6 фото
1934' Standard Twelve
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£10,995Опубликовано 4 июля 2026ID: edbGhJ
- Yorkshire
- +44Показать номер
Information from the owner
Кузов: Универсал
Возраст: 92 года
Пробег: 79250 км
Объем двигателя: 1608 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Черный
Комментарии продавца про 1934' Standard Twelve
VY 5384 — это выставочный Standard Twelve с увлекательной историей. Это автомобиль, с которым мы впервые столкнулись как «находка в сарае» в гараже в центре Йорка в 2011 году. Впервые мы вскоре продали Standard в невосстановленном состоянии, мало что зная о его ранней истории, за исключением того, что он использовался регулярно, пока не лопнула прокладка головки блока цилиндров. Это произошло на маршруте A166 Йорк — Бридлингтон в направлении Гарроуби-Хилл, который исторически представлял собой печально известную опасность для отдыхающих из Западного Йоркшира, направлявшихся на восточное побережье. Затем владелец не трогал его в течение 35 лет, пока мы не вернули его в наш выставочный зал. Затем гордый новый хранитель провел тщательный демонтаж кузова, восстановление голого шасси и довел автомобиль до выдающихся стандартов. Мы вернули автомобиль в наш выставочный зал в 2023 году после затрат более 10 000 фунтов стерлингов и бесчисленных часов труда, и мы не сомневались, что это лучший экземпляр из существующих. Между нашей первой и второй встречей с VY 5384 у него был еще один владелец в Буде, Корнуолл. Модель 12 возвращается в наш автосалон в том же впечатляющем состоянии, в каком она в последний раз досталась нашему постоянному покупателю из Йорка. Очевидно, было проведено немного больше исследований по его истории, и у нас есть копия записей о лицензиях на транспортные средства Йорка, которые показывают, что в 1934 году автомобиль Standard VY 5384 и Austins VY 5385 и 5386 были переданы йоркской компании NMU Ltd. Номер нашему автомобилю был присвоен 24 апреля 1934 года. Вагоны ведомства. В 1920-е и 30-е годы они производили кузова для грузовиков и автобусов, и эти три новых автомобиля были поставлены в головной офис компании на Фосс-Айлендс-роуд в Йорке. Они построили коммерческие автомобили для огромной шоколадной фабрики Джозефа Раунтри в Йорке, в том числе цистерны для какао, и, похоже, к 1953 году компания принадлежала Раунтрису. Стандарты были популярной моделью, и к середине 1920-х годов их продавалось в таких же количествах, как и в Остине. Наша машина — модель Twelve Deluxe с хромированными фарами и кожаной обивкой. Он оснащен четырехцилиндровым двигателем с боковыми клапанами объемом 1608 куб. См и редкой для этой модели коробкой передач Wilson Pre-select, которая была дополнительной опцией. Это обеспечило более плавную и совершенную трансмиссию, чем стандартная механическая коробка передач. Автомобиль такого качества в городе, где езда на велосипеде была самым популярным видом транспорта, несомненно, был бы поставлен одному из директоров. Историческая ценность этой модели сделает полную коммерческую реставрацию такого качества нецелесообразной. Наша дочерняя компания Malton Coachworks проводит реставрационные работы такого рода, и подобная реставрация кузова и отделки, несомненно, будет стоить в четыре раза дороже этого автомобиля. Очевидно, что это был труд с любовью, и результаты говорят сами за себя. Автомобиль великолепен, и мы нашли его особенно плавным на дороге, с оживленным двигателем и очень точным предварительным переключением передач. Кожаная обивка потолка, ковры, краска и хром — все великолепно и такого качества, которое могло бы обеспечить победу в классе на выставке классических автомобилей. Поистине образцовый экземпляр, не похожий ни на один другой, и мы ожидаем, что новый владелец будет в полном восторге от этого уникального автомобиля.
