Робертом Сенешалем.
Крайне редкий автомобиль.
Sénéchal трижды подряд выигрывали Bol d'or в 1924, 1925 и 1926 годах, чего не удавалось ни одной другой марке велосипедов (в частности, Amilcar и Salmson).
Робер Сенешаль был не только производителем автомобилей, но и отличным гонщиком, а также летчиком-истребителем в 14/18 и 39/40 годах и одновременно пионером авиации.
Робер Сенешаль считался пугалом в гонках, он финишировал 129 раз на первых двух местах в 132 гонках, будь то на своих автомобилях, но также и на танках Chenard & Walker (заводской пилот в Ле-Мане 24 часа), а также на Delage. 1500 Гран-при (выиграл 1-й ГП Великобритании).
Его веломобили Sénéchal, подкрепленные многочисленными успехами, продавались по всей Европе.
Этот автомобиль был найден в шасси с его механикой, двигателем Chapuis-Dornier CST 1100cc и ходовой частью, но без кузова.
Его шасси и механика совершенно аутентичны и оригинальны.
Автомобиль в идеальном состоянии и очень легкий благодаря брезентовому кузову. Его механика в очень хорошем состоянии. Недавно был добавлен водяной насос для компенсации охлаждения термосифоном, не очень надежный. С другой стороны, были заменены тормозные колодки, а также установлена новая батарея.
Автомобиль виден в департаменте Воклюз.
Поставляется с сертификатом FFVE.
