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1950' Austin Atlantic
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£35,000Veröffentlicht 20 Juni 2025ID: CuMulo
Abgelaufen
5 Monate, 2 Wochen her
5 Monate, 2 Wochen her
Information from the owner
Karosserie: Cabrio
Alter: 75 Jahre
Treibstoff: Benzin
Außenfarbe: Schwarz
Elektronik: AM/FM Radio
Verkäuferkommentare zu 1950' Austin Atlantic
1949 Austin Atlantic ConvertiBeregistration Nummer: PXS388
Chassis-Nummer: BD2-L/ 38234Die ist eines von Paaren, dieses Auto ist in Sahne mit dem anderen in Ming Blue. Dieses Auto hatte dann dennoch eine ausführliche Wiederherstellung, um Neue zu mögen. Mit dem Regierungsdikt von "Export oder Würfel" und Stahl, die nur denjenigen zugewiesen wurden, die dringend benötigte Einnahmen erzielten, wurde der Atlantik speziell für den Einspruch auf den nordamerikanischen Geschmack konzipiert. Das Auto zeigte sich in der Minute Details mit einer Wickel um Windschutzscheibe, die aus einem flachen Glasabschnitt mit winzigen geschwungenen Endplatten besteht. Die vorderen Flügel (Kotflügel) trugen Twin "Flying a" -Huod -Ornamente und fegten zu einem abgerundeten Schwanz, wobei Spats die hinteren Räder eingeschlossen waren. Ein zentral montierter dritter Hauptstrahl, der einen Scheinwerfer im Schachtelstil-Lufteinlassgitter und die damals unhörtige Luxus von hydraulisch angetriebenen Fenstern und Kapuzen (Cabrio-Oberteil), "Blinkindikatoren" (Blinker) anstelle von Trafficatoren (zumindest für den US-amerikanischen Markt) und die Option von Ekco oder HMV-Autokrat-Radio-AUSTIN-AUSTIN AR90 ATLOCTIN ATLANTICS SIGHING ATLOCH ATLOCH ATLOCH ATLOCH ATLOCH ATLOCH ATLOCH ATLANTIN AR90 ATLOCH ATLOCH ATLANTIN AR90 ATLANTIN AR90 ATLANTIN AR90 ATLANTIN AR90 ATLANTIN AR90 ATLANTICS ATLANTIN ATLOMT COMM. Heute: Überlegen Sie, was für ein Eindruck es vor sechzig Jahren hatte, als es auf America's Highways and Boulevards erschien. Mit seiner gekrümmten Kapuze, drei Scheinwerfern, Chromhaubenstreifen, gekrümmten und gekosteten Windschutzscheiben, kreppenden Umschlagkotflügeln, verfahrenen Hinterrädern und einem schlanken Blind Quarter Cabrio Top war es 1950 weit voraus und sieht immer noch wie ein Auto -Show -Konzeptauto aus, das sich irgendwie auf die Straße bewegt. Seine Farben, ein hellgrünen Blaufarbton des tropischen Wassers gegen dunkelblaues Leder mit weißen Rohrleitungen und einem dunkelblauen Cabrio-Oberteil sind ein Symbol für die Begeisterung und den Optimismus der frühen Nachkriegsjahre. Sir Herbert Austins Unternehmen stellte es sich ausdrücklich vor, den amerikanischen Markt anzusprechen und doppelt externe Spiegel, Weihwallreifen mit Nabenkaps und Chromverkleidungen, Goldmessgeräte, Sitzplätze für fünf mit einem 60-40-Split-Vorderbank-Sitz und aus irgendeinem Grund, aus irgendeinem Grund, der nur britische Designer, zwei Handschuhboxen im Dashboard bekannt ist. Das 88-PS-2660-cm3-Overhead-Ventil vier erwies sich später als Kraftwerk für das erste Austin-Healey 100/ 4. Mit der Leiche vor dem Chassis wurde Perle gesprengt und nacharbeitet. Ebenso wurden die Körpertafeln gesprengt und alle Korrosionen behandelt. Die Wiederherstellungsliste ist viel zu lang, um hier zu gehen, aber es reicht aus, um alles außer den Differentialin Interna zu sagen, da sie sich in perfekter Reihenfolge befanden. Die sorgfältige Aufgabe des Wiederaufbaus wurde dann unternommen, um das Auto auf den wunderbaren Standard zu bringen, in dem wir es heute finden. Zusätzlich zum vollständigen Umbau wurden die Hydraulik für das Dach- und Türfenster mit Zwilling -Messgeräten unter der Motorhaube aufgerüstet, die den Hydraulikdruck beauftragt. Der Motor ist vollständig umgebaut, ebenso wie die Getriebe, die Bremsen, ein komplettes Re -Wire und so ziemlich alles, was man sich vorstellen kann. Beide Autos, die wir zum Verkauf haben, sind in der Nähe perfekt. Far More wurde für dieses Projekt ausgegeben, dann wird der Eigentümer jemals wieder sehen und er muss jetzt aufgrund des Alters des Alters das Paar verkaufen. Das Auto wird mit einer massiven Bill & History -Datei ausgestattet, die die Arbeiten zeigt, die in die IT eingegangen sind, und auch ein Kulturerbezertifikat, das zeigt, dass sie übereinstimmende Zahlen entsprechen.
Recreciator Reconer Motor Recon -Kohlenhydrate me Electric Benzinpumpe Neue Kolben mit Ringen großer Ende und Netzlager aus der neuen Ölpumpe Reconzylinderkopf neue schwere Ventile und Federn ausgestattet mit neuer Dichtung und Dichtungen.
Getriebe gestreift, gereinigt neu aufgebaut, neue Lagerdichtungen und Öl versiegelt.
Reconcutch -Baugruppe rekonstruieren.
Neue Prop -Welle angepasst.
Diff -Entfernen gereinigter gereinigter Wiederaufbau neuer Dichtungen und Versiegelung neuer Öl.
Recon -hintere Suspensionseinheiten passen alle neuen Radlager Recon -Bremsen.
Recon -Front -Federung -Einheiten passen alle neuen Radlager auf, die die Bremsen rekonstruieren.
Reparaturen an Chassis -Schuss -Explosion und neu gestrichenem Schwarz,
Körper kleine Reparaturen an Paneele und ersetzt feiner Schuss, sprengte und neu gestrichene englische Weiße.
5 neue schwarze Wand -Perelli -Reifen und Wannen ausgestattet.
Komplett neu verdrahtet.
Recon Radio und Fit CD -Einheit.
Alle Messgeräte zurückerregen.
Alle neuen Teppiche gemacht und angepasst.
NEU MOHAIR Hood Spotted Recon Hood Linkage.
Hydraulisches System überholt.
MOT zum Zeitpunkt des Wiederaufbaus.
Alle Lichter rekonstruieren.
Alle Verkleidungen rekonstruieren.
Benzintank reinigen.
Passen Sie eine neue Auspuffanlage an.
Lenkerlinge und Box zurückerregen.
Ersetzen Sie die Handelsstabenden.
Originalkörpernummer auf Plattenmotor
OHV 4 Zylinder in der Schlange
Bohrung: 87. 3mm
Schlaganfall: 111. 1 mm
Verschiebung: 2, 660cc
Kompressionsverhältnis: 7. 5 bis 1
Carburettors: Twin Su
Ausgabe: 88 BHP bei 4000 U / min
Leistung
Höchstgeschwindigkeit: 92. 5mph
Beschleunigen. 0-60MPH: 16. 6Secs
AFC: 22mpg
Bremsen
11in Schlagzeug F & R
Vorderseite: Hydraulisch, Girling
Heck: mechanisch (hydraulisch von 1951)
Reibungsauskleidungsbereich: 133 Quadratmeter
Übertragung
Hinterradantrieb
Kupplung: Borg & Beck Single Trockenplatte
Verhältnisse- Top: 3. 67, 3.: 5. 18,
2.: 8. 25, 1.: 13. 65
Prop -Welle: Hardy Spicer offen
Letzte Fahrt: Spiralabende
Konstruktion
Gepresster Stahlwanne, der an Hohlkastenabschnitt Stahl -Chassis geschweißt wurde.
Front: Independent Spule und Wishbones
Heck: Live-Strahlachse, halbkere Blattfedern
Stoßdämpfer: Armstrong Hydraulik
Lenkung
Burman Cam und Peg
Wendekreis: 39ft
Dreht das Schloss in das Schloss: 2. 5
Räder
16in gepresster Stahl
5. 50 x 16 Zoll Kreuzung Reifen
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 8ft 0in
Spur - vorne: 4ft 5. 1in
Spur - hinten: 4ft 7. 5in
Gesamtlänge: 14ft 9. 1in
Gesamtbreite: 5ft 10 Zoll
Gesamthöhe: 5ft 0in
Bodenfreiheit: 6. 5in
Unvered Gewicht: 26. 5cwt
Kraftstofftank: 12. 5gale
Produktion
1949-52 (Cabrio)
1950-52 (Salon) Longbridge, Coventry
7. 981 produziertes Richard Biddulph.
Verkauf und Bewertungen
Vintage & Prestige von Northampton Ltd. verwenden den Knopf unten
- Details Aboveshowroom:
2 Ryehill CT, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UAViewings & Besuche ausschließlich nach Vereinbarung bitte. Wir haben einen langfristigen Speicherplatz für über 200 Autos mit 24 -Stunden -Sicherheits- und überdachten Anhänger -Lieferung an Kunden überall in Europa.
Chassis-Nummer: BD2-L/ 38234Die ist eines von Paaren, dieses Auto ist in Sahne mit dem anderen in Ming Blue. Dieses Auto hatte dann dennoch eine ausführliche Wiederherstellung, um Neue zu mögen. Mit dem Regierungsdikt von "Export oder Würfel" und Stahl, die nur denjenigen zugewiesen wurden, die dringend benötigte Einnahmen erzielten, wurde der Atlantik speziell für den Einspruch auf den nordamerikanischen Geschmack konzipiert. Das Auto zeigte sich in der Minute Details mit einer Wickel um Windschutzscheibe, die aus einem flachen Glasabschnitt mit winzigen geschwungenen Endplatten besteht. Die vorderen Flügel (Kotflügel) trugen Twin "Flying a" -Huod -Ornamente und fegten zu einem abgerundeten Schwanz, wobei Spats die hinteren Räder eingeschlossen waren. Ein zentral montierter dritter Hauptstrahl, der einen Scheinwerfer im Schachtelstil-Lufteinlassgitter und die damals unhörtige Luxus von hydraulisch angetriebenen Fenstern und Kapuzen (Cabrio-Oberteil), "Blinkindikatoren" (Blinker) anstelle von Trafficatoren (zumindest für den US-amerikanischen Markt) und die Option von Ekco oder HMV-Autokrat-Radio-AUSTIN-AUSTIN AR90 ATLOCTIN ATLANTICS SIGHING ATLOCH ATLOCH ATLOCH ATLOCH ATLOCH ATLOCH ATLOCH ATLANTIN AR90 ATLOCH ATLOCH ATLANTIN AR90 ATLANTIN AR90 ATLANTIN AR90 ATLANTIN AR90 ATLANTIN AR90 ATLANTICS ATLANTIN ATLOMT COMM. Heute: Überlegen Sie, was für ein Eindruck es vor sechzig Jahren hatte, als es auf America's Highways and Boulevards erschien. Mit seiner gekrümmten Kapuze, drei Scheinwerfern, Chromhaubenstreifen, gekrümmten und gekosteten Windschutzscheiben, kreppenden Umschlagkotflügeln, verfahrenen Hinterrädern und einem schlanken Blind Quarter Cabrio Top war es 1950 weit voraus und sieht immer noch wie ein Auto -Show -Konzeptauto aus, das sich irgendwie auf die Straße bewegt. Seine Farben, ein hellgrünen Blaufarbton des tropischen Wassers gegen dunkelblaues Leder mit weißen Rohrleitungen und einem dunkelblauen Cabrio-Oberteil sind ein Symbol für die Begeisterung und den Optimismus der frühen Nachkriegsjahre. Sir Herbert Austins Unternehmen stellte es sich ausdrücklich vor, den amerikanischen Markt anzusprechen und doppelt externe Spiegel, Weihwallreifen mit Nabenkaps und Chromverkleidungen, Goldmessgeräte, Sitzplätze für fünf mit einem 60-40-Split-Vorderbank-Sitz und aus irgendeinem Grund, aus irgendeinem Grund, der nur britische Designer, zwei Handschuhboxen im Dashboard bekannt ist. Das 88-PS-2660-cm3-Overhead-Ventil vier erwies sich später als Kraftwerk für das erste Austin-Healey 100/ 4. Mit der Leiche vor dem Chassis wurde Perle gesprengt und nacharbeitet. Ebenso wurden die Körpertafeln gesprengt und alle Korrosionen behandelt. Die Wiederherstellungsliste ist viel zu lang, um hier zu gehen, aber es reicht aus, um alles außer den Differentialin Interna zu sagen, da sie sich in perfekter Reihenfolge befanden. Die sorgfältige Aufgabe des Wiederaufbaus wurde dann unternommen, um das Auto auf den wunderbaren Standard zu bringen, in dem wir es heute finden. Zusätzlich zum vollständigen Umbau wurden die Hydraulik für das Dach- und Türfenster mit Zwilling -Messgeräten unter der Motorhaube aufgerüstet, die den Hydraulikdruck beauftragt. Der Motor ist vollständig umgebaut, ebenso wie die Getriebe, die Bremsen, ein komplettes Re -Wire und so ziemlich alles, was man sich vorstellen kann. Beide Autos, die wir zum Verkauf haben, sind in der Nähe perfekt. Far More wurde für dieses Projekt ausgegeben, dann wird der Eigentümer jemals wieder sehen und er muss jetzt aufgrund des Alters des Alters das Paar verkaufen. Das Auto wird mit einer massiven Bill & History -Datei ausgestattet, die die Arbeiten zeigt, die in die IT eingegangen sind, und auch ein Kulturerbezertifikat, das zeigt, dass sie übereinstimmende Zahlen entsprechen.
Recreciator Reconer Motor Recon -Kohlenhydrate me Electric Benzinpumpe Neue Kolben mit Ringen großer Ende und Netzlager aus der neuen Ölpumpe Reconzylinderkopf neue schwere Ventile und Federn ausgestattet mit neuer Dichtung und Dichtungen.
Getriebe gestreift, gereinigt neu aufgebaut, neue Lagerdichtungen und Öl versiegelt.
Reconcutch -Baugruppe rekonstruieren.
Neue Prop -Welle angepasst.
Diff -Entfernen gereinigter gereinigter Wiederaufbau neuer Dichtungen und Versiegelung neuer Öl.
Recon -hintere Suspensionseinheiten passen alle neuen Radlager Recon -Bremsen.
Recon -Front -Federung -Einheiten passen alle neuen Radlager auf, die die Bremsen rekonstruieren.
Reparaturen an Chassis -Schuss -Explosion und neu gestrichenem Schwarz,
Körper kleine Reparaturen an Paneele und ersetzt feiner Schuss, sprengte und neu gestrichene englische Weiße.
5 neue schwarze Wand -Perelli -Reifen und Wannen ausgestattet.
Komplett neu verdrahtet.
Recon Radio und Fit CD -Einheit.
Alle Messgeräte zurückerregen.
Alle neuen Teppiche gemacht und angepasst.
NEU MOHAIR Hood Spotted Recon Hood Linkage.
Hydraulisches System überholt.
MOT zum Zeitpunkt des Wiederaufbaus.
Alle Lichter rekonstruieren.
Alle Verkleidungen rekonstruieren.
Benzintank reinigen.
Passen Sie eine neue Auspuffanlage an.
Lenkerlinge und Box zurückerregen.
Ersetzen Sie die Handelsstabenden.
Originalkörpernummer auf Plattenmotor
OHV 4 Zylinder in der Schlange
Bohrung: 87. 3mm
Schlaganfall: 111. 1 mm
Verschiebung: 2, 660cc
Kompressionsverhältnis: 7. 5 bis 1
Carburettors: Twin Su
Ausgabe: 88 BHP bei 4000 U / min
Leistung
Höchstgeschwindigkeit: 92. 5mph
Beschleunigen. 0-60MPH: 16. 6Secs
AFC: 22mpg
Bremsen
11in Schlagzeug F & R
Vorderseite: Hydraulisch, Girling
Heck: mechanisch (hydraulisch von 1951)
Reibungsauskleidungsbereich: 133 Quadratmeter
Übertragung
Hinterradantrieb
Kupplung: Borg & Beck Single Trockenplatte
Verhältnisse- Top: 3. 67, 3.: 5. 18,
2.: 8. 25, 1.: 13. 65
Prop -Welle: Hardy Spicer offen
Letzte Fahrt: Spiralabende
Konstruktion
Gepresster Stahlwanne, der an Hohlkastenabschnitt Stahl -Chassis geschweißt wurde.
Front: Independent Spule und Wishbones
Heck: Live-Strahlachse, halbkere Blattfedern
Stoßdämpfer: Armstrong Hydraulik
Lenkung
Burman Cam und Peg
Wendekreis: 39ft
Dreht das Schloss in das Schloss: 2. 5
Räder
16in gepresster Stahl
5. 50 x 16 Zoll Kreuzung Reifen
Abmessungen & Gewicht
Radstand: 8ft 0in
Spur - vorne: 4ft 5. 1in
Spur - hinten: 4ft 7. 5in
Gesamtlänge: 14ft 9. 1in
Gesamtbreite: 5ft 10 Zoll
Gesamthöhe: 5ft 0in
Bodenfreiheit: 6. 5in
Unvered Gewicht: 26. 5cwt
Kraftstofftank: 12. 5gale
Produktion
1949-52 (Cabrio)
1950-52 (Salon) Longbridge, Coventry
7. 981 produziertes Richard Biddulph.
Verkauf und Bewertungen
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- Details Aboveshowroom:
2 Ryehill CT, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UAViewings & Besuche ausschließlich nach Vereinbarung bitte. Wir haben einen langfristigen Speicherplatz für über 200 Autos mit 24 -Stunden -Sicherheits- und überdachten Anhänger -Lieferung an Kunden überall in Europa.
