6 фото

1936' Ford Model 48

$18,000

Опубликовано 15 августа 2026ID: eo8lXz

Made in US
Pennsylvania
+1 Показать номер

Information from the owner

Кузов: Седан

Возраст: 90 лет

Объем двигателя: 3621 куб.см

Топливо: Бензин

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Серый

Комментарии продавца про 1936' Ford Model 48

Ford Model 48 Ford Sedan 1936 года Написано на бумаге: Талса, штат Оклахома, 10 апреля Мистер Генри Форд, Детройт, Мичиган Уважаемый сэр: - Пока у меня еще есть дыхание в легких, я расскажу вам, какую классную машину вы делаете. Я ездил на «Фордах» только тогда, когда мне это могло сойти с рук. Ради стабильной скорости и отсутствия проблем Форд сдирает шкуру с любой другой машины, и даже если мой бизнес не был строго законным, не помешает рассказать вам, какую прекрасную машину вы получили с двигателем V8 - Искренне ваш Клайд Чемпион Бэрроу. Только что вынутые из статического внутреннего хранилища с климат-контролем и теперь украшающие наши Священные залы, путешествие во времени, когда все было проще, не было Интернета и автомобилей любого производителя, которые имели стиль. На первый взгляд этот автомобиль может показаться «ничего особенного», но при ближайшем рассмотрении мы видим настоящий оригинал в его простейшей форме: седан Ford Model 48 Ford 1936 года выпуска, подвергшийся более старой комплексной реставрации. С минимальными хромированными украшениями он имеет потрясающий дизайн с изогнутыми бамперами, наклонной задней частью кузова, волнообразными крыльями и подножками. Надежный, доступный и настоящий семейный автомобиль середины 1930-х годов. НЕТ НАЗВАНИЯ, ПРОДАЕТСЯ ТОЛЬКО В НАКЛАДЕ. Экстерьер. Оригинальный кузов из листового металла Генри Форда и Сына, этот кузов имеет все оригинальные стекла и гусеницы, уплотнители, бамперы, резиновые подножки, мягкую крышу, общие запирающиеся двери на средней стойке, роскошный чехол запасного колеса и блестящие петли для багажника. Была добавлена некоторая дополнительная отделка, чтобы немного украсить его. Добавьте несколько горизонтальных ребер на капот, окантовку решетки радиатора и скрытые черные открытые лицевые панели. Прекрасно сохранившиеся слегка изогнутые хромированные бамперы с вертикальными полосами для защиты спереди и сзади, и мы отправляемся на ралли. Следуя каплевидному дизайну кузова, отметим добавление юбок задних крыльев, создающих ауру класса на довольно обычном автомобиле. В комплект входят широкие шины с белыми стенками, стальные диски кремового цвета, колпаки с хромированным краем и значком V8 в центре. Сам кузов окрашен в актуальный для той эпохи оттенок Stoneington Grey, который создает идеальный приглушенный фон для хорошо продуманной хромированной отделки. Есть несколько сколов краски, в основном по краям возле рычагов и нижней части, хром немного потускнел, но он оригинальный. На этой внешней стали ржавчины не наблюдается. ИнтерьерВнутри потребуется некоторый уход, так как мы отмечаем дверные панели с прочной прострочкой и облицовкой, которые в целом остаются в хорошем состоянии. Оригинальные шатуны и приводы включены и выглядят в блестящем состоянии. Внутри более шелковые стежки и заправленные сиденья, а также широкие свернутые сиденья, которые имеют несколько участков, поврежденных молью. Сиденья сохранили свою первоначальную форму, по-прежнему прочные и не провисшие. Это справедливо и для заднего сиденья. Пол покрыт коричневым ковровым покрытием со средним ворсом, а длинный рычаг переключения передач возвышается над передним центральным выступом. Приборная панель представляет собой цельнометаллическую оболочку, окрашенную в коричневый цвет и очень просто украшенную круглыми датчиками теплого кремового цвета, которые выглядят чудесно винтажно. То же самое относится и к большому круглому бакелитовому рулевому колесу с еще одним центральным значком V8. Обивка потолка из мохера все еще плотно прилегает и немного состарилась и выцвела, но явных недостатков в этой области нет. Трансмиссия Под капотом находится заводской двигатель 221ci V8 с плоской головкой. Он оснащен одним двухцилиндровым карбюратором, питающим его под окрашенным в черный цвет воздухоочистителем с масляной ванной, а сзади находится трехступенчатая механическая коробка передач. Задняя ось весит 4,11 фунта. Поверхности двигателя и головок окрашены в правильный темно-зеленый цвет, а во время переделки были установлены некоторые новые детали. Ходовая частьНовые синие амортизаторы выделяются на фоне сильно проржавевшей рамы ходовой части, поддонов пола и подвески с механическими деталями, которые также проржавели на поверхности. Говоря об этом, мы видим механические барабанные тормоза повсюду и поперечные листовые рессоры спереди и сзади. Установлен штатный выхлоп. Несмотря на сильную поверхностную ржавчину, похоже, нет какой-либо инвазивной ржавчины, вызывающей какие-либо структурные проблемы. Способность к вождению. Поскольку он находился на складе в течение последних 10 с лишним лет, вам придется немного повозиться и выполнить механические действия, прежде чем вы отправитесь грабить банки и обогнать законника. Утилитарный семейный транспорт был доступным во время великой рецессии, Форду удалось продать миллионы таких автомобилей, поскольку люди все еще расправляли крылья, и этот автомобиль отвечает всем требованиям! НЕТ НАЗВАНИЯ, ПРОДАЕТСЯ ТОЛЬКО В НАКЛАДКЕ Classic Auto Mall — это выставочный зал классических и специальных автомобилей площадью 336 000 квадратных футов, в котором выставлено на продажу более 850 автомобилей с выставочным залом вместимостью до 1 000 автомобилей. Кроме того, на выставке представлена коллекция находок из сарая из 400 автомобилей. Этот автомобиль находится в нашем автосалоне в Моргантауне, штат Пенсильвания, удобно расположенном всего в 1 часе езды к западу от Филадельфии на автомагистрали I-76 Pennsylvania Turnpike. Веб-сайт - подробности выше, а наш номер телефона - подробности ниже. Пожалуйста, свяжитесь с нами в любое время для получения дополнительной информации или для личного осмотра автомобиля. Уважаемый клиент, Если вы заинтересованы...

Другие