1949' Chevrolet Styleline

Chevrolet Styleline Deluxe 1949 года Как и многие сразу послевоенные автомобили, Chevrolet Stylelines и Fleetlines 1949-52 годов следуют за своими немного более молодыми послевоенными аналогами на пике популярности. Большинство автомобилей раннего послевоенного периода были просто обновленными 42 модели. Уже в 1947 году независимые автопроизводители представили свежие разработки, опередив запуск новых автомобилей Большой тройки. К 1949 году Chevrolet был готов удивить всех желающих своим новым дизайном. Для отправки красиво оформленный на бумаге дизайн 1949 Styleline Deluxe. Модель 1949 года была первым полностью новым Chevrolet с 1942 года, она была ниже и современнее. Более высокие, заподлицо передние крылья сливались с боковинами кузова и нижней частью капота, в то время как задние крылья понтонного типа и разделенное лобовое стекло были сохранены. Принадлежит нынешнему грузоотправителю с 2000 года, он участвовал во многих автомобильных турах, включая Новую Шотландию (4 км без проблем), Канаду, Айову, Иллинойс, а также Chevy и Glidden Tours, которых слишком много, чтобы их упоминать. Это определение шустрого водителя! Внешний вид Styleline Deluxe отличается от Fleetline Deluxe главным образом дизайном задней части. Styleline имеет дизайн седана от корня до багажника, а Fleetlines имеет стиль фастбэк. Среди производителей существовала теория, что чем больше хрома на автомобиль, тем быстрее он будет продаваться, и этот автомобиль определенно верит в эту теорию. Со вкусом подобранные горизонтальные и вертикальные хромированные полосы для решетки радиатора с широкой окантовкой в ​​виде значка в верхней части и красиво изогнутым бампером внизу. Вставки круглых больших рамок поворотников находятся на каждом углу решетки радиатора, а выше в конце закругленных передних четвертей находится одиночная круглая фара. Перегородчатая эмблема Шевроле находится перед капотом, а поверх - прекрасный прозрачный бакелитовый и хромированный орнамент капота сверхскоростного пассажирского экспресса и его чистая скорость. Выпуклый капот весь залит черным цветом, как и остальная сталь с красивыми зазорами, и сквозь него начинают просвечивать некоторые включения и маленькие пузырьки. Тем не менее, он сохраняет свой блеск и в целом выглядит великолепно с обычного расстояния просмотра. Стороны плиты ровные и без ржавчины, с небольшими пузырьками и включениями, а также царапинами от полировки. Задние крылья в стиле понтона имеют красивую пластину из нержавеющей стали в передней части, которая загибается вниз к коромыслу. Багажник с кузовом седан и соответствующие верхние части крыльев каскадом спускаются к прекрасно сохранившемуся изогнутому заднему бамперу. Черные колеса имеют центральный хромированный колпачок и обтянуты тонкой белой резиной. Интерьер. Взмах дверей, и мы видим окрашенные пороги, которые имеют некоторые повреждения от воды. Под этой металлической полосой находится панель из мохера, которая теперь заключена в пластик, и на ней тоже видны некоторые повреждения от воды. Блестящая ручка и привод включены, а на рукоятке есть ручка из бакелита кремового цвета. Двойные многоместные сиденья были восстановлены в 2014 году и теперь представлены с красным фоном и белыми полосками, что является чистым стилем 50-х годов. Эти покрытия превосходны и сидят в серой ванне. У них также есть белая окантовка и гладкая красная виниловая подушка прямо над ванной. Прекрасная изогнутая V-образная приборная панель представляет собой цельнометаллическую оболочку, окрашенную в черный и угольно-серый цвета. Он усыпан бакелитовыми ручками и ручками и, конечно же, хромом! Перед оригинальным большим рулевым колесом находится приборная панель, аккуратно расположенная в круглой выпуклости и выглядящая как часть ар-деко. По центру — хромированная окантовка с вертикальным ребром, дополнительные ручки и бардачок перед пассажиром. Элегантный значок Chevrolet находится в верхней мертвой точке и выполнен в стиле почерка вашей бабушки. Черный ребристый резиновый пол внизу, а сверху — слегка поврежденный водой, но все еще плотный потолок из мохера. Грузоотправитель утверждает, что головка этого 206.5ci I-6 была перестроена в 2008 году. Он находится в середине нереставрированного и приятно патинированного моторного отсека, имеет большой воздухоочиститель в масляной ванне, который фильтрует воздух для одноцилиндрового карбюратора. Оригинальная 3-ступенчатая механическая коробка передач находится сзади, передавая мощность на заднюю ось 4.11. Ходовая часть Поверхностная ржавчина покрывает всю ходовую часть, повсюду видны следы смазывания. Тем не менее, он остается структурно прочным и все еще твердым без агрессивной ржавчины. Независимые винтовые пружины спереди и листовые рессоры сзади, а также барабанные тормоза — все это траур. Способность к вождению Он сразу же заводится, однако из-за отсутствия тормозов мы не смогли покататься на нем. Мы также отметили, что вентилятор для обдува салона находится в рабочем состоянии. С некоторыми вмятинами и вмятинами, патиной и повреждениями мохера в салоне его можно классифицировать как проектный автомобиль, чтобы привести его в отличное состояние. А пока почините тормоза, и вы отправитесь в путь в том, что мы можем определенно назвать выжившим водителем, который зарегистрировал множество туров и поездок, и все с прекрасными воспоминаниями. Ностальгическая коллекция блокнотов начала 1970-х годов документирует историю обслуживания, а также количество заправок и расход топлива. ДЕКОД VIN 9GJJ19260 9-Norwood, OH Сборочный завод G-1949 J-Styleline J-ноябрь 19260-Порядковый номер единицы TRIM TAG STYLE NO 49 1269-1949 Серия 1500 4-дверный седан BODY NO N2754-Norwood Body # TRIM NO 156-Tan Striped Ворсовая ткань PAINT NO 385-Mayland Black