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1934' Alfa Romeo 6C-2300
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$595,000Veröffentlicht 30 August 2025ID: tfmjPw
Abgelaufen
3 Monate her
3 Monate her
Information from the owner
Alter: 91 Jahre
Außenfarbe: Rot
Verkäuferkommentare zu 1934' Alfa Romeo 6C-2300
Der Alfa Romeo 6C 2300 ist eines der am meisten geschätzten Vorkriegsmodelle, die für sein elegantes Design und seine Rennmengen bekannt sind. Die 6C 2300-Serie stammt aus Mitte der 1930er Jahre und wurde entwickelt, um die Leistung mit Luxus auszugleichen, was auf Fortschritte teilnahm, die den Ruf von Alfa Romeos sowohl in Grand Touring als auch in wettbewerbsfähigen Motorsportkreisen festigten. Dieses besondere Beispiel hat eine bemerkenswerte Umwandlung in eine Monza durchlaufen, die die akribische Handwerkskunst und die historische Bedeutung widerspiegelt, die dem Alfa Romeos -Legacy inhärent sind.
Dieser Alfa Romeo 6C 2300 begann sein Leben als sehr frühes Beispiel für das verehrte Modell. Im Laufe der Jahre, wie es bei vielen Vorkriegszeiten üblich war, ging seine ursprüngliche Karosserie verloren. Das Roll -Chassis, der Motor und das Getriebe blieben jedoch intakt. Historische Dokumente beschreiben die Übertragung dieses Chassis an Roger Bussy aus Paris, Frankreich, am 15. Februar 1949 und bestätigen die Kontinuität aus dieser Zeit.
Nach dem anschließenden Eigentum wurde das Chassis an Herrn R. Williams aus Australien und später an Augustine Banko verkauft. Der jüngste Depotbank, ein begeisterter 8c 2300 -Eigentümer, erwarb die Überreste von Herrn Banko und beauftragte seine Umwandlung in einen 6C -Monza, der auf Vintage -Rennen sorgfältig zugeschnitten war. Zum Zeitpunkt des Erwerbs wurde das Chassis auf 8C -Monza -Spezifikationen fachmännisch konstruiert, wodurch die ursprünglichen Spezifikationen mit außergewöhnlicher Liebe zum Detail ausgezeichnet wurden.
Die Arbeiten an diesem Auto fanden zwischen 2004 und 2008 von der angesehenen Automotive Restorations Ltd in Christchurch, Neuseeland, statt. Ihre Arbeit führte als Alfa in ihrer aktuellen Form. Gleichzeitig befanden sich im Workshop mehrere Alfa Romeos vor dem Krieg, darunter eine ordnungsgemäße 8C-Monza, die eine hervorragende Referenz für Messungen, Details und Oberflächen lieferte.
Der Motor wurde in Neuseeland einen umfassenden Wiederaufbau mit geschmiedeten Stäben und Kolben, verbesserten Cams und Ölpumpen unterzogen, um sowohl für die Zuverlässigkeit als auch die Leistung zu gewährleisten, die für Touring und wettbewerbsfähige Vintage -Rennspuren geeignet sind. Die Einbeziehung eines Wurzeltyp-Superchargers, der sorgfältig so gefertigt wurde, dass sie den ursprünglichen 8C 2300 Monza-Spezifikationen entsprechen, verbessert seine Fähigkeiten weiter. Der Motor erzielte nach Abschluss beeindruckender Ergebnisse auf dem Dyno und lieferte 180 Bremsleisten und 210 lbs./ft. Drehmoment
Diese 6C Monza bietet mehrere unterscheidende Elemente, die für die ursprünglichen 8C -Monzas charakteristisch sind. Es ist mit einem korrekt übergroßen Tachometer, einstellbaren SIATA -Dämpfer und originalen Bosch -Nebenkomponenten ausgestattet. Darüber hinaus verfügt es über einen vollständig restaurierten 6c 1750 GS -Lenkbox und -säule, der ein authentisches und reaktionsschnelles Fahrerlebnis bietet. Das korrekte Heck und das richtige Getriebe wurden ebenfalls umgebaut, insbesondere mit dem 6C 2300-Getriebe mit Synchromesh an den beiden Zahnrädern, wodurch benutzerfreundlicher als ein 8c.
Für eine verbesserte Sicherheit und Leistung ist das Auto mit einer rechtsseitigen Beschleunigerin und hydraulischen Bremsen ausgestattet, wobei die Propefr-Kompensatoren und die Originalstäbe und Hebel beibehalten werden. Diese Bremsen können falls gewünscht auf mechanische Spezifikationen zurückgekehrt werden. Der Verkauf umfasst eine zusätzliche Reihe von voll bearbeiteten Bremstrommeln, die verwendet werden.
Die während der Restauration integrierten nicht originalen Komponenten sind von höchster Qualität, wobei zahlreiche 8Cs als Muster dienen. Jede Komponente wurde in CAD-Zeichnungen fotografiert, gemessen und in CAD-Zeichnungen gerendert, bevor er mit dem Original übereinstimmt. Fotos, die die verschiedenen Wiederherstellungsstadien dokumentieren, sind im Verkauf enthalten
Seit seiner Fertigstellung hat dieser Alfa an zahlreichen VSCCA -Veranstaltungen an der Ostküste teilgenommen, darunter den Grand Prix von Pittsburgh und New Jersey Vintage, sowie auf dem Pocono Raceway und hat das Colorado Grand vier Mal fertiggestellt. Enthusiasten und Restauratoren, die das Auto gefahren haben, loben seine Leistung und Zuverlässigkeit durchweg.
Dieser Alfa Romeo 6C 2300 Monza bietet den Enthusiasten die einmalige Gelegenheit, den Nervenkitzel zu erleben, um einen Pre-War-Alfa zu einem Bruchteil der Kosten eines Originalmonza zu fahren. Das Auto zeigt für seine nächste Rallye eine wundervolle Patina, was darauf hinweist, dass es gut angetrieben wurde. Mitglieder unserer Mitarbeiter kehren durchweg von Antrieben zurück, die es als eines der besten Autos vor dem Krieg loben, die sie je erlebt haben. Mit einem Build, der sich auf Genauigkeit konzentriert, die serienzahlene Komponenten und eine erstklassige Restaurierung durch einen führenden Laden enthält, steht es als Beweis für Alfa Romeos Racing Heritage und Engineering Excellence.
Dieser Alfa Romeo 6C 2300 begann sein Leben als sehr frühes Beispiel für das verehrte Modell. Im Laufe der Jahre, wie es bei vielen Vorkriegszeiten üblich war, ging seine ursprüngliche Karosserie verloren. Das Roll -Chassis, der Motor und das Getriebe blieben jedoch intakt. Historische Dokumente beschreiben die Übertragung dieses Chassis an Roger Bussy aus Paris, Frankreich, am 15. Februar 1949 und bestätigen die Kontinuität aus dieser Zeit.
Nach dem anschließenden Eigentum wurde das Chassis an Herrn R. Williams aus Australien und später an Augustine Banko verkauft. Der jüngste Depotbank, ein begeisterter 8c 2300 -Eigentümer, erwarb die Überreste von Herrn Banko und beauftragte seine Umwandlung in einen 6C -Monza, der auf Vintage -Rennen sorgfältig zugeschnitten war. Zum Zeitpunkt des Erwerbs wurde das Chassis auf 8C -Monza -Spezifikationen fachmännisch konstruiert, wodurch die ursprünglichen Spezifikationen mit außergewöhnlicher Liebe zum Detail ausgezeichnet wurden.
Die Arbeiten an diesem Auto fanden zwischen 2004 und 2008 von der angesehenen Automotive Restorations Ltd in Christchurch, Neuseeland, statt. Ihre Arbeit führte als Alfa in ihrer aktuellen Form. Gleichzeitig befanden sich im Workshop mehrere Alfa Romeos vor dem Krieg, darunter eine ordnungsgemäße 8C-Monza, die eine hervorragende Referenz für Messungen, Details und Oberflächen lieferte.
Der Motor wurde in Neuseeland einen umfassenden Wiederaufbau mit geschmiedeten Stäben und Kolben, verbesserten Cams und Ölpumpen unterzogen, um sowohl für die Zuverlässigkeit als auch die Leistung zu gewährleisten, die für Touring und wettbewerbsfähige Vintage -Rennspuren geeignet sind. Die Einbeziehung eines Wurzeltyp-Superchargers, der sorgfältig so gefertigt wurde, dass sie den ursprünglichen 8C 2300 Monza-Spezifikationen entsprechen, verbessert seine Fähigkeiten weiter. Der Motor erzielte nach Abschluss beeindruckender Ergebnisse auf dem Dyno und lieferte 180 Bremsleisten und 210 lbs./ft. Drehmoment
Diese 6C Monza bietet mehrere unterscheidende Elemente, die für die ursprünglichen 8C -Monzas charakteristisch sind. Es ist mit einem korrekt übergroßen Tachometer, einstellbaren SIATA -Dämpfer und originalen Bosch -Nebenkomponenten ausgestattet. Darüber hinaus verfügt es über einen vollständig restaurierten 6c 1750 GS -Lenkbox und -säule, der ein authentisches und reaktionsschnelles Fahrerlebnis bietet. Das korrekte Heck und das richtige Getriebe wurden ebenfalls umgebaut, insbesondere mit dem 6C 2300-Getriebe mit Synchromesh an den beiden Zahnrädern, wodurch benutzerfreundlicher als ein 8c.
Für eine verbesserte Sicherheit und Leistung ist das Auto mit einer rechtsseitigen Beschleunigerin und hydraulischen Bremsen ausgestattet, wobei die Propefr-Kompensatoren und die Originalstäbe und Hebel beibehalten werden. Diese Bremsen können falls gewünscht auf mechanische Spezifikationen zurückgekehrt werden. Der Verkauf umfasst eine zusätzliche Reihe von voll bearbeiteten Bremstrommeln, die verwendet werden.
Die während der Restauration integrierten nicht originalen Komponenten sind von höchster Qualität, wobei zahlreiche 8Cs als Muster dienen. Jede Komponente wurde in CAD-Zeichnungen fotografiert, gemessen und in CAD-Zeichnungen gerendert, bevor er mit dem Original übereinstimmt. Fotos, die die verschiedenen Wiederherstellungsstadien dokumentieren, sind im Verkauf enthalten
Seit seiner Fertigstellung hat dieser Alfa an zahlreichen VSCCA -Veranstaltungen an der Ostküste teilgenommen, darunter den Grand Prix von Pittsburgh und New Jersey Vintage, sowie auf dem Pocono Raceway und hat das Colorado Grand vier Mal fertiggestellt. Enthusiasten und Restauratoren, die das Auto gefahren haben, loben seine Leistung und Zuverlässigkeit durchweg.
Dieser Alfa Romeo 6C 2300 Monza bietet den Enthusiasten die einmalige Gelegenheit, den Nervenkitzel zu erleben, um einen Pre-War-Alfa zu einem Bruchteil der Kosten eines Originalmonza zu fahren. Das Auto zeigt für seine nächste Rallye eine wundervolle Patina, was darauf hinweist, dass es gut angetrieben wurde. Mitglieder unserer Mitarbeiter kehren durchweg von Antrieben zurück, die es als eines der besten Autos vor dem Krieg loben, die sie je erlebt haben. Mit einem Build, der sich auf Genauigkeit konzentriert, die serienzahlene Komponenten und eine erstklassige Restaurierung durch einen führenden Laden enthält, steht es als Beweis für Alfa Romeos Racing Heritage und Engineering Excellence.
