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1949' Chevrolet Styleline

$14,900

Publié 8 Mars 2022ID: Aeqsa1

Périmée
il y a 2 années, 9 mois

Information from the owner

Corps: Berline

Âge: 73 années

Kilométrage: 141404 km

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Noir

Commentaires du vendeur sur 1949' Chevrolet Styleline

1949 Chevrolet Styleline Deluxe Comme c'est le cas pour de nombreuses voitures de l'immédiat après-guerre, les Chevrolet Stylelines et Fleetlines de 1949-52 suivent leurs homologues légèrement plus jeunes d'après-guerre jusqu'au sommet de la popularité. La plupart des voitures du début de l'après-guerre étaient simplement mises à jour 42 modèles. Les constructeurs automobiles indépendants ont commencé avec de nouveaux designs dès 1947, battant les nouveaux lancements automobiles des Big Three. En 1949, Chevrolet était prête à affronter tous les arrivants avec son nouveau design. Pour l'envoi, un magnifiquement écrit sur papier design 1949 Styleline Deluxe. Le modèle de 1949 était le premier tout nouveau Chevrolet depuis 1942, et il était plus bas et plus moderne. Des ailes avant plus hautes et affleurantes se fondaient dans les côtés de la carrosserie et le capot inférieur, tandis que des ailes arrière de style ponton et un pare-brise divisé étaient conservés. Propriété du consignataire actuel depuis 2000, elle a participé à de nombreux circuits en voiture, notamment en Nouvelle-Écosse (4 000 kilomètres sans problème), au Canada, dans l'Iowa, l'Illinois et les circuits Chevy et Glidden, trop nombreux pour être mentionnés. C'est LA définition d'un pilote accrocheur ! Extérieur Le Styleline Deluxe diffère du Fleetline Deluxe principalement par la conception du dos. La Styleline a un design notchback de la racine au tronc, et les Fleetlines ont un style fastback. Il y avait une théorie parmi les fabricants selon laquelle plus vous pouvez mettre de chrome sur une voiture, plus elle se vendra rapidement, et cette voiture croit définitivement en cette théorie. Une utilisation de bon goût des barres chromées horizontales et verticales pour la calandre, avec une large garniture de badge sur le pourtour supérieur et un pare-chocs joliment incurvé en dessous. Des clignotants ronds à grande lunette encastrés se trouvent à chaque coin de la calandre, et au-dessus, à l'extrémité des quartiers avant arrondis, se trouve un seul phare rond. Un insigne cloisonné Chevrolet se trouve devant le capot, et au sommet se trouve un magnifique ornement de capot de train à grande vitesse en bakélite clair et chromé, et sa vitesse pure. Le capot bulbeux est tout baigné de noir comme le reste de l'acier bien espacé et montre quelques inclusions et de petites bulles qui commencent à apparaître. Il conserve cependant son éclat et a fière allure à une distance de visualisation normale. Les côtés de la dalle sont droits et sans rouille, avec une partie de ces mini bulles et inclusions ainsi que des rayures de polissage. Les ailes arrière de style ponton ont une belle plaque en acier inoxydable dans leurs parties avant qui s'enroule vers le bas jusqu'à une garniture à bascule. Le coffre à encoche et les dessus d'ailes correspondants tombent en cascade vers un pare-chocs arrière incurvé merveilleusement préservé. Les roues noires ont un capuchon de lune central chromé et sont enveloppées de caoutchouc fin à flanc blanc. Intérieur Un balancement des portes, et on voit des seuils peints qui ont quelques dégâts d'eau. Sous cette bande de métal se trouve un panneau de mohair qui est maintenant enfermé dans du plastique, et il montre également des dégâts d'eau antérieurs. Une poignée et un actionneur brillants sont allumés et la manivelle a un bouton en bakélite crème. Les deux banquettes ont été récupérées en 2014 et sont maintenant présentées avec un fond rouge et des accents rayés blancs qui sont un pur style des années 50. Ces revêtements sont excellents et reposent dans une baignoire grise. Ils ont également un passepoil blanc et un traversin en vinyle rouge lisse juste au-dessus de la baignoire. Un magnifique tableau de bord incurvé en forme de V est une veste entièrement métallique peinte en noir et gris anthracite. Il est parsemé de poignées et de boutons en bakélite et bien sûr de plus de chrome ! Devant le grand volant d'origine se trouve le groupe d'instruments parfaitement rangé dans une bosse ronde et ressemblant à la partie art déco. Au centre se trouve une garniture chromée nervurée verticalement, plus de boutons et une boîte à gants devant le passager. L'insigne astucieux de Chevrolet est le point mort supérieur et dans le style de l'écriture manuscrite de votre grand-mère. Le revêtement de sol en caoutchouc nervuré noir est en bas et au-dessus se trouve une garniture de toit en mohair légèrement endommagée par l'eau mais toujours serrée. Drivetrain Consigner déclare que la tête de ce 206.5ci I-6 a été reconstruite en 2008. Il se trouve au milieu d'un compartiment moteur non restauré et joliment patiné, dispose d'un grand filtre à air à bain d'huile qui filtre l'air pour un carburateur à 1 corps. Une transmission manuelle à 3 vitesses d'origine est à l'arrière, poussant la puissance vers l'arrière vers un essieu arrière 4.11. Train de roulement La rouille de surface recouvre l'ensemble du train de roulement et un peu d'huile est visible partout. Il reste cependant structurellement sain et toujours solide sans rouille invasive. Les ressorts hélicoïdaux indépendants pour l'avant, les ressorts à lames pour l'arrière et les freins à tambour sont tous déplorés. Capacité de conduite Il se déclenche tout de suite, mais en raison d'une situation sans frein, nous ne pouvions pas le prendre pour un lecteur. Nous avons également noté que le ventilateur soufflant pour l'intérieur est en op. Avec quelques bosses et coups, de la patine et des dommages au mohair pour l'intérieur, elle pourrait être classée comme une voiture de projet pour la remettre en excellent état. Pour l'instant, réparez les freins et vous serez prêt à rouler dans ce que nous pouvons certainement appeler un survivant des pilotes qui a enregistré de nombreuses visites et trajets, tous avec de bons souvenirs. Une collection nostalgique de blocs-notes du début des années 1970 documente l'historique d'entretien, ainsi que les pleins de carburant et le MPG atteint. VIN DECODE 9GJJ19260 9-Norwood, OH Assy Plant G-1949 J-Styleline J-November 19260-Sequential Unit Number TRIM TAG STYLE NO 49 1269-1949 1500 Series 4 Door Sedan BODY NO N2754-Norwood Body # TRIM NO 156-Tan Striped Tissu à poils PAINT NO 385-Mayland Black

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