1952' MG Td/Tf

Это невероятно редкий MG TD MKII C (Competition) — автомобиль, который мы очень хорошо знаем, поставив его двум последним владельцам. Общеизвестно, что модель Competition была выпущена на рынок из-за высокого спроса на запчасти и аксессуары для увеличения и улучшения характеристик модели TD. Эта модель была первоначально известна как MKII MG TD, но позже была названа TDC, где C означает Competition. Эта модель также появилась благодаря подвигам известного гонщика Дика Джейкобса, который владел W Jacobs and Son Ltd, Mill Garage, самым известным из всех дилерских центров MG на Чигуэлл-роуд, Саут-Вудфорд, Эссекс.
Директор и генеральный менеджер MG Джон Торнли дал Дику Джейкобсу опробовать TD, и он нашел его тяжелым и невыносимо медленным, и это произошло только после того, как он провел несколько модификаций, включая установку амортизаторов Andrex (по два на каждый угол), аэродинамический экран, ковшеобразные сиденья и воздухозаборники на тормозах, которые машина будет работать на приемлемом для него уровне. Имея модификации и обновления, Джейкобс участвовал в гонках серийных автомобилей в Блэндфорд Кэмп на прототипе TD, выиграв свой класс после ожесточенной дуэли с HRG Эрика Томпсона; только для того, чтобы лишиться класса, потому что завод MG не мог заявить, что было построено шесть идентичных моделей, оснащенных амортизаторами Andrex.
Серийный TDC действительно имел амортизаторы Andrex в дополнение к стандартным элементам, более крупные 1,5-дюймовые карбюраторы с увеличенными впускными отверстиями, выпуклость правой стороны капота для установки более крупных карбюраторов, более крупный впускной коллектор и воздушный фильтр, более крупные клапаны, повышенную степень сжатия. , более высокий предел оборотов до 6000 об / мин, двойные электрические топливные насосы и трубопроводы, а также катушка зажигания с более высокими характеристиками. Внешне значки, уникальные для модели, были покрыты черно-белой эмалью в знак уважения к смерти Сесила Кимбера. движущая сила автомобильной компании MG. Здесь у нас есть превосходный, удобный в использовании модернизированный MG TD / C, который идеально подходит для регулярного использования и поездок на дальние расстояния.
Этот MG 1952 года начал свою жизнь в США и был зарегистрирован в Великобритании 26 лет назад. С 2007 по 2021 год MG принадлежал женщине из Восточного Йоркшира, которая после 14 лет приятного вождения решила расстаться с автомобилем. В 2021 году мы продали MG одному из наших постоянных клиентов в Камбрии, а совсем недавно — нашему клиенту в Саутпорте. Когда давняя владелица автомобиля купила автомобиль, ей сообщили, что после восстановления кузова и перехода на правый руль автомобиль был оснащен отремонтированным неэтилированным двигателем MGA 1500 и 5-ступенчатой ​​​​коробкой передач Ford. Идея заключалась в том, чтобы создать более удобный и длинноногий туристический автомобиль.
WSY 654 — исключительный водитель, очень впечатляющий на дороге и, без сомнения, усиленный ранним двигателем MGA объемом 1489 куб. С дополнительной мощностью и высоко оцененной пятиступенчатой ​​коробкой передач Ford, этот TD способен путешествовать на большие расстояния и, конечно же, намного ниже обороты на скоростях шоссе, что делает автомобиль гораздо более расслабленным, когда он не отстает от современного трафика. Много лет назад MG явно был перестроен в соответствии с чрезвычайно высокими стандартами. Он хорошо представлен яркой окраской Old English White и элегантным темно-бордовым интерьером с контрастной окантовкой сидений. Спустя много лет после реставрации при внимательном осмотре обнаруживаются незначительные дефекты, соизмеримые с хорошо состаренной старой реставрацией, пригодной для повседневного использования. Мы установили разумную цену на автомобиль, гарантируя, что это очень доступный, прочный и удобный MG TD, который можно улучшить косметически, не превысив его конечной стоимости.
Этот TD был дополнительно улучшен за счет преобразования проволочного колеса и хорошего набора боковых экранов. Капот в порядке, и мы считаем, что это автомобиль, который идеально подходит для домашних классических соревнований, таких как Scottish Malts или Le Jog, а также это автомобиль, который доставил бы фантастическое удовольствие на континенте с опущенной крышей. Независимо от того, используется ли он для классических митингов и мероприятий или просто в качестве привлекательной британской классики 1950-х годов для развлечений на выходных и местных шоу, это превосходный пример начального уровня всегда популярной серии T MG. Когда мы поставили автомобиль в 2021 году, мы потратили около 3000 фунтов стерлингов на его подготовку. Работы включали в себя новые задние тормозные колодки, тормозные шланги, комплект колесных тормозных цилиндров, шланг сцепления, рабочий цилиндр сцепления, главный цилиндр, прокладки задней ступицы, а также капитальный ремонт среди других мелких предметов. Поскольку автомобиль был в Камбрии, он был дополнительно улучшен новыми резиновыми топливопроводами и соединениями, электронным зажиганием и деталями моторного отсека, которые действительно улучшили автомобиль.