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1934' Standard Twelve

£10,995

Veröffentlicht 4 Juli 2026ID: edbGhJ

Yorkshire
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Information from the owner

Karosserie: Kombi

Alter: 92 Jahre

Kilometerstand: 79250 km

Hubraum: 1608 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Schwarz

Verkäuferkommentare zu 1934' Standard Twelve

VY 5384 ist ein Standard Twelve von Showqualität mit einer faszinierenden Geschichte – es handelt sich um ein Auto, das uns 2011 als „Scheunenfund“ in einer Garage im Stadtzentrum von York zum ersten Mal begegnete. Kurz darauf verkauften wir den Standard zunächst in seinem unrestaurierten Zustand und wussten kaum etwas über seine frühe Geschichte, außer dass er regelmäßig verwendet wurde, bis die Kopfdichtung durchgebrannt war. Dies geschah auf der A166 von York nach Bridlington in Richtung Garrowby Hill, die historisch gesehen eine berüchtigte Gefahr für West-Yorkshire-Urlauber auf dem Weg zur Ostküste darstellte. Anschließend blieb es 35 Jahre lang von seinem Besitzer unberührt, bis wir es in unseren Ausstellungsraum zurückbrachten. Der stolze neue Verwalter führte dann eine gründliche Restaurierung der Karosserie und des bloßen Fahrgestells durch und vollendete das Auto zu einem bemerkenswerten Standard. Nach über 10.000 Pfund an Ausgaben und unzähligen Arbeitsstunden konnten wir das Auto im Jahr 2023 wieder in unserem Ausstellungsraum begrüßen und hatten keinen Zweifel daran, dass es das beste Exemplar überhaupt war. Zwischen unserer ersten und zweiten Begegnung mit VY 5384 hatte es einen weiteren Besitzer in Bude, Cornwall. Der 12 kommt in demselben beeindruckenden Zustand in unseren Ausstellungsraum zurück, in dem er ihn zuletzt von einem unserer Yorker Stammkunden verlassen hat. Offensichtlich wurden etwas mehr Untersuchungen zu seiner Geschichte durchgeführt und wir haben eine Kopie der Yorker Fahrzeuglizenzunterlagen, aus denen hervorgeht, dass im Jahr 1934 das Standardauto VY 5384 und die Austins VY 5385 und 5386 der Yorker Firma NMU Ltd. zugeteilt wurden. Unser Auto erhielt seine Nummer am 24. April 1934. NMU war Northern Motor Utilities, ein Transport- und Karosseriebauunternehmen, das ursprünglich von pensionierten Offizieren des Ersten Weltkriegs gegründet wurde, die bei ehemaligen Kriegsministerien anfingen Waggons. In den 1920er und 30er Jahren baute man LKW- und Buskarosserien, und diese drei neuen Wagen wurden an den Hauptsitz des Unternehmens in der Fosse Islands Road in York geliefert. Sie bauten Nutzfahrzeuge für die riesige Schokoladenfabrik Joseph Rowntree in York, darunter auch Kakaotanker, und es scheint, dass Rowntrees das Unternehmen 1953 besaß. Standards waren ein beliebtes Modell und wurden Mitte der 1920er Jahre in ähnlichen Stückzahlen wie Austin verkauft. Unser Auto ist ein Twelve Deluxe-Modell mit verchromten Scheinwerfern und Lederpolsterung. Es verfügt über einen 1608-cm³-Vierzylindermotor mit Seitenventilen und ein in diesem Modell seltenes Getriebe, das Wilson Pre-Select-Getriebe, das optional erhältlich war. Dies sorgte für ein sanfteres und fortschrittlicheres Getriebe als das standardmäßige manuelle Angebot. Ein Auto dieser Qualität wäre in einer Stadt, in der das Radfahren das beliebteste Fortbewegungsmittel war, zweifellos an einen der Direktoren geliefert worden. Der historische Wert dieses Modells würde eine vollständige kommerzielle Restaurierung dieser Qualität unrentabel machen. Unsere Schwesterfirma Malton Coachworks führt Restaurierungsarbeiten dieser Art durch und eine Karosserie- und Ausstattungsrestaurierung wie diese würde zweifellos das Vierfache des Preises dieses Autos kosten. Es war eindeutig eine Liebesarbeit und die Ergebnisse sprechen für sich. Das Auto ist ein echter Hingucker und wir fanden es besonders laufruhig, mit einem spritzigen Motor und einer sehr präzisen Gangvorwahl. Die Lederausstattung des Dachhimmels, der Teppiche, der Lackierung und des Chroms sind alle fabelhaft und von einer Qualität, die bei einer Oldtimer-Show einen Klassensieg einbringen könnte. Wir gehen davon aus, dass der neue Besitzer mit diesem einzigartigen Auto absolut zufrieden sein wird.

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