НЕВЕРОЯТНО — так можно описать этот Chevrolet Master Deluxe 1941 года выпуска. При создании одного из лучших современных хот-родов не жалели средств. У автомобиля так много модификаций, что перечислить их все сложно.
· Кузов имеет 2,5-дюймовый обрезанный верх, французские фары и задние фонари, литые пороги с нержавеющими выхлопными патрубками и новую решетку радиатора.
· Краска представляет собой зеркально отполированное черное базовое покрытие, отполированное до совершенства.
· Кузов установлен на новой сменной раме, полностью детализирован
· Реечная шестерня Heidts Superide
· Полированные трубчатые рычаги управления и стабилизатор поперечной устойчивости
· Регулируемая спираль над полированными амортизаторами
· 4-рычажная регулируемая задняя подвеска с поперечным рычагом
· 9-дюймовый задний конец
· Оснащен двигателем LS3 объемом 6,2 л с системой гидравлического распредвала Lingenfelter GT11 Hyd Cam.
· Полированный впускной коллектор Holley и полированная камера
· Хромированный двойной главный цилиндр с дисковыми тормозами на четыре колеса
· Алюминиевый радиатор и конденсатор
· Установленный на заказ кондиционер послепродажного обслуживания
· Коллекторы Holley с нестандартными выхлопными патрубками из нержавеющей стали с боковым выходом
· Трансмиссия 4L60E с напольным переключателем Lokar
· Колеса Foose 20 и 22 дюйма в шахматном порядке с шинами Nitto
· Пользовательская черно-оранжевая внутренняя тема, простирающаяся спереди назад
· Индивидуальная приборная панель с пакетом датчиков VDO
· Хромированное рулевое колесо с полированной наклонной колонкой
· Аудиосистема Sony с JL Audio AMP и 10 динамиками
· Индивидуальная центральная консоль с центром управления
· Дверные замки с дистанционным управлением и крышка багажника с электроприводом
· Полностью открывающиеся задние окна
· Тонированные стекла
· Цельное ветровое стекло
· Резервная камера
Эта машина так же хороша, как и выглядит. Он будет победителем на любой выставке, и его нужно увидеть, чтобы его полностью оценили.